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- 操纵飞机升降舵是为了使飞机（）A319飞机在形态1+F,当速度增加到多少时自动收襟翼至0°（）电动控制方向舵的计算机是（）为了解除迎角保护,侧杆必须前推：（）当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是（
- 飞行员操纵飞机盘旋爬高时,后带驾驶杆并左转驾驶盘,那么右边副翼及升降舵的运动（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）飞机操纵系统中可使软式传动的钢索改变方向的是（）向下偏和向下偏
向上偏和向下偏
向上偏和向上偏
- 在飞行中,飞机需要向左改变航向时应（）下面哪种情况不会导致襟缝翼卡阻（）襟缝翼卡阻时将引起油耗增加,紧急情况下作为指导,缝翼放出、襟翼放出以及襟缝翼均放出三种情况下的油耗分别大约是光洁形态下的多少倍？（
- 如果一台发动机失效,（）会对侧滑指示稍作修正,以便向飞行员显示需要多少方向舵才可获得最佳的爬升性能（副翼回中且扰流板收回）当飞机在地面并且有一个或两个推力手柄被推到起飞位,起飞形态警告就被预位,能引起间歇
- 这些计算机是（）如果一个升降舵失效,则剩余升降舵（）使用直接法则时有无警告（）以下关于“SPEED BRK”的备忘信息说法错误的是（）APPU是（）机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面,则琥珀色的“SPEED BRK”备忘信息
- 这种情况可能是什么原因引起的（）根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同,它的情况是（）A、方向舵卡阻#
B、颠簸
C、以上都不是,正常法则下飞机脚蹬不可能自己移动A、断开#
B、衔接
C、先断开,速度正常后自动接
- 飞行操作系统中的手操纵和脚操纵动作（）现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为（）与人体运动的本能反应相一致#
与人体运动的本能反应不一致
与飞机运动相反
手操纵动作与人体的本能反应一致,脚操纵与人体的本能反
- 什么时候ALPHA/速度锁定功能工作（）正常情况下319飞机的协调转弯是靠（）襟翼和缝翼放出的最大高度是（）正常法则下,下列哪个情况下,当FAC发现不对称推力（35%N1）,至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT
- 这些计算机是（）哪两个液压系统给襟翼供压,所以失去这两个液压系统是将失去襟翼操纵？（）副翼由ELAC控制,说法正确的是（）关于缝翼襟翼计算机SFCC描述错误的是（）如果一个升降舵故障,那么扰流板会（）方向舵行程
- 方向舵可以靠哪套液压系统作动（）A319飞机襟翼和缝翼的卡位分别有几个（）在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是（）方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给（）。当俯仰姿态上仰超过（）°或下俯
- 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵,如果两个伺服传动装置不能由电动控制,它们将自动地转换至（）方式。相对于正常法则,横滚直接法则的横滚率大约是（）飞行操作系统中的手操纵和脚操纵动作（）A、生效
- 襟翼和缝翼放出的最大高度是（）在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是（）当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对
- 可配平水平安定面的电动马达数和液压马达数分别为（）两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵,这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位,那么（）如果自动驾驶仪接通,当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞
- 关于ALPHA FLOOR启动说法错误的是（）飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）正常法则在俯仰上提供的保护有（）当襟翼放出后,副翼将（）俯仰直接法则中（）。有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有
- 如果蓝色和绿色液压系统低压,副翼系统自动选择（）方式？以下关于“SPEED BRK”的备忘信息说法错误的是（）随动补偿片与配平调整片相比（）A、传动
B、阻尼#
C、定中A、当减速板在第一台发动机启动好以后放出,则琥珀色
- 水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）正常法则下的俯仰方式：飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式（）当襟翼放出后,副翼将（）副翼和扰流板的最大偏转角分别是（）使用直接法则时哪些保护有效
- 在液压供给失效的情况下,扰流板会（）。着落过程中,当选择了反推（至少在一发上,另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时,地面扰流板将（）A、保持在失效时的偏转位置。
B、保持在失效时的偏
- 一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态,除了（）如果一个升降舵失效,则剩余升降舵（）方向舵卡阻着陆时的侧风标准时（）操纵飞机升降舵是为了使飞机（）所谓飞行操作系统的主操纵力是指（）A、位置1#
B、位置2
C、位置
- 在襟缝翼系统中,在空中还能对其复位吗？（）能提供横滚操纵的舵面是（）如果左右座同时移动侧杆,则侧杆输出（）安定面可以由下列哪些方式控制？（）ELAC供电测试何时出现？（）在着陆时,当通过30英尺：（）低于200ft
- 一块或两块副翼故障时,油耗大约增加（）Vls,Vаprot,Vаmax三个速度从小到大排列为（）一个被接替后失效的侧杆怎样才能变为有效？（）正常法则下,当侧杆位于横测止动位时,横滚率是多大（）关于FCDC说法正确的是（）A、
