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- 富勒变速器主轴仅承受扭矩不承受（）。弯矩
- 富勒变速器中,主、副变速器均采用双副轴,主轴和主轴齿轮（）结构。离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验,用磨削从动盘外径的方法进行静平衡,使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动,从动盘外径的磨削处深度不能大于
- 富勒变速器主轴齿轮在主轴上呈（）状态。列车计算制动距离800m,装用高磷铸铁闸瓦时,每百吨列车重量的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的（）计算。径向浮动A、160％#
B、170％
C、180％
D、190％
- 在一定负荷下把一定大的淬火硬球压入材料表面,其材料表面球印表面积与（）的比值,为该材料的硬度值。轨道车大修、项修时,走行部轮缘磨耗厚度小于（）,应予更换和修理。负荷A、15mm
B、20mm
C、22mm#
D、25mm
- 喷油泵调速器内飞锤或钢球运动不灵活,发动机会出现（）。飞车
- 普通热处理方式有退火、淬火、正火、回火等。一般把淬火与高温回火合称为（）。从机件的左面向右看,即向（）进行投影所得到的视图为左视图。康明斯NTA855型柴油发动机连杆组装后,轴向间隙为（）。调质处理A、反面
B
- 热处理是将金属材料在固态下加热,保温和冷却,改善金属材料（）的一种工艺。检查轨道车上的整流元件必须用万用表,绝不允许用兆欧表（摇表）或高于（）的电源检测。机械性能A、30A
B、30Ω
C、30V#
D、30kV
- 坡道阻力的计算方法Wi=i（N/kN）,i表示（）。线路的坡度
- 低温回火的加热温度约为150～200℃,目的是为了减小淬火钢件的内应力,但不降低钢件的（）。电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比,这是（）。用车轮第四种检查器检测,轮背内侧距离沿轮周测
- 刮削是指操作者用刮刀削去零件表面一层很薄的金属,是消除机械加工遗留下的刀痕,改善（）的一种精加工方法。通过导线横截面的电量与通过这些电量所耗用时间之比称为（）。康明斯NTA855型柴油发动机的连杆螺栓扭紧力矩
- 高碳钢经（）和中温回火后,则具有很高的弹性,可用来制造弹簧等。在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。轨道车大修、项修时,走行部轮缘磨耗厚度小于（）,应予更换和修理。淬火A、正比例关系
- 轴承“7305”表示标准精度级的单列圆锥滚子轴承,中系列,内径为（）mm。增压型柴油发动机与非增压型柴油发动机相比,功率可提高（）。WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）。25A、20％～30％
- 螺旋角ω是麻花钻钻头轴线和刃带切线之间的夹角。ω越大,切削越容易,但强度（）。越低
- 牵引运行时,牵引力和阻力同时作用在列车上,合力大于零时,列车作（）运行。康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板,用线规检查十字头和气门弹簧座之间的最小间隙应为（）。加速A、0.41mm
B、0.4mm
C、0.51mm#
D、0.5
- 利用公里标和电线杆观测列车运行速度,其计算公式为（）。从机件的左面向右看,即向（）进行投影所得到的视图为左视图。V=3600/tA、反面
B、水平面
C、侧面#
D、正面
- 双机牵引在运行中加速时,第一机车鸣笛一长一短声,第二机车复示后,两机车共同逐步提高（）,不得错过加速时机。机车牵引力
- 轨道车常用制动的最小减压量应不低于（）。在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。康明斯NTA855型柴油发动机的轴颈与轴瓦可配合间隙为（）。50kPaA、正比例关系#
B、反比例关系
C、无关
D、
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板的锁紧螺母,用（）的扭矩拧紧。A、15～20N²m
B、25～30N²m
C、30～35N²m#
D、10～20N²m
- 离合器打滑原因之一是摩擦衬片表面（）。使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。A、铆钉松动
B、烧蚀
C、磨损过甚
D、被油污染#A、并联
B、串联#
C、联结
D、转换开关
- 车钩钩尾销孔裂纹长度不超过裂纹处孔至侧、端面距离的（）时,可进行焊修。轨道平车转向架的单侧旁承间隙一般应不小于（）。A、1/3
