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- 某些飞艇采用所谓“涵道螺旋桨”,其主要优点是（）飞艇取消起飞手势为（）增大飞艇前进的阻力。
减小飞艇前进的阻力。
减小螺旋桨尺寸并降低能耗,改善地面工作的安全性#上下摆动手臂
点头
两手交叉于胸前#
- 飞艇达到最大飞行速度时（）软式飞艇的结构为（）推力与阻力相等#
推力小于阻力
推力大于阻力A、艇囊下部有刚性龙骨
B、艇囊下部内部无刚性龙骨#
C、外形有刚性龙骨
- 飞艇应遵循哪个风向降落（）飞艇尾翼一般布局为（）顺风降落
逆风降落#
随便什么方向都可以降落X型
十字型
以上都有#
- 飞行员通过对尾翼的操纵,可控制飞艇（）飞艇逆风转弯时（）爬升或下降高度
向左或向右转弯
以上都对#高度上升#
高度下降
高度不变
- 飞艇应遵循哪个风向降落（）根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%,飞艇上升的高度为（）顺风降落
逆风降落#
随便什么方向都可以降落A、100米#
B、500米
C、1000米
- 飞艇尾翼一般布局为（）飞艇推杆转弯时（）X型
十字型
以上都有#转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 对于配备副气囊的飞艇,从较高高度下降时应该（）飞艇准备降落时,如地勤组人员未到位应当（）副气囊放气
副气囊进气#
什么都不用做等待其到位再降落#
继续降落,直接降落到地面
继续降落,直接降落到飞行员手里
- 对于转函飞艇,假如升降舵损坏,还可以通过什么来增加高度（）飞艇拉杆转弯时（）调节转函,使桨流向下,来增加高度#
调节转函,使桨流向上,来增加高度
关车转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 飞艇起落架一般（）飞艇拉杆转弯时（）主起落架较大#
副起落架较大
主副起落架一样大转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 飞艇的总质量表示字符为（）根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%,飞艇上升的高度为（）A、V
B、W#
C、TA、100米#
B、500米
C、1000米
- 飞艇在降落时,假如风速过大,提前关车可能导致（）飞艇的艇囊体积表示字符为（）飞艇倒退#
飞艇正常降落
飞艇前进速度加快A、V#
B、W
C、T
- 飞艇应遵循哪个风向降落（）飞艇控制方向、升降的部件学名为（）顺风降落
逆风降落#
随便什么方向都可以降落A、尾翼#
B、尾巴
C、翅膀
- 遥控飞艇一般超过多少立方需要制作内吊挂（）飞艇艇囊如有小破洞,应当（）10
100#
1000不用管
马上停止飞行、检查修补后再飞行#
强行飞行
- 飞艇是一种（）动力驱动能够操纵的轻于空气航空器#
动力驱动不能够操纵的轻于空气航空器
动力驱动能够操纵的重于空气航空器
- 飞艇取消起飞手势为（）飞艇拉杆转弯时（）上下摆动手臂
点头
两手交叉于胸前#转弯半径增大
转弯半径不变
转弯半径减小#
- 一般情况下,飞艇驾驶员不得在修正海平面气压高度多少米以下以大于460千米/时的指示空速运行飞艇（）。飞艇在大风天,应当（）A：2000米
B：3000米#
C：4000米放置于系留杆上,并配备专人看护
尽量放于封闭的建筑物内,
- 飞艇方向舵失效可能导致（）遥控飞艇准备起飞的示意动作为（）飞艇无法转向#
飞艇无法改变高度
基本没有影响上下摆动手臂
以食指、中指指向起飞方向,并以点头的方式示意#
手指向抬艇人员,并握拳做往后拉手势
- 飞艇艇囊内部气体过少无法保持艇型时,可能导致（）飞艇金属配件一般使用航空铝材,因为（）飞艇速度变慢
尾翼失效
以上都对#美观
易于加工
重量较轻且强度足够满足需要#
- 飞艇正常装配完成,静止于空气中时,应当是（）根据《标准大气压表》大气密度降低0.86%,飞艇上升的高度为（）头部上扬
尾部上扬
前后在同一水平线上#A、100米#
B、500米
C、1000米
- 飞艇在同一高度上对头相遇,应当如何操作（）？飞艇的总质量表示字符为（）A：各自向左避让,并保持500米以上的间隔
B：各自向右避让,并保持500米以上的间隔#
C：分别降低或增加高度,并保持500米以上的间隔A、V
B、W#
- 机场上吹西风时,飞艇起飞着陆的最好方向是（）飞艇方向舵失效可能导致（）由西向东
由东向西#
由北朝南飞艇无法转向#
飞艇无法改变高度
基本没有影响
- 机场上吹西风时,飞艇起飞着陆的最好方向是（）飞艇熄火手势为（）由西向东
由东向西#
由北朝南上下摆动手臂
点头
两手交叉头顶#
- 气象台观测的风向是180°,飞艇起飞着陆时的最佳方向是（）飞艇气囊涂层材料必须包含（）由北朝南；#
由南朝北；
由西向东,A、抗紫外线涂层
B、防漏气涂层
C、以上二者都对#
- 飞艇主气囊内所充气体一般为（）飞艇在大风天,应当（）空气
氦气#
氮气放置于系留杆上,并配备专人看护
尽量放于封闭的建筑物内,并配备专人看护
以上都可以#
- 某些飞艇采用所谓“涵道螺旋桨”,其主要优点是（）飞艇正常装配完成,静止于空气中时,应当是（）增大飞艇前进的阻力。
减小飞艇前进的阻力。
减小螺旋桨尺寸并降低能耗,改善地面工作的安全性#头部上扬
尾部上扬
前后在
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