查看所有试题
- 造成发动机起动困难（冷车、热车）的原因有（）。用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下（）,将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入。珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现（）。柱塞式喷油
- 加大（）,高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高,但对低速和中速性能则不利。在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是（）。进气温度传感器信号故障时,通常按进气温度（）控制发动机工作,防止混合气
- 点火控制系统的主要控制内容包括（）。在组装活塞环时,应注意活塞环标记面朝向（）。连杆轴承响的特征有（）。正扭曲环正确的安装方向是（）。.A．点火提前角控制B．点火能量控制C．断火控制D．爆震控制#A．上B．下C
- 大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗系统登录,应连接故障检测仪,选择（）进入防盗系统。A．17B．25C．10D．11#
- 发动机产生爆震燃烧的原因,以下说法正确的是（）。大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用（）。曲轴轴颈修理尺寸的要点是（）。A．点火过早#
B．混合气过稀
C．发动机过迟A、热型
B、中型
C、冷型#A、所有轴
- 起动机上的电磁开关的作用是（）。在第三代防盗系统中,从钥匙插入点火开关到起动发动机,防盗系统经过（）的传输步骤。确定气缸圆柱度超限的依据是（）。A．接通蓄电池和起动电动机之间的电路B．防止变速器不在空挡位
- 分电器断电器触点间隙（）,致使发动机点火过早。为了保证活塞能工常工作,冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。A．过小B．过大
- 在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A．只是围绕各自的中心轴线转动B．沿着内齿圈公转C．边自转边公转A．上止点位置B．下止点位置C．上、下止点
- 起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保待。活塞位于（）节气门位置传感器有（）等类型。发动机防盗系统按照阻止起动的方式可以分成（）。腊式节温器中的蜡泄漏时,会使（）A．保持B．吸引C．初级#A、
- 减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。可与电压驱动方式或电流驱动方式配合使用的喷油器为（）。A．直流电动机B．控制装置C．传动机构A．高电阻喷油器B．低电阻喷油器C．高电阻喷油器和低电阻喷油器
- 把起动机磁场绕组套在铁棒上,放入电枢感应仪,电枢感应仪通电3~5min后,若起动机绕组发热,则表明匝间有（）。柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为（）。以下哪项故障易使
- 起动机空转的原因之一是（）。三元催化转换装置在（）时转换效率最佳。A．蓄电池亏电B．单向离合器打滑C．电刷过松空燃比小于14.7：1
空燃比等于14.7：1#
空燃比大于14.7：1
与空燃比无关
- 起动安全开关的作用是（）。润滑系技术状况变坏的明显标志是（）。对铜、铅等有色金属的水垢通常用（）清洗。气缸镗削最理想的基准是（）。A．在车辆发生碰撞时,切断起动机和电动燃油泵的电路B．在车辆起动时,确保起
- 在用测试灯检查起动机磁场绕组时,将测试灯的一根触针接触起动机线柱,另一触针接触绝缘电刷,若灯不亮,则说明起动机磁场绕组（）。柴油机的过量空气系数总是（）A．搭铁B．短路C．断路A、小于1B、等于1C、大于1D、以上
- （）是汽车的大部分电气系统的电源分配点。机油粗滤器上装有旁通阀,当滤芯堵塞时,旁通阀打开,（）。A．点火开关B．蓄电池C．熔丝盒#使机油不经过滤芯,直接流回油底壳
使机油直接进入细滤器
使机油直接进入主油道#
使
- 造成柴油机运转均匀但发动机无力,大量排黑烟的原因是（）。以下哪项故障易使发动机混合气过稀（）A．输油泵泵油量不足B．喷油泵柱塞偶件磨损严重C．喷油器雾化不良D．调速器工作失效A、进气歧管漏气#
B、空气滤清器
- 柴油机工作粗暴,加速试验时排气管冒黑烟,最可能的原因是（）。汽缸体上、下平面在螺纹孔口周围凸起,通常是由于（）导致的。按汽油喷射时刻,汽油喷射系统可以分为（）。A．喷油时间过早B．喷油时间过迟C．发动机温度
- 喷油泵最常见的油量调节机构有（）。关于爆震,以下叙述正确的是（）。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。A．拉杆式B．拨叉式C．齿条齿轮式D．滑块式A．爆震燃烧使发动机过热B．发动机过热容易产生爆震燃烧C
- 连杆轴承响的特征有（）。镗削气缸的目的（）。A．在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声B．单缸“断火”后,响声明显减弱或消失C．响声在怠速时较小,中速时较为明显,发动机温度升高后,响声无变化D．单缸“断火”时,响声无
- 正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是（）。小循环中流经节温器的冷却水将流向（）发生爆燃或表面点火的主要原因应是（）。A、经常处于关闭状态#
