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- 电控汽油发动机正常运转中,一旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号,则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作,同时将（）灯点亮,并将该故障信息以代码的形式存人存储器中。安装活塞销卡
- 对负荷大,相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑,所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（）强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。喷油器每循环供油量在（）最多。正确#
错误A．冷却液泵B
- 二级维修必须更换曲轴箱通风装置。（）减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。通过点火开关内置的转发器接收密码的发动机防盗系统主要由（）和发动机ECU等组成。气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆,其
- 为提高气缸的表面光洁程度,气缸磨后最好进行抛光。（）正确#
错误
- 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙（）。发动机外特性是指节气门（）时的速度特性。略小A．全闭B．半开C．全开
- 进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差,以增加充气量。（）减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗ECU与（）一体。正确#
错误A．直流电动机B．控制装置C．传动机
- 配气相位中,对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则说明三
- 气缸激光淬火,应在气缸精磨后进行。（）小循环中流经节温器的冷却水将流向（）发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的（）。正确#
错误A、散热器
B、气缸体
C、水泵#
D、补偿水桶将使发动机熄火困难
将使汽油机爆燃
- 发动机进气终了的压力愈高,温度愈低,充气效率（）。按汽油喷射时刻,汽油喷射系统可以分为（）。目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）。愈高A．缸内直接喷射系统和缸外进气管汽油喷射系统
B．单点汽油喷射系统和
- 曲杆连柄机构是在（）、（）以及（）的条件下工作的。（）不可能导致机油压力低的故障。小循环中流经节温器的冷却水将流向（）高温；高压；有化学腐蚀A．油底壳中机油不足B．曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大
- 活塞在气缸内作匀速直线运动。（）上海桑塔纳2000GSi轿车产品车上使用的防盗ECU上贴有14位数编号和4位数密码,（）上挂有一块涂黑的密码牌,刮去涂黑层可见4位密码。确定气缸圆柱度超限的依据是（）。现在车用的汽油机
- 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的（）。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。差值A．散热器
B．节温器#
C．水泵
- 进气门关闭不严会引起回火,排气门关闭不严会引起排气管放炮。（）喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（）正确#
错误A、弹力大,残压高#
B、弹力大,残压低
C、弹力小,残压高
D、以上都不对
- 柴油机的（）固定,维持一定的（）,测定性能指标随（）变化的关系,称为柴油机的供油提前调整特性。（）与最低耗油率点所对应的提前角为（）。出油阀上减压环带的作用是防止（）。油量调节机构；转速；供油提前角；相
- 停止使用输油泵上的手油泵后,应将手油泵拉柄压下并（）,以防止（）,影响输油泵工作。造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。东风EQ6100—1型汽油机的摇臂轴采用（）润滑。气缸镗削最理想的基准是（）。怠速
- 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。（）正确#
错误
- 飞轮的质量越大,发动机运转的均匀性就（）。越好
- 铝合金气缸盖装配时,只需在冷态下一次拧紧即可。（）下列（）情况会导致配气相位的变化。凝结在节气门上的杂质会造成（）。正确#
错误A．正时齿（链）轮的连接花键B．液力挺柱发动机的机油压力C．凸轮轴变形、磨损D
- 供油不均匀度为（）,额定时应（）；怠速时应（）。活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积,称为（）。工程热力学中规定,外界对工质压缩作功为（）。最大油量与最小供油量的差与平均油量之比、不大于3%、不大于3
- 采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞削未必能够（）。自由转动
- 柴油机工作粗暴与急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。（）EQ140型发动机活塞顶有一小缺口,连杆和盖有一小凸点,装配时此三记号应（）。正确#
错误A、在同侧#
B、在两侧
C、没有选择性
- 湿式气缸套里面盛有冷却水。（）热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。正确#
错误A．热线（热膜）玷污B．热线断路（热膜损坏）C．电位器电阻值不准确D．热敏电阻不良#
- 火花塞的位置应尽可能布置在中心,并尽可能靠近进气门。（）电子点火系低压电路包括（）等。活塞在制造中,其头部有一定锥度,主要是由于（）。正确#
错误A．蓄电池B．点火开关C．点火线圈D．点火信号发生器#材料
可减
- 气缸衬垫冲坏会导致（）。四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸的是（）。发动机过热A、纯空气；#
B、氧气；
C、可燃混合气；
D、纯燃料。
- KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（）,使发动机在各种（）和（）下,精确地进行（）。油压为一恒定值、负荷、转速、喷油
- 发动机充气效率不足时,应提高进气压力和温度。（）正确#
错误
- 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。（）CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（）正确#
错误A、蒸汽阀的弹簧硬#
B、空气阀的弹簧硬
C、一样硬
D、视具体的车型而定
- 采用燃油喷射方式供油时,是以直接或间接的方式测量发动机吸人的（）,再根据（）及该工况下所需的（）确定（）,具有一定压力的燃油经（）喷入（）内,并与高速流动的空气形成（）。使用发动机和电动机直接驱动车辆,发
- 气缸镗销的关键是保证配缸间隙。（）凝结在节气门上的杂质会造成（）。点火系统实际点火提前角包括（）。正确#
错误A．节气门开启角度减小B．怠速控制阀开度增大C．节气门开启角度增大A．基本点火提前角B．初始点火
- 每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量,因而直接影响发动机的功率。（）保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以（）为基准锉修。汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。气缸镗削最理想的基准是（）。确定
- 连杆弯曲会导致发动机温度升高后（）。发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β,一般为（）。活塞敲缸A、30°—45°#
B、20°—30°
C、10°—20°
- 直列六缸四冲程发动机,不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4,还为1-4-2-6-3-5,当一缸处于作功上止点时,其六缸肯定处于进气冲程上止点。（）汽油机飞轮上标注的记号是（）。正确#
错误A、第一缸上止点
B、第四缸上止点
C、第
- 汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％,任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％,任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。（）不是润滑系统的
- 发动机的试验通常分为（）、（）、（）、（）和（）等五类。定型与验证试验；可靠性试验；验收试验；出厂试验；抽查试验
- 膜片式汽油泵在工作时,泵膜上下运动,在此期间,泵膜向（）拱曲的终点位置不变,而向（）拱曲的终点位置是变化的。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。下；上进气#
压
- 汽油机的不正常燃烧有（）和（）两种。活塞销与销座选配的最好方法是（）。下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有：（）。爆燃；表面点火A、用量具测量
B、用手掌力击试
C、用两者有相同涂色标记选配
- 电控发动机中,怠速控制的实质是对怠速时（）的控制。怠速控制的方式可分为（）式和（）式两种类型,其中（）式最常见。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（
- 柱塞副的滑动性实验方法,将柱塞套倾斜（）左右,拉出柱塞全行程的（）左右。放手后,柱塞应在自重作用下（）地进入套筒内。当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量（）。柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油
- K型燃油喷射系统中的混合气调节器,根据（）所馈送的吸入气缸的（）,按照预先调定的（）的混合气要求,通过控制柱塞的（）,喷入（）。活塞位于（）强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。气门传
- 导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的原因有（）、（）、（）或（）。下列（）情况会导致配气相位的变化。水温过高；冷却液面过低；导线搭铁；报警开关损坏A．正时齿（链）轮的连接花键B．液力挺柱发动机的机油压
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