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- 东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于（）mm。解放CA141型发动机全长不平度应不大于（）mm。正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。0.150；20A、三分之一#
B、二分之一
C、三分之二
- 汽车的维修包括（）和（）两项内容。为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性,非增压高速柴油机标定功率确定受（）限制。技术保养；修理A、最大功率
B、法定烟度值#
C、最大功率对应的转速
- 活塞环装入环槽,注意各环切槽的位置和方向,内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。安装活塞销卡环时,（）。电子点火系低压电路包括（）等。汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数
- 研磨好的气门接触环带,以（）mm为宜,太宽容易密封不好,太窄加剧磨损。汽油压力调节器的作用是（）。气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是（）。发生爆燃或表面点火的主要原因应是（）。1.2—2.5A．控制喷油器的
- 镗削气缸的目的是为了消除（）,以便配以新的活塞。在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度（）。气缸表面形状误差A、变稀
B、加浓#
C、不变
- 国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：（）等。将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,
- 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。宽量程氧传感器在从稀到浓的整个区域均呈现（）输出特性。驱动组A．线
- 松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明（）。发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标,包括（）。哪种污染控制系统将空气压人排气流使污染物燃烧
- 硅油离合器是以（）作为传递扭矩的（）。（）是汽车的大部分电气系统的电源分配点。点火系统实际点火提前角包括（）。铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用（）铣刀修整。确定气缸圆柱度超限的依
- 汽车起动用电动机,普遍采用（）电动机。柴油机各缸供油不均匀度的控制,对不同的速度,一般是（）。对于上海桑塔纳2000GSi轿车更换防盗ECU时,维修站应先用故障阅读仪查出（）,电传到上海大众售后服务站,然后由上海大众
- 对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有：（）。起动机空转的原因之一是（）。三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。A、系统油压
B、开始喷油的时刻
C、燃油压力调节器的技术状况#
D、燃油脉动阻尼器的技
- 化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时,供给由稀变浓的可燃混合气,使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。水冷却系中,冷却水的大小循环路线由（）控制。节油器
- 为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性,非增压高速柴油机标定功率确定受（）限制。20W号机油适用的大气温度范围为（）。A、最大功率
B、法定烟度值#
C、最大功率对应的转速A、-15—10℃#
B、-20—15℃
C、-20—20℃
- 空气滤清器按其工作原理分为惯性式、过滤式和复合式（前两种方法的综合）。EQ6100—1型和CA6102型汽油机均采用（）,它属于过滤式空气滤清器。个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过（）予以解决。当油门踩到底时往
- 活塞顶上一般都标有尺寸组别,重量组别或（）。将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原
- 我国目前汽油机机油分为（）、（）、（）、（）、（）五个质量等级。在组装活塞环时,应注意活塞环标记面朝向（）。活塞敲缸响的特征有（）。在并联式混合动力汽车（PHEV）上可以实现（）驱动模式。最有利的排气提前
- 活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和（）。活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。开口间隙A、0.0025mm的微量过盈
B、0.005—0.01mm的微量间隙#
C、0.15—0.20mm的微量间隙
- 曲轴前端是指第一道主轴颈之前的部分,通常有健槽和螺纹,用来安装起动爪、正时齿轮、皮带轮和（）等。汽缸盖变形通常是由于（）所致。间歇汽油喷射系的喷油量大小取决于（）。造成柴油机运转均匀但发动机无力,大量排
- 一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为（）。348—368K（75—95℃）
- 国际上常用（）粘度分类法,对机油分类。在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。SAEA．只是围绕各自的中心轴线转动B．沿着内
- 带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时（）A、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩
B、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩
C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩#
D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧
- 冷却水泵主要由泵壳、（）、（）、（）、（）等组成。氧传感器顶端呈淡灰色表明氧传感器（）。叶轮、叶轮轴、进水管、出水管A．铅中毒B．硅污染C．正常
- 怠速工况下,下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为（）。在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是（）。A、冷却水温度传感器信号
B、节气门位置传感器信号#
C
- 气缸径向最大磨损处于（）。汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为（）。用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,外界对工质压缩作功为（
- EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是：（）。节气门位置传感器有（）等类型。柴油机是通过调节发动机的（）来满足不同工况的需要。二次空气供给系统的功用为（）。A、点火开关控制#
B、发动机ECU控制
C、油泵
- 喷油器每循环供油量在（）最多。扭曲环之所以会扭曲,是因为（）。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯堵塞时,旁通阀打开,（）。A、
- 下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（）。A、冷却水温度传感器
B、进气温度传感器#
C、空气流量传感器
D、氧传感器
- 下列能够提供反馈信号的传感器有：（）。A、节气门位置传感器
B、氧传感器#
C、冷却水温度传感器
D、空气流量计
- K型燃油喷射系统主要由（）组成。CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（）关于汽油发动机润滑系统的一些说法中,（）是正确的。A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置
B、空气供给系统、燃油供给系
- 柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量（）K型燃油喷射系统主要由（）组成。A、转速越高,喷油量越多#
B、转速越高,喷油量越少
B、与转速无关
D、以上都不对A、空气供给系统、燃油供给
- 汽车行驶中,发动机突然过热,冷却水沸腾,此时应（）。目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）。A、立即使发动机熄火,加适量冷却水
B、使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水#
C、将汽车停于阴凉处,使其自然降
- 喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。氧化锆式氧传感器的工作
- 下列对热线式空气流量传感器的叙述,正确的是：（）。个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过（）予以解决。为了减轻磨损,通常对（）进行镀格。A、空气流速增大,热线电阻阻值增大#
B、空气流速增大,热线电阻阻值减
- 废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（）从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时压力表的读数应该小于17.24
- 柱塞喷油泵循环供油量的多少,取决于（）汽缸盖变形通常是由于（）所致。A、喷油泵凸轮轴升程的大小
B、柱塞有效行程的长短#
C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小
D、柱塞行程的长短A．拆装汽缸盖时操作不当B．未按汽缸盖
- 对电子燃油喷射系统的剩余油压（残压）的检测目的是（）。活塞敲缸响的特征有（）。气缸径向最大磨损处于（）。A、检测油压调节器的性能
B、检测系统有无漏油现象#
C、检测喷油器的性能
D、检测燃油滤清器的性能A．
- 提高（）可以提高充气效率。下面（）部件不属于强制循环式水冷系部件。在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度（）。A、进气终了压力#
B、进气终了温度
C、排气终了压力A．散热风扇B．散热器C．冷却
- 化油器真空加浓装置起作用的时刻（）下列（）情况会导致配气相位的变化。A、只与节气门开度有关
B、只与发动机负荷有关
C、只与发动机转速有关
D、与发动机转速、负荷都有关#A．正时齿（链）轮的连接花键B．液力挺柱
- 确定气缸圆柱度超限的依据是（）。并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。以下哪项故障易使发动机混合气过稀（）缸的横向磨损大的最主要原因是由于（
- 《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（）。下图中（）是并联式混合动力汽车。用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示（）。A、可用件的标准
B、不可用件的标准
C、
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