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- 在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大,易使（）.如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时）,飞机载荷因数为2时的失速速度为（）.起飞后为了尽快到达某一指定的高度层,应该采用什么方式爬升（）.复飞
- 要预防进入前机的尾流,后面的飞机应该（）.在强烈的颠簸气流中飞行时,减小机翼载荷的最佳方法是（）.刚起飞的喷气式运输机后尾流最强,这是因为（）.保持与前机在同一高度
保持比前机稍低的高度飞行
保持比前机高度稍
- 如果应急情况下要求顺风着陆,飞行员应估计到一个更大的（）.飞行中为了省油,在巡航飞行时,应该选择（）.飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行,两在一个较高的高度层上有顺风,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定
- 升降舵积冰后,将使（）.为了抑制飘摆,常采用哪种措施（）.翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动,翼展之外的气流向（）运动.飞机俯仰操纵效率降低#
飞机方向操纵效率降低
飞机横向操纵效率降低安装翼刀
安装扰
- 在3000米的高度上的实际气温为lO℃。则该高度层上的气温比际准大气规定的温度（）.飞行高度越高,飞机的机动裕度（）.在沿3度下滑道下降时（自动油门断开）,逆风切变成顺风,将会出现什么情况（）.高14,5℃#
低25,5℃
低5
- 起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后,在起飞抬前轮时（）.在巡航飞行中遇到逆风,考虑到节约燃油,应该选用什么速度（）.机翼的后掠角越大,表明该飞机的临界M数（）.杆力过重使抬前轮困难
杆力过轻易出现过量操纵#
飞
- 飞机的扰流板可以（）。起飞中使用的襟翼在允许的范围内,偏度越大,所需跑道长度（）.飞行中,随飞机燃油消耗,飞机重量不断减小,远航高度（）.增大升力,减小阻力
增大阻力,减小升力#
增大飞机的升阻比越长
越短#
与襟
- 小速度飞行时,飞机的侧向安定性都要变差,可用什么来改善（）。在转弯时如果空速增大,应采取什么行动保持速度（）.在逆温或风切变区域爬升或下降时,飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.M数配平器
偏航阻尼器#
扰流板
- 水平安定面固定的飞机,常用升降舵调整片来控制杆力,飞行中,如果把杆力配平在较大速度,在小速度飞行时,如果不动调整片,刚（）.如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时）,飞机载荷因数为2时的失速速度为
- 着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.相同速度飞行,转弯坡度越大,转弯半径（）.翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动,翼展之外的气流向（）运动.大#
小
不一定越大
越小#
不变向上、向下
向上、向上
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