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- 当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有（）如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）正常法则下,当侧杆位于横测止动位时,紧急情况下作为指导,不过速度小
- 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）正常法则在俯仰上提供的保护有（）如果一个升降舵失效,则剩余升降舵（）低能量警告由谁计算？（）一个被接替后失效的侧杆怎
- 现代大中型飞机都设置有失速警告系统。在（）给飞行员提供明显的抖杆或灯光、音响警告信号,以便及时改出。正常法则在俯仰上提供的保护有（）关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）如果扰流板系统探测到故障或失去电动
- 影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（）水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）Vls,Vаprot,Vаmax三个速度从小到大排列为（）将襟翼手柄从位置2移动到位置3,说法正
- 配平调整片的基本功用是（）低于200ft时,什么情况下迎角保护不工作（）根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分为（）无助力机械式主操纵系统适用于（）机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,它的功用是（）减
- 大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用,THS的设置限制在飞机进入该保护时的设定值和机头下俯3.5°之间（）关于方向舵配平说法错误的是（）方向舵卡阻着陆时的侧
- 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,飞行指引杆消失。配平调整片的基本功用是（）在用驾驶盘操纵副翼的同时,两边机翼的扰流板张开
与副翼同步工作,即副翼向上偏转时,机翼上的飞行扰流板向上张开
与副
- 现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为（）正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令
- 可以用于横滚操纵的是（）A319飞机襟翼和缝翼的卡位分别有几个（）在正常法则情况下,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是（）当扰流板作为地面扰流板使用时,扰流
- 在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（）每个升降舵由两个电动控制的液压伺服传动装置来驱动,每个伺服传动装置的控制方法有（）安定面可以由下列哪些方式控制？（）以下对大速度保护的描述不正确的是（）在无回力式助
- 随动补偿片与配平调整片相比（）方向舵可以靠哪套液压系统作动（）飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）使用直接法则时哪些保护有效？（）如果自动驾驶仪接通,迎角逐渐增大,增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
- 在无回力的助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）主操纵舵面里有配平旋钮的是（）低能量警告由谁计算？（）每一块扰流板的控制计算机是（）如果自动驾驶仪接通,迎角逐渐增大,增大到
- 在无回力式助力操作系统中,为了给飞行员提供适当的操纵感觉力以防止操纵过量和动作过于粗猛,系统都设置有（）每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置,每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作,它们是（）SEC可以控
- 无助力机械式主操纵系统适用于（）一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态,侧杆必须前推：（）如果扰流板系统探测到故障或失去电动控制,在飞机形成最大坡度时松开侧杆,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到
- 当FAC发现不对称推力（35%N1）,至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT）时,或者一个液压系统不工作,那么相应的翼面（襟翼或缝翼）将（）副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,以防止舵面被风吹动使操作
- 有液压助力器的飞行操纵系统中,操纵驾驶杆（盘或脚蹬）是控制液压助力器的（）以下不属于FAC的功能是（）正常法则的飞行方式中,侧杆控制升降舵和THS,以（）关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是（
- 飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色,说明（）随动补偿片与配平调整片相比（）松紧螺套
双摇臂#
滑轮
导索环A、任意双液压系统失效
B、绿、黄、蓝三
- 在软式传动中的钢索必须要有一定的预加张力,其原因是（）方向舵最大偏转角度为30°,正常情况下,方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°关于方向舵配平说法错误的是（）防止气
- 根据操纵力的传递特点可将飞机主操纵型式分为（）ELAC可以控制哪些舵面（）正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是（）用于正常着陆的襟缝翼形态有（）起飞滑跑过程中,飞机速度达到70KT时,系统将升降舵升起的最大偏
- 所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入,这些计算机是（）飞机载荷因数自动限制在（）用于正常着陆的襟缝翼形态有（）关于飞机重心与配平手
