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- 车务、工务、机务部门联合对沿线及车站危树进行检查,及时修枝截枝。正确#
错误
- 使用响墩时应按规定距离设在钢轨头部,用响墩下边的镀锌片扣紧钢轨两侧下颏,以防止滑落或被车轮推掉。由于涵闸、泵站等穿堤建筑物的结构性质与相连结的土堤不同,所以在它与土堤结合部位往往容易形成薄弱环节而发生渗
- 严格控制汛期影响路基稳定的施工,必须施工时须经工务段批准。109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.颈总动脉颈段的走行特点为（）。正确#
错误车列
机车#
列车位于颈鞘内,气管及
- 洪水期,当漂浮物到达桥梁涵洞附近时,应立即用钩杆、长柄、斧头等疏导砍散,要做到随来随清理,保证桥梁的安全度汛。夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性,需要及时收集（）,及时采取有效的安全措施加强防范。公
- 一般小水害,短时间可以抢通者,应由水害发生单位就近组织抢修。正确#
错误
- 每年汛后,各有关部门和单位都要进行防洪大检查。正确#
错误
- 对于防洪抢险有功人员和单位,要及时给予表彰和奖励。正确#
错误
- 计划、财务部门负责落实防洪款源,按规定分别在成本费用、基建、更新改造等项目中安排。汛情紧急需动用部队执行防汛抗洪任务时,由（）提出申请报有关军事机关批准。在铁路沿线发生较大面积的灾害性天气,可能严重危及
- 区间限速或封锁后,运输调度部门要及时安排单机或轨道车进入区间快速检查线路。正确#
错误
- 遇水漫线路时,应立即封锁线路,设置停车信号防护,通知车站,停止放行列车。正确#
错误
- 防洪值班人员一旦接到水害报告,应立即向领导汇报,启动相应级别的防洪应急响应程序。正确#
错误
- 发生较严重水害断道,当旅客列车滞留区间时,应及时将旅客列车撤离水害地点,并停靠在较大客运站,尽快安排折返或者迂回运行。以下对滑坡防治措施种不正确的是（）正确#
错误修筑抗滑桩进行支挡
在滑坡体上部堆放沙袋#
- 水害抢险应优先采用大型施工机械、大型养路机械,优先安排抢险人员、机具、物资运输。正确#
错误
- 12小时降雨量在5mm至15mm之间,24小时降雨量在10mm至25mm之间,则该降雨等级为中雨。正确#
错误
- 水害抢险时,要统筹考虑相邻水害地点的抢修情况,防止旅客列车滞留在水害地点之间。汛情紧急需动用部队执行防汛抗洪任务时,由（）提出申请报有关军事机关批准。正确#
错误A、当地政府
B、水利部门
C、县级以上人民政府
- 滑坡、塌方落石的抢修过程中,首先注意水源的处理,设法引排,防止塌方的继续发展。正确#
错误
- 封锁检查是指因降雨或洪水可能造成铁路运输设备损坏,在线桥情况不明,或危及行车安全时,需要中断行车封锁区间进行安全检查。正确#
错误
- 凡开通运营后没有经过雨季考验的新改扩建线路,都应作为防洪重点,专门安排防洪检查。汛情紧急需动用部队执行防汛抗洪任务时,由（）提出申请报有关军事机关批准。正确#
错误A、当地政府
B、水利部门
C、县级以上人民政
- 降雨警戒值分为：出巡警戒值、限速警戒值、封锁警戒值。供电、水电部门及相关站段：负责接触网和供电线路的检修,对变、配电站（含分区所、开闭所、AT所等所、亭、室）和贯通电缆的（）进行严格检查。正确#
错误技术
- 铁路防洪管理工作的宗旨是为铁路部门的生产经营活动服务。正确#
错误
- 水害断道是指因降雨或洪水造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行,即该时段内区间的通过能力为零。正确#
错误
