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- 陶瓷的最大缺点是（）A．硬度高
B．强度高
C．塑性低
D．脆性#
- 工程非金属材料在船舶领域的应用有（）合成橡胶材料在船舶领域的应用有（）零件装配时,可采用有机胶黏剂作为（）关于复合材料,不正确的叙述是（）碳纤维复合材料包括（）A．制作船舶构件
B．制作船机零件#
C．防腐
D
- 有机粘接技术粘接力强、（）较高,但不如焊接和铆接。下列胶黏剂中被称为“万能胶”的是（）由于液态密封胶薄膜与零件结合面达到完全吻合,并黏附其上,具有（）和耐压的优点,是一种良好的密封垫料。陶瓷材料的主要优缺点
- 有机粘接技术具有粘接力强、温度低、（）等优点。Ⅰ．变形小；Ⅱ．粘接强度高；Ⅲ．适用于各种材料；Ⅳ．工艺简单；Ⅴ．操作方便。有机胶黏剂具有不耐热、（）和抗老化性差的缺点。下列（）不能用有机胶黏剂修复。使坯件
- 工程非金属材料在船舶领域的应用有（）（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。合成橡胶材料在船舶领域的应用有（）由于液态密封胶薄膜与零件结合面达到完全吻合,并黏
- 下列胶黏剂中被称为“万能胶”的是（）为防止螺纹配合件发生微动磨损,可以在配合面间涂以（）。船舶机械和设备的密封除采用传统静密封材料以外,还采用（）密封材料。获得高致密纯度的瓷化过程称为烧结,（）多采用烧结
- 合成橡胶显著的性能特点是（）合成橡胶材料在船舶领域的应用有（）下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。为了改进船用主柴油机机座的安装,采用有机胶黏剂或（）为了使主柴油机机座安装工作简化和快速、缩短工时、提高
- 合成纤维一般不具有（）的优点。船用发电机的轴与滚动轴承的配合松动、离心泵的轴与叶轮的配合松动均可采用（）修理,获得良好的修理质量。利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。碳纤维
- 有机粘接的粘接力强,粘接强度较高,但不如（）工艺。沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。属于工程陶瓷材料的是（）下列材料中,适合作赛艇壳体的是（）A．焊接、键连接
B．焊接、铆接#
C．键
- 尼龙材料在船舶领域的应用有（）常用的有机胶黏剂是（）目前主柴油机机座活动垫块常用的材料是（）关于复合材料,正确的叙述是（）碳纤维复合材料包括（）A．制作尾轴承#
B．制作船舶高压管路
C．制作曲轴
D．制作连
- 利用有机黏接技术可修理产生松动的过盈配合件、有裂纹和（）的零件。主柴油机机座安装时,采用环氧垫块代替铸铁垫块可使机座安装工作简化、快速和（）传统上采用的静密封固体材料有（）Ⅰ．紫铜；Ⅱ．塑料；Ⅲ．石棉；Ⅳ
- 常用工程材料中,密度最高的是（）耐腐蚀性能最好的工程塑料是（）有机粘接技术具有（）和胶缝性能好、工艺简单等优点。Ⅰ．粘接力强；Ⅱ．温度低；Ⅲ．抗冲击；Ⅳ．不受材料限制；Ⅴ．不受使用环境限制。下列关于黏接的说
- 下列材料中,适合作汽车轮胎的是（）关于粘接,下列叙述不正确的是（）沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。碳化硅陶瓷的最大特点是（）下列不属于复合材料的是（）A．顺丁橡胶
B．硅橡胶
C．
- 合成橡胶显著的性能特点是（）（）是使橡胶分子产生交联,形成三维网状结构,使具有可塑性的生胶变为具有弹性的硫化胶。丙纶为后起之秀,发展快,纤维以轻、牢、耐磨著称。缺点是（）差。关于粘接,下列叙述不正确的是（
- 高分子材料主要有（）水润滑尾轴承可采用（）材料生产。有机胶黏剂具有（）、抗冲击性和抗老化性差的缺点。下列胶黏剂中被称为“万能胶”的是（）碳纤维复合材料包括（）A．陶瓷、塑料、无机玻璃
B．塑料、橡胶、合成
- 有机粘接技术广泛应用的原因除（）外,还因其具有粘接力强,粘接强度高,不受零件材料限制,成本低,工艺简单等优点。（）是超低温环境中的理想粘接材料。下列（）可采用有机胶黏剂进行修复。属于工程陶瓷材料的是（）碳
- 下列各工程塑料中,进行注射成型比较困难的是（）耐腐蚀性能最好的工程塑料是（）维纶的原料易得,成本低,性能与棉花相似,但强度高。缺点是（）差。目前主柴油机机座活动垫块常用的材料是（）传统上采用的静密封固体材
- 齿轮与轴的配合松动后,采用（）修复的效果最佳。沿海和内河的中、小型船舶的螺旋桨与尾轴的装配采用（）连接。桦木层压板属于（）下列不属于复合材料的是（）下列属于热塑性玻璃钢是（）粘接#
轴颈表面压花
轴上镶套
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