- 关于飞机重心与配平手轮上的THS设置值之间的关系正确的是（）空客飞机的所有操纵面都是（）如果起飞收襟缝翼时卡阻,为什么要使用选择速度（）什么时候ALPHA/速度锁定功能工作（）A、两者一一对应的关系只适用于起飞
- 紧急情况下作为指导,坡度角最大将分别达到（）起飞滑跑过程中,这种情况可能是什么原因引起的（）A、1.6倍,1.5倍,1.8倍A、0°至33°范围内有自动俯仰平衡,即松开侧杆飞机会回到33°,即松开侧杆飞机会回到0°,最大角度67°A
- APPU是（）如果蓝色和绿色液压系统低压,副翼系统自动选择（）方式？在俯仰操纵直接法则中,升降舵的最大偏转受限于（）无助力机械式主操纵系统适用于（）在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（）A、不对称位置传感器组
- 当襟翼或缝翼舵面达到了选择位置或在液压动力失效时,用来锁住液压传动的装置是（）不是侧杆上红色按钮的作用的是（）将襟翼手柄从位置2移动到位置3,说法正确的是（）A319飞机在形态1+F,当速度增加到多少时自动收襟翼
- 当襟翼不在0位时,“FLAP LVR NOT ZERO”主警告将在飞机高度高于多少英尺时响起？（）每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置,每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作,每个伺服传动装置有两种控制方式,它们是（）方向
- 襟翼全等等）,那么（）副翼由ELAC控制,对于两部ELAC控制的逻辑,系统将升降舵升起的最大偏转从30°减至（）关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是（）一块或两块副翼故障时,不过速度小,没有舵面效应
B、不行,方向舵配平
- 自动驾驶接通时,（）计算方向舵配平指令？在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,计算机都将防止过度的机动飞行及超过俯仰和横滚轴安全包线的飞行,但是不具备这种保护的是（）在液压供给失效的情况下,扰流板会（
- 每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控,如果两个FAC都失效,在飞行方式中,音响失速警告什么时候启动？（）APPU是（）A、行程限制将失效
B、限制逻辑变为：当缝翼伸出时,最大偏转可用#
C、正常的行程限制不受影
- 另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时,地面扰流板将（）方向舵可以靠哪套液压系统作动（）关于机翼上的增升装置说法正确的是（）根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同,高速保护在等于
- 飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在（）一个襟翼手柄位置对应一个襟缝翼形态,除了（）当扰流板作为地面扰流板使用时,扰流板横滚功能（）。关于方向舵配平说法错误的是（）A、放出位#
B、收回位
C
- 当襟翼放出后,副翼将（）在横滚直接法则下,如果副翼失效,当选择了反推（至少在一发上,另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时,地面扰流板将（）在无回力的助力飞行操纵系统中,小速度时向下放
- 当飞行速度大于315节或马赫数0.75且自动驾驶接通时,每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控,如果两个FAC都失效,那么（）一块或两块副翼故障时,油耗大约增加（）什么时候ALPHA/速度锁定功能工作（）根据操纵力
- 下列哪个情况下,地面扰流板将自动完全放出：（）有些飞机的飞行操作系统中装有舵面锁定机构（舵面锁）,可将舵面锁定在一定位置,舵面锁是在（）在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（）A、速度大于72kt,地面扰流板预位
- 当一个机翼上的扰流板失效时,另一个机翼上相对称的扰流板（）。在俯仰操纵直接法则中,升降舵的最大偏转受限于（）A、不被抑制
B、被抑制#
C、保持在对称扰流板失效时的位臵上A、没有限制
B、仅仅受限于最大偏转角
C
- 若地面扰流板没有预位,则它们在选择反推时（）,系统将升降舵升起的最大偏转从30°减至（）如果两个侧杆同时偏转,那么（）正常情况下,什么时候不能选择形态“1+F”（）方向舵行程极限,如果两个FAC都失效,那么（）A、升降
- 如果一个升降舵故障,那么扰流板会（）飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入,这些计算机是（）Vls,Vаprot,Vаmax三个速度从小到大排列为（）两个由电动控制的液压伺服传动装置驱
- 正常法则的飞行方式中,侧杆控制升降舵和THS,以（）SEC可以控制哪些舵面（）主操纵舵面里有配平旋钮的是（）由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果（）方向舵卡阻着陆时的侧风标准时（）当电源暂时完
- 正常法则下,侧杆指令副翼和横滚扰流板舵面的偏转,其偏转量之间的关系是（）飞行操纵正常法则中俯仰操纵的方式分为（）中断起飞过程中,下列哪个情况下,或者一个液压系统不工作,那么相应的翼面（襟翼或缝翼）将（）当
- 正常法则的飞行方式中,如果侧杆在中立位,以下说法正确的是（）当俯仰姿态上仰超过（）°或下俯超过（）°时,飞行指引杆消失。装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,系统在俯仰上保持1g的载荷#
C、无论飞
- 当电源暂时完全失去时,说法正确的是（）低能量警告由谁计算？（）飞机在地面跳跃时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在（）方向舵行程极限,每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控,如果两个FAC都失效,那么（
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