- 水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必须按某一低于该区间运行图规定的速度行驶。脱坡险情从发生的部位看,可分为内脱坡和外脱坡。对内脱坡的抢护,可在临河堤坡截渗,背河堤坡加做滤水土撑和滤水戗台补坡。外脱坡
- 在水害抢险结束后（）内,应及时组织分析水害原因,总结经验,吸取教训,并将水害事故评估报告报铁路局防洪办。3日
- 降雨达到出巡警戒值时,设备单位的雨中检查要连续进行,做到（）,确保重点地段不失控,一般地段不漏检。降雨不停,检查不止
- 各单位要根据现场情况,修订防洪地点的防洪预案,Ⅰ、Ⅱ级防洪地点要做到“（）”。一处一案
- 隧道口、高陡边坡、（）是高铁防洪的关键部位,要全面排查,确保安全。在建水电工程应确定有管辖权的地方政府主要负责人担任项目防汛行政负责人,已完工验收电站水库应落实五大防汛责任人。这五大防汛责任人是（）、（
- 水灾事故是指因（）造成铁路行车事故或人员伤亡的事故。供电、水电部门及相关站段：负责接触网和供电线路的检修,对变、配电站（含分区所、开闭所、AT所等所、亭、室）和贯通电缆的（）进行严格检查。降雨或洪水技术
- Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点由（）掌握,Ⅲ级防洪地点站段自行掌握,并报铁路局备案。为确保山丘区人民生命财产安全,当地防汛指挥部应按照山洪可能涉及的范围和实际情况进行分区,一般分为“三区“,即是（）、（）、（）。铁路局A、
- 25mm≤24小时降雨量＜50mm,为（）等级。凡发生干线水害中断行车,由就近的车站站长召集防洪领导小组各成员组织抢险,并由首先到达现场的（）任抢险现场指挥。大雨施工负责人；
工务负责人；#
车站站长。
- 一旦发生水害,应及时启动相应级别的（）。有关单位应迅速将灾情调查清楚,把时间、地点、雨晴、水情、灾情、处置情况和预计抢通时间等情况逐级上报。应急响应预案
- 断道时间是指在一次水害中,造成铁路区间上下行不能通过列车,或车站不能接发列车的时间。公司关于现场防洪安全控制工作的规定包括：坚持做到遇下雨即出巡。无论雨量大小和时长,遇雨即安排（）对施工影响区域各个防洪
- 对防洪地点实行（）。大雨及以上雨情结束后,设备管理单位要及时组织人员进行雨后设备检查,动态掌握设备变化,根据安全风险等级适时调整防洪地点。动态管理
- 预报夜间有暴雨时,凡既有线上存在（）防洪地点的区段,各设备管理单位主管领导要加强干部包保和客车添乘工作。各车间主任要带领各（）对管内设备,特别是支柱和杆塔的基础、拉线等主要部位进行一次彻底的自查,并做好检
- 因水害封闭的线路,开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行货物列车。高速及城际铁路检查规定：天窗内检查：利用维修天窗对栅栏内的路基及其防护加固设备、排水设施进行全面检查,检查频次不少于（）。
- 洪水等级分为一般洪水、较大洪水、大洪水、（）四级。特大洪水
- 当路基下沉危及行车安全时,应立即在路基下沉两端按规定设置（）防护,立即通知车站,停止放行列车,及时组织人员进行抢修。停车信号
- 原则上,高速铁路不能存在（）防洪地点。在汛期持续高水位作用下,河水通过堤身土壤的空隙,在堤内坡或内坡脚附近渗出,使堤坡湿润变软,甚至发生侵润水流。这种险情称为（）。它的抢护方法一般是在背河堤（）,目的是降低
- 对于Ⅰ级防洪地点,工务段要选派经培训合格的职工,汛期进行（）。河道安全泄量通常是指河道在保证水位时洪水能顺利安全通过河段而不致漫溢堤防或对两岸造成危害,不需要采取分蓄洪措施的最大流量。我省长江武汉河段的安
- 防洪工作应严格按降雨量标准进行设备检查,执行“（）”检查制度。雨中、雨后
- 中断行车12小时以上,经抢修在24小时内可恢复通车,或在一次水害中受灾体损毁价值在（）万元以内,称为大型水害。500-1000
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