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- 在并联式混合动力汽车（PHEV）上可以实现（）驱动模式。用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为（）。目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）。要获得较好的动力性和经济性,常用的混合气应是（）。A
- 并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。宽量程氧传感器在从稀到浓的整个区域均呈现（）输出特性。正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。水冷却系中,冷却水的大小循环路线由
- 按动力传输路线的不同可将混合动力汽车分为（）。目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是（）。曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应（）座孔。正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的（）。A．混合式B．串联式C．
- 混合动力汽车的电力驱动可采用（）电动机。用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下（）,将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入。A．直流B．三相同步C．步进D．三相异步#A．水泵B．散热器C．节温器
- 下图中（）是混联式混合动力汽车。在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。关于爆震,以下叙述正确的是（）。使用发动机和电动机直接驱动车辆,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混
- 下图中（）是并联式混合动力汽车。以下哪个不是冷却液添加剂的作用（）发生爆燃或表面点火的主要原因应是（）。A
B#
CA、防腐、防垢
B、减小冷却系压力#
C、提高冷却介质沸点
D、降低冷却介质冰点发生的温度不同
点
- 下图中（）是串联式混合动力汽车。起动机空转的原因之一是（）。A#
B
CA．蓄电池亏电B．单向离合器打滑C．电刷过松
- 使用发动机和电动机直接驱动车辆,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗ECU与（）一体。表面粗糙度增大,
- 虽然并联式混合动力汽车（PHEV）有不同的结构模型,但都是以（）为主要驱动模式。混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有（）。活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有（）。A．电动/发电
- 串联式混合动力汽车的最大特点是不管在什么工况下,最终都要由（）来驱动车辆。节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。对于上海桑塔纳2000GSi轿车更换防盗ECU时,维修站应先用故障阅读仪查出（）,电传到上海大
- 使用发动机驱动发电机发电,而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。小循环中流经节温器的冷却水将流向（）A．串联B．并联C．混联#A、散热器
B、气缸体
C、水泵#
D、补偿水桶
- 将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则说明三效催化转化器（）。汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时
- 从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时压力表的读数应该小于17.24kPa,如果排气背压大于或等于20.70kPa,则表明排气
- 将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数瞬间下降后又回升到原有水平,并能稳定地保持在这一水平至少15s,则说
- 用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度,在三效催化转化器正常工作时,（）至少高出38℃。在并联式混合动力汽车（PHEV）上可以实现（）驱动模式。化油器真空加浓装置起作用的时刻（）水冷却系中,冷却水的大
- 适当降低压缩比,可以使（）排放降低。点火系统实际点火提前角包括（）。大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统,如果防盗系统锁死,只能等到锁死时间结束才能进行匹配。按（）方式可以查看锁死时间。要获得较好的动力性和
- 采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。A．开环B．闭环C．自学习
- （）可能导致机油压力高的故障。确定气缸体圆度超限的依据是（）。A．机油黏度过高#
B．曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小#
C．活塞环或汽缸壁磨损严重
D．机油滤清器过脏,但是旁通阀却打不开A、各缸所有测量
- 柴油机压缩比高,因而（）是主要有害排放物。汽油压力调节器的作用是（）。A．NOxB．HCC．CO#A．控制喷油器的喷油压力保持恒定B．控制电动汽油泵供油压力保持恒定C．控制喷油器的喷油压力和进气歧管的绝对压力的压差
- 润滑系技术状况变坏的明显标志是（）。汽车停驶后,仍可能在转的风扇是（）。A．机油压力降低B．机油泵损坏C．机油变质D．发动机出现异响#A、机械风扇
B、硅油风扇
C、电风扇#
D、均不会转
- 冷却系的维护作业重点应放在（）等方面。氧传感器顶端的正常颜色应为（）。散热风扇的风是吹向（）的。大众/奥迪轿车第三代发动机防盗系统,如果防盗系统锁死,只能等到锁死时间结束才能进行匹配。按（）方式可以查看
- 多缸发动机各（）的总和,称为发动机排量。以下哪个不是冷却液添加剂的作用（）A．汽缸容积B．汽缸工作容积C．汽缸总容积A、防腐、防垢
B、减小冷却系压力#
C、提高冷却介质沸点
D、降低冷却介质冰点
- 通常用（）来评价内燃机的经济性能。当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量（）。A．燃油消耗量B．燃油消耗率C．油耗A．增大B．减小C．不变
- 从二次空气喷射管路上脱开接空气泵止回阀的接头,再在二次空气喷射管路中接入一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数,此时压力表的读数应该小于17.24kPa,如果排气背压大于或等于20.70kPa,则表明排气
- 改变冷却强度的调节方式通常有（）。在进、排气门开闭的4个时期中,（）的改变对充气效率影响最大。用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下（）,将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入。润滑系技术状况变坏的明
- