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- 气缸的正常磨损是：在轴线上呈（）,最大磨损部位在（）,在横断面上呈（）,磨损最大部位随结构和使用条件而异,一般是（）磨损大。上大下小的不规则锥形；第一道环上止点稍下的位置上；不规则的椭圆形；横向方向
- 曲轴轴承的规格有（）、（）、和（）。成品轴承；加镗量轴承；加刮量轴承
- 扭曲环安装时,有内切口的环,其切口向（）；有外切口的环,其切口向（）。若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择（）的铰刀修正。将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进
- 柴油机燃烧过程可分为（）、（）、（）和（）四个时期,其中（）的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短,是控制和改善整个燃烧过程的关键。本田车系的VTC系统能根据发动机的负荷对气门相位进行（）。曲轴轴颈修理尺寸
- 对汽油机燃烧室的要求是（）。某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为（）。废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（）结构紧凑,有
- 发动机的损失是由（）、（）、（）组成,可以由（）参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为（）。使用发动机驱动发电机发电,而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。内部摩擦
- 防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1（）,使自燃准备时间t2（）,当（）不发生爆燃,当（）发生爆燃。缩短；延长；t1＜t2；t1＞t2
- 压缩比大,则（）减小,留在气缸内的残余废气量相对（）,充气效率（）。新装的发动机,若曲轴主轴承间隙偏小,将会导致机油压力（）。余隙容积；减小；提高过高
过低
略偏高#
略偏低
- 作功顺序为1-5-3-6-2-4的直列四冲程六缸发动机,当第一缸处在冲程上止点时,二缸处于（）冲程,三缸处于（）冲程,四缸处于（）冲程,五缸处于（）冲程。发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β
- 安装曲轴上的止推垫片时,应将涂有（）的一面朝向（）。在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现（）。活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。发动机平均有
- 在一定节气门开度下,点火提前角要随转速的（）,在一定转速下,随节气门关小,点火提前角应（）。曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。增加而提前；提前A、所有轴颈必须一致
B、同名轴颈必须一致#
C、每个轴颈都可采用单独的
- 发动机负荷减小时,机械效率（）,怠速时机械效率为（）,即指示功等于（）功。用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示（）。四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸
- 用工质的热力过程方程表示：等容过程为（）,等压过程为（）,等温过程（）为（）,绝热过程为（）。V=常数；P=常数；PV=常数；PVk=常数
- 对活塞环的要求是：（）,（）,（）。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。与气缸、活塞的修理尺寸一致；具有规定弹力；漏光度、端隙、侧隙、背隙符合规定进气#
压缩
- 柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于（）和（）。发动机有效功率等于（）的乘积。EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀,开启压力差值为（）。气门与座圈的密封带应该在（）。喷油器电磁
- 活塞的最大磨损部位是（）的磨损。（）部位不是采用压力润滑方式。柱塞喷油泵循环供油量的多少,取决于（）对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有：（）。活塞环槽A．曲轴主轴承B．连杆轴承C．相对滑动速度
- 电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的,供油量靠改变（）实现。在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是（）。下列能够提供反馈信号的传感器有：（）。控制阀的开启时间A、传给冷却介质的热量
B、废
- 珩磨气缸时,选择砂条硬度多为（）。热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。大众/奥迪轿车第（）代发动机防盗系统,当发动机ECU锁死后,通过自适应值清除即可解除锁止,起动发动机。发动机有效性能指标是由（）
- 无触点电子点火系统常用的信号发生器有：（）、（）、（）、（）等。提高（）可以提高充气效率。在EGR系统中,（）被送至进气管。磁脉冲式；霍尔元件式；光电式；振荡式A、进气终了压力#
B、进气终了温度
C、排气终了
- 点火系按电能来源的不同,可分为（）和（）两大类。松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明（）。蓄电池点火系统；磁电机点火系统A、低压油路故障#
B、高压油路故障
C、高、低压油路均有故障
- 汽车修理从修理方式讲分为（）和（）两种方法。活塞位于（）喷油器电磁线圈的响应特性最好为（）。下列属于发动机电控系统的执行器有（）。二次空气供给系统的功用为（）。就车修理；总成互换A、汽缸#
B、曲轴箱
C、
- 零件表面的污垢有（）、（）、（）和锈蚀。油污；积炭；水垢
- 点火线圈它是将汽车电源的（）变为（）点火用的基本元件。第1道环的开口方向,应（）发动机作功时的受力面,各道环的开口方向应互呈90º或180º。低电压；高电压A．背向B．朝向C．垂直于#
- 曲轴的变形,主要是指（）。弯曲和扭曲
- 发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为（）,而发动机曲轴输出的功率称为（）。用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为（）。20W号机油适用的大气温度范围为（）。修理气门或气门座后,气门
- 东风EQ140型发动机气缸体全长不平度应不大于（）mm。解放CA141型发动机全长不平度应不大于（）mm。正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。0.150；20A、三分之一#
B、二分之一
C、三分之二
- 汽车的维修包括（）和（）两项内容。为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性,非增压高速柴油机标定功率确定受（）限制。技术保养；修理A、最大功率
B、法定烟度值#
C、最大功率对应的转速
- 活塞环装入环槽,注意各环切槽的位置和方向,内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。安装活塞销卡环时,（）。电子点火系低压电路包括（）等。汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数
- 研磨好的气门接触环带,以（）mm为宜,太宽容易密封不好,太窄加剧磨损。汽油压力调节器的作用是（）。气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是（）。发生爆燃或表面点火的主要原因应是（）。1.2—2.5A．控制喷油器的
- 镗削气缸的目的是为了消除（）,以便配以新的活塞。在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度（）。气缸表面形状误差A、变稀
B、加浓#
C、不变
- 国用汽油机的工作情况可以概括为两大类：负荷工况和过渡工况。负荷工况可分为：小负荷、中负荷和全负荷。过渡工况包括：（）等。将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,
- 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置,气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。宽量程氧传感器在从稀到浓的整个区域均呈现（）输出特性。驱动组A．线
- 松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明（）。发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。发动机动力性能指标指曲轴对外作功能力的指标,包括（）。哪种污染控制系统将空气压人排气流使污染物燃烧
- 硅油离合器是以（）作为传递扭矩的（）。（）是汽车的大部分电气系统的电源分配点。点火系统实际点火提前角包括（）。铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用（）铣刀修整。确定气缸圆柱度超限的依
- 汽车起动用电动机,普遍采用（）电动机。柴油机各缸供油不均匀度的控制,对不同的速度,一般是（）。对于上海桑塔纳2000GSi轿车更换防盗ECU时,维修站应先用故障阅读仪查出（）,电传到上海大众售后服务站,然后由上海大众
- 对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有：（）。起动机空转的原因之一是（）。三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。A、系统油压
B、开始喷油的时刻
C、燃油压力调节器的技术状况#
D、燃油脉动阻尼器的技
- 化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时,供给由稀变浓的可燃混合气,使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。水冷却系中,冷却水的大小循环路线由（）控制。节油器
- 氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度有关,在温度（）开始工作。A、100°C
B、200°C
C、300°C
D、400°C#
- 为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性,非增压高速柴油机标定功率确定受（）限制。20W号机油适用的大气温度范围为（）。A、最大功率
B、法定烟度值#
C、最大功率对应的转速A、-15—10℃#
B、-20—15℃
C、-20—20℃
- 汽油压力调节器的作用是（）。可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（）。A．控制喷油器的喷油压力保持恒定B．控制电动汽油泵供油压力保持恒定C．控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差保持
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