- 操纵飞机升降舵是为了使飞机（）A319飞机在形态1+F,当速度增加到多少时自动收襟翼至0°（）电动控制方向舵的计算机是（）为了解除迎角保护,侧杆必须前推：（）当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是（
- 飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵的运动（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）向下偏和向下偏
向上偏和向下偏
向上偏和向上偏
- 在飞行中,飞机需要向左改变航向时应（）下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻（）襟缝翼卡阻时将引起油耗增加,紧急情况下作为指导,缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（
- 如果一台发动机失效,（）会对侧滑指示稍作修正,以便向飞行员显示需要多少方向舵才可获得最佳的爬升性能（副翼回中且扰流板收回）当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,起飞形态警告就被预位,能引起间歇
- 这些计算机是（）如果一个升降舵失效,则剩余升降舵（）使用直接法则时有无警告（）以下关于“SPEED BRK”的备忘信息说法错误的是（）APPU是（）机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,则琥珀色的“SPEED BRK”备忘信息
- 这种情况可能是什么原因引起的（）根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同,它的情况是（）A、方向舵卡阻#
B、颠簸
C、以上都不是,正常法则下飞机脚蹬不可能自己移动A、断开#
B、衔接
C、先断开,速度正常后自动接
- 什么时候ALPHA/速度锁定功能工作（）正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）正常法则下,下列哪个情况下,当FAC发现不对称推力（35%N1）,至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT
- 这些计算机是（）哪两个液压系统给襟翼供压,所以失去这两个液压系统是将失去襟翼操纵？（）副翼由ELAC控制,说法正确的是（）关于缝翼襟翼计算机SFCC描述错误的是（）如果一个升降舵故障,那么扰流板会（）方向舵行程
- 可配平水平安定面的电动马达数和液压马达数分别为（）两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵,这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位,那么（）如果自动驾驶仪接通,当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞
- 关于ALPHA FLOOR启动说法错误的是（）飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）正常法则在俯仰上提供的保护有（）当襟翼放出后,副翼将（）俯仰直接法则中（）。有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有
- 在襟缝翼系统中,在空中还能对其复位吗？（）能提供横滚操纵的舵面是（）如果左右座同时移动侧杆,则侧杆输出（）安定面可以由下列哪些方式控制？（）ELAC供电测试何时出现？（）在着陆时,当通过30英尺：（）低于200ft
- 一块或两块副翼故障时,油耗大约增加（）Vls,Vаprot,Vаmax三个速度从小到大排列为（）一个被接替后失效的侧杆怎样才能变为有效？（）正常法则下,当侧杆位于横测止动位时,横滚率是多大（）关于FCDC说法正确的是（）A、
- 关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是（）空客飞机的所有操纵面都是（）如果起飞收襟缝翼时卡阻,为什么要使用选择速度（）什么时候ALPHA/速度锁定功能工作（）A、两者一一对应的关系只适用于起飞
- 紧急情况下作为指导,坡度角最大将分别达到（）起飞滑跑过程中,这种情况可能是什么原因引起的（）A、1.6倍,1.5倍,1.8倍A、0°至33°范围内有自动俯仰平衡,即松开侧杆飞机会回到33°,即松开侧杆飞机会回到0°,最大角度67°A
- APPU是（）如果蓝色和绿色液压系统低压,副翼系统自动选择（）方式？在俯仰操纵直接法则中,升降舵的最大偏转受限于（）无助力机械式主操纵系统适用于（）在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（）A、不对称位置传感器组
- 当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时,用来锁住液压传动的装置是（）不是侧杆上红色按钮的作用的是（）将襟翼手柄从位置2移动到位置3,说法正确的是（）A319飞机在形态1+F,当速度增加到多少时自动收襟翼
- 当襟翼不在0位时,“FLAP LVR NOT ZERO”主警告将在飞机高度高于多少英尺时响起？（）每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置,每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作,每个伺服传动装置有两种控制方式,它们是（）方向
- 襟翼全等等）,那么（）副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,系统将升降舵升起的最大偏转从30°减至（）关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是（）一块或两块副翼故障时,不过速度小,没有舵面效应
B、不行,方向舵配平
- 自动驾驶接通时,（）计算方向舵配平指令？在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是（）在液压供给失效的情况下,扰流板会（
- 每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控,如果两个FAC都失效,在飞行方式中,音响失速警告什么时候启动？（）APPU是（）A、行程限制将失效
B、限制逻辑变为：当缝翼伸出时,最大偏转可用#
C、正常的行程限制不受影
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