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- 对于机组在俯仰配平轮上的动作描述不正确的是（）正常法则在俯仰上提供的保护有（）如果飞机的三套液压系统都失效,怎么操纵飞机？（）以下不属于FAC的功能是（）在飞行中,飞机需要向左改变航向时应（）飞行员操纵飞
- 如果左右座侧杆上都有输入,对于PFD上的侧杆指示,描述正确的是（）关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是（）飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵的运动（）A、
- 双液压失效情况下最大马赫数为（）在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是（）关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（）A、M0.82
B、M0.80
C、M0.77#A、A-LOCK功能#
B、ALPHA
- 以下关于“SPEED BRK”的备忘信息说法错误的是（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是（
- A319飞机在备用法则下最大操作速度（Vmo）是（）A319飞机在形态1+F,当速度增加到多少时自动收襟翼至0°（）ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）如果两个侧杆同时偏转,那么（）关于缝翼襟翼计算机
- 方向舵卡阻着陆时的侧风标准时（）自动驾驶仪接通时,飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪,扰流板横滚功能（）。着陆过程中,那么两个主起落架接地
B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地,两个主起落架接
- 为什么要使用选择速度（）当扰流板作为地面扰流板使用时,扰流板横滚功能（）。低能量警告由谁计算？（）哪两个液压系统给襟翼供压,所以失去这两个液压系统是将失去襟翼操纵？（）如果一个SFCC不工作,那么相应的翼面
- 人工飞行时,如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入（）在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大将分别达到（）俯仰直接法则中（）。A、飞机会出现严重不对称推力进而导致
- 襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）自动驾驶仪接通时,飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪,说法正确的是（）2、3和4扰流板可以执行横滚和减速功能,哪个功
- 由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果（）着陆过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将不能自动完全放出：（）以下对大速度保护的描述不正确的是（）下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻（）当襟翼或缝翼舵
- 如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,说法正确的是（）A、收回#
B、定中
C、保持在失效时的位置A、正常由ELAC1控制,如果ELAC1失效,自动转换到ELAC2#
B、LAC1控制左边的副
- 正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制（）使用直接法则时有无警告（）如果扰流板系统探测到故障或失去电动控制,那么扰流板会（）A、副翼和升降舵
B、副翼、升降舵和扰流板
C、副翼、升降舵、扰流板以及方向舵#A、没
- 下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻（）关于机翼上的增升装置说法正确的是（）一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态,除了（）在下列哪个情况下减速板伸出受抑制？（）方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并
- 如果一台发动机失效,（）会对侧滑指示稍作修正,以便向飞行员显示需要多少方向舵才可获得最佳的爬升性能（副翼回中且扰流板收回）翼尖制动在在什么情况下工作（）襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）如果
- 关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）如果自动驾驶仪接通,迎角逐渐增大,增大到什么时候自动驾驶自动断开（）关于FCDC说法正确的是（）以下不属于FAC的功能是（）当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时,减
- 关于方向舵配平说法错误的是（）当襟翼放出后,副翼将（）地面进行ELAC复位后,机组必须做的是（）A、应用方向舵配平后,方向舵的最大偏转角度不受影响#
B、最大偏转角度为±25°
C、方向舵配平速率为1°/秒A、不动
B、向
- 地面进行ELAC复位后,机组必须做的是（）在下列哪个情况下减速板伸出受抑制？（）2、3和4扰流板可以执行横滚和减速功能,哪个功能有优先权？（）在地面小速度滑行时,旋转方向舵配平旋钮能否让飞机转弯（）关于飞机重心
- 正常情况下,什么时候不能选择形态“1+F”（）升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？（）正常法则下,在飞机形成最大坡度时松开侧杆,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度（）
- 关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是（）根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同,高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）使用直接法则时哪些保护
- 在下面哪些条件下ALPHA/速度锁定功能不工作（）正常法则下,在飞机形成最大坡度时松开侧杆,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度（）APPU是（）A、手柄选择到0位后迎角超过8.5°或者速度低于148KT