B、1/2#
C、3/4
D、1/4A、2mm
B、12mm
C、3mm#
D、6mm
- 牵引全部重车时,重车惰力大,（）运行中应控制速度。用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离,应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上,并使尺杆与（）中心线平行。制动率小A、车轴#
B、轮缘
C、轮背
D、轮缘顶点
- 分流电阻（）在电路中。A、并联#
B、串联
C、联结
D、以上均可
- 康明斯NT-885型柴油发动机调整喷油嘴行程应符合规定尺寸（）。康明斯NTA-855型柴油发动机在装密封圈部分,不圆度不能大于（）。康明斯KT（A）-1150型发动机气门间隙为（）mm。A、5.79mm±0.03mm#
B、5.79mm
C、5.7mm±0
- 四行程发动机曲轴和凸轮轴的传动比为（）。电流的大小和方向都不随时间而改变的电流称为（）。A、3：1
B、4：1
C、2：1#
D、1：0.5A、交流电
B、稳恒电流#
C、直流电
D、电流强度
- 轨道车联挂运行时,应重车在前、空车在后,在起伏坡道上要加大机车（）。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。牵引力A、240°
B、180°
C、120°#
D、60°
- 重型轨道车的运行应按（）办理。列车
- 常用制动时,应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态,准确掌握制动时机和（）保持较均匀地减速。减压量
- 检查轨道车辆敲击螺母时,不得向松的方向敲击,不要敲在螺母的方棱或丝扣上,敲击的轻重应根据螺母的（）来决定。发动机气缸套装入机体上的座孔后,项面略高出气缸体上平面约（）,使气缸盖衬垫在这里压得更紧,封气和封水
- 轨道车的牵引重量及速度,须按照（）办理,严禁超载、偏载和超速。生产厂家技术说明
- 用车轮第四种检查器直角边外形尺寸（）的长度,水平插入车钩开锁位钩舌与钩腕内侧之间,上、中、下测三点,其中一处能插入时即为不合格。康明斯NTA-855型柴油发动机在装密封圈部分,不圆度不能大于（）。A、100mm
B、120
- 用车轮第四种检查器检测轮背内侧距离,应将检查尺的甲、乙两部平放在轮缘顶点上,并使尺杆与（）中心线平行。A、车轴#
B、轮缘
C、轮背
D、轮缘顶点
- 当电阻元件的伏安特性曲线是（）时,该元件称为线性电阻。用电压表测出电阻两端的电压、电流表测出通过电阻的电流,从而求出电阻值的方法是测量电阻的（）。使用万用表测量电流时,必须将其（）到被测电路中。A、直线#
- 轨道车通过的最小曲线半径不小于140m,并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。康明斯柴油发动机的发火间隔角为（）。250mA、240°
B、180°
C、120°#
D、60°
- 一个电容器所带的电荷量为q,它的两极板间的电压为U,则该电容器的电容C＝（）。A、1/U
B、q/U#
C、U/q
D、1/q
- NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。离合器维修后的从动盘应进行静平衡试验,用磨削从动盘外径的方法进行静平衡,使从动盘和花键轴总成任何位置都不滚动,从动盘外径的磨削处深度不能大于（）
- 燃油机每发出1kW（也有用1马力计算的）的有效功率,在（）内所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。在一闭合电路的某导体中,通过的电流与它两端的电压的关系是（）。A、12h
B、24h
C、12h
D、1h#A、正比例关系#
B、反比
- 车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10,损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上,总成应大修。A、2齿
B、3齿
C、4齿#
D、5齿
- 表面淬火是将钢件的表层很快加热到淬火温度,然后立即在（）中急剧冷却的过程。换向箱出现箱体或盖破裂,运转时发生（）或跳挡,总成应大修。（）可分为糊式、叠层式、纸板式和碱性等数种。淬火剂A、过热
B、抖动
C、异
- 表面淬火可分为火焰表面淬火、高频电流感应加热表面淬火和（）表面淬火等三种常用方法。电接触加热
- 高温回火的加热温度约为500～600℃,多用来处理（）零件,以增加钢件的强度、塑性和韧性。凡能将把其他形式的能量转换为电能的装置均称为（）,有正、负极各一个。中碳钢A、电源#
B、电流
C、电压
D、电阻
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