B、热机时开,冷机时关
C、经常处于溢流状态
D、热机时关,冷机时
- 减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。A．直流电动机B．控制装置C．传动机构
- 柴油机各缸供油不均匀度的控制,对不同的速度,一般是（）。点火系统实际点火提前角包括（）。通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为（）。以下哪个不是冷却液添加剂的作用
- 柴油机的过量空气系数总是（）个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过（）予以解决。A、小于1B、等于1C、大于1D、以上都不是#A．调整气门间隙B．凸轮轴偏位键法C．凸轮正时齿轮轴轴向移动法#
- 柴油机着火时敲击声均匀,加速时声响尖锐、冒黑烟,说明喷油时刻（）。散热风扇的风是吹向（）的。按1一2一4一3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于（）行程下止点位置。A．过早B．过迟C．不变#A．散
- 柴油机着火时敲击声均匀,加速困难且加速时声调低沉、冒白烟,说明喷油时刻（）。散热风扇的风是吹向（）的。在冷起动时,使用进气加热将（）。A．过早B．过迟C．不变A．散热器B．发动机C．节温器减少排放#
增加排放
降
- 柴油机在超负荷工况工作时（）起调节作用,增加供油量。气门座经粗铰后,应用光磨过的同一组气门进行涂色试配,看清接触面的宽度和所处的位置,接触面应处于气门座的中下部,开启压力差值为（）。柴油机在进气行程时（）
- 出油阀上减压环带的作用是防止（）。发动机转速提高,其机械效率（）。A．喷油泵供油过多B．喷油泵供油过迟C．喷油器喷前和喷后滴漏A、降低#
B、提高
C、不变
- 柱塞泵是通过改变柱塞的（）来调节供油量的。（）不可能导致机油压力低的故障。在EGR系统中,（）被送至进气管。A．进油行程B．减压行程C．有效行程A．油底壳中机油不足B．曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过大C．
- 当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量（）。并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。正扭曲环正确的安装方向是（）。.A．增大B．减小C．不变A．发动机输出轴处B．在变速器（包
- 活塞敲缸响的特征有（）。关于爆震,以下叙述正确的是（）。A．在突然加速时,有明显连续“铛铛”敲击声B．发动机怠速时,在汽缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声C．该缸“断火”后,响声减弱或消失D．冷车时响声明显,热车时
- 柴油机是通过调节发动机的（）来满足不同工况的需要。A．喷油量B．喷油时刻C．混合气量#
- 发动机产生爆震燃烧的原因,以下说法正确的是（）。A．点火过早#
B．混合气过稀
C．发动机过迟
- 喷油泵最常见的油量调节机构有（）。为了保证活塞能工常工作,冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。氧化锆式氧传感器的工作状态与工作温度有关,在温度（）开始工作。A．拉杆式B．拨叉式C．齿条齿轮式D．滑块式长轴在
- 节气门位置传感器有（）等类型。下图中（）是混联式混合动力汽车。通过点火开关内置的转发器接收密码的发动机防盗系统主要由（）和发动机ECU等组成。《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（）。A．霍尔式B．磁脉
- 下列（）属于进气测量装置部件。A．空气流量传感器B．进气歧管绝对压力传感器C．节气门位置传感器D．进气温度传感器#
- 热线（热膜）式空气流量传感器的常见故障有（）。下面（）部件不属于强制循环式水冷系部件。东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用（）。松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明（）。下述各
- 低电阻喷油器与电压驱动方式配合使用时,应在驱动回路中加入（）。最易产生穴蚀的水温是（）。CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧（）A．终端电阻
B．消弧电路
C．附加电阻#A、55℃#
B、75℃
C、95℃
D、105
- 下列（）属于进气量调节装置部件。（）可能导致机油压力高的故障。目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）。曲轴箱压力是由以下哪项产生的（）。A．电子节气门系统B．怠速空气调节装置C．可变进气控制系统D．废气
- 下列（）属于进气测量装置部件。活塞位于（）A．空气流量传感器B．进气歧管绝对压力传感器C．节气门位置传感器D．进气温度传感器#A、汽缸#
B、曲轴箱
C、空气滤清器
D、飞轮
- 根据传感器的结构的不同,宽量程氧传感器又可分为（）。若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择（）的铰刀修正。对于上海桑塔纳2000GSi轿车更换防盗ECU时,电传到上海大众售后服务站,然后由上海大众服务站将查
川公网安备 51012202001360号