B
- 机械备份方式下飞行员只有通过哪些方式操纵飞机（）A、人工配平THS（可配平的水平安定面）以及方向舵#
B、升降舵和扰流板
C、升降舵和副翼
- 正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）飞机载荷因数自动限制在（）如果蓝色和绿色液压系统低压,能否操纵飞机（）APPU是（）无助力机械式主操纵系统适用于（）A、全自动的#
B、横滚操纵时适当地脚蹬方向舵
C、使用方向
- 在下列哪个情况下减速板伸出受抑制？（）方向舵最大偏转角度为30°,正常情况下,方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°在偏航备用法则下,只有偏航阻尼功能可用,阻尼器的权限
- 在形态（1、2、3）,当FAC发现不对称推力（35%N1）,至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT）时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为（）。飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵
- 下列哪个情况下,什么时候不能选择形态“1+F”（）着落过程中,当选择了反推（至少在一发上,地面扰流板将（）在无回力的助力飞行操纵系统中,飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）影响给定的人工操纵的飞机
- 下列哪个情况下,地面扰流板将自动完全放出：（）如果一个SFCC不工作,或者一个液压系统不工作,那么相应的翼面（襟翼或缝翼）将（）A、每个包含两个通道,任意一个通道都能完成襟缝翼的操纵
B、每个包含一个缝翼通道和
- 翼尖制动在在什么情况下工作（）当两个飞行员同时移动侧杆且没有谁获得优先权时（）当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,起飞形态警告就被预位,此时,能引起间歇性的起飞形态警告喇叭告警声响的情况有
- 以下哪个不会让主警告响起（）飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入,这些计算机是（）如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）当飞机从非正常姿态中改出时,那么扰流板会（）飞
- 对于PFD上的侧杆指示,描述错误的是（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态,除了（）副翼和扰流板的最大偏转角分别是（）如果自动驾驶仪接通,增大到什么时候自动驾驶自动断开（）双液
- 如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色,说明（）正常法则下,在飞行方式中,侧杆可以控制（）低能量警告由谁计算？（）在迎角保护和大速度保护工作时,如果飞行员将侧杆保持在最大偏转位置,坡度角最大将分
- 以下不属于FAC的功能是（）自动驾驶仪接通时,飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪,说法正确的是（）如果飞机的三套液压系统都失效,则剩余升降舵（）如果蓝色和绿色液压系统低压,副翼系统自动选择（）方式？
- 以下不属于SEC的功能是（）用于正常起飞的襟缝翼形态有（）副翼和扰流板的最大偏转角分别是（）如果两个飞行员都按压他们的接替按钮,那么（）如果起飞收襟缝翼时卡阻,为什么要使用选择速度（）A319飞机在备用法则下
- 那么（）每侧机翼有5块扰流板,可以用于横滚操纵的是（）正常法则下的俯仰方式：飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式（）Vls,Vаmax三个速度从小到大排列为（）在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,
- 如果两个伺服传动装置不能由电动控制,它们将自动地转换至（）方式。当襟翼放出后,侧杆必须前推：（）以下对大速度保护的描述不正确的是（）装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是（）A、生效
- 不是由两名飞行员同时在侧杆上输入而产生的提醒信息的是（）在下列哪个情况下减速板伸出受抑制？（）备用法则时,音响失速警告什么时候启动？（）正常法则下,如果一台发动机失效,（）会对侧滑指示稍作修正,以便向飞行
- 关于机翼上的增升装置说法正确的是（）每一块扰流板的控制计算机是（）飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在（）A、每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面#
B、每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼
- 正常法则在俯仰上提供的保护有（）如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动（）关于俯仰姿态保护的说法正确的是（）“俯仰配平”（PITCH TRIM）字样指示变为琥珀色表示（）如果两个飞行员都按压他们的接替按钮,当选择了反
- 当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板（）。飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵的运动（）A、不被抑制
B、被抑制#
C、保持在对称扰流板失效时的位臵上向下偏
- 当速度增加到多少时自动收襟翼至0°（）两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼,如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动,它们将自动地转换至（）方式。在形态（1、2、3）,当FAC发现不对称推力（35%N1）,至少有
- 横滚直接法则的横滚率大约是（）用于正常着陆的襟缝翼形态有（）每侧机翼有5块扰流板,可以用作空中减速板的是（）中断起飞过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将自动完全放出：（）当两个飞行员同时移动侧杆且没有谁获
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