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- 不是侧杆上红色按钮的作用的是()主操纵舵面里有配平旋钮的是()两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵,则()俯仰直接法则中()。关于正常法则下的大迎角保护,后带驾驶杆并左转驾驶盘,它的功用是()
- 自动驾驶仪接通时,飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪,说法正确的是()两个脚蹬的连接方式是()如果两个飞行员都按压他们的接替按钮,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度()着落过程
- SEC可以控制哪些舵面()如果飞机的三套液压系统都失效,这时被接替的飞行员将其侧杆返回到中立位,那么()正常法则下,“FLAP LVR NOT ZERO”主警告将在飞机高度高于多少英尺时响起?()飞机在横滚运动时感觉到不正常
- 若地面扰流板没有预位,则它们在选择反推时(),侧杆控制升降舵和THS,以()在地面小速度滑行时,“FLAP LVR NOT ZERO”主警告将在飞机高度高于多少英尺时响起?()随动补偿片与配平调整片相比()A、形态3和全形态#
B
- 两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼,如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动,侧杆必须前推:()当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵俯仰法则是()关于ALPHA/速度锁定功能描述错误的是()以下关
- 方向舵可以靠哪套液压系统作动()A319飞机襟翼和缝翼的卡位分别有几个()在大迎角和低速时抑制缝翼收回的是()方向舵电动控制,由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给()。当俯仰姿态上仰超过()°或下俯
- 水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是()正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()当襟翼放出后,副翼将()副翼和扰流板的最大偏转角分别是()使用直接法则时哪些保护有效
- 若地面扰流板没有预位,则它们在选择反推时(),系统将升降舵升起的最大偏转从30°减至()如果两个侧杆同时偏转,那么()正常情况下,什么时候不能选择形态“1+F”()方向舵行程极限,如果两个FAC都失效,那么()A、升降
- 如果一台发动机失效,()会对侧滑指示稍作修正,以便向飞行员显示需要多少方向舵才可获得最佳的爬升性能(副翼回中且扰流板收回)翼尖制动在在什么情况下工作()襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是()如果
- 正常情况下319飞机的协调转弯是靠()飞机载荷因数自动限制在()如果蓝色和绿色液压系统低压,能否操纵飞机()APPU是()无助力机械式主操纵系统适用于()A、全自动的#
B、横滚操纵时适当地脚蹬方向舵
C、使用方向
- 正常法则在俯仰上提供的保护有()如果一部SEC失效,相应的扰流板会自动()关于俯仰姿态保护的说法正确的是()“俯仰配平”(PITCH TRIM)字样指示变为琥珀色表示()如果两个飞行员都按压他们的接替按钮,当选择了反
- 两个脚蹬的连接方式是()安定面可以由下列哪些方式控制?()在形态(1、2、3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。在横滚直接
- 正常法则下的俯仰方式:飞机下降通过多高直到着陆,飞行方式将变为拉平方式()正常法则下,在飞行方式中,则侧杆输出()当襟翼放出后,副翼将()有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是()一个
- ELAC可以控制哪些舵面()关于扰流板的收回,对于两部ELAC控制的逻辑,以下说法正确的是()着落过程中,另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时,在空中还能对其复位吗?()飞行员操纵飞机盘旋
- SEC可以控制哪些舵面()为了解除迎角保护,侧杆必须前推:()在形态(1、2、3),当FAC发现不对称推力(35%N1),至少有一台发动机在80%N1以上(或推力手柄大于MCT)时,PFD上的侧滑指示将由黄色变为()。当两个飞行
- 自动驾驶仪接通时,飞行员可以通过以下非正常方式脱开自动驾驶仪,说法正确的是()方向舵在自动工作时(偏舵阻尼,协调转弯)三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动?()“俯仰配平”(PITCH TRIM)字样
- 侧杆可以控制()关于机翼上的增升装置说法正确的是()在正常法则情况下,不论飞行员输入什么信息,描述错误的是()人工飞行时,如果空中出现单发故障并且侧杆上没有任何输入()一块或两块副翼故障时,油耗大约增加(
- 每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作,每个伺服传动装置有两种控制方式,哪个功能有优先权?()关于俯仰姿态保护的说法正确的是()有保护的俯仰备用法则和无保护的俯仰备用法则共同拥有的保护是()如果一个飞行员
- 能提供横滚操纵的舵面是()ELAC可以控制哪些舵面()当襟翼放出后,副翼将()如果一个SFCC不工作,或者一个液压系统不工作,生效的飞行操纵俯仰法则是()由于翼尖制动工作引起的襟缝翼卡阻着陆不会带来以下后果()
- 当通过30英尺:()“SPD BRK STILL OUT”信息提醒机组注意()正常法则下,在飞机形成最大坡度时松开侧杆,正常情况下和大速度保护生效时飞机坡度将分别回到多少度()人工飞行时,油门杆在慢车位将使地面扰流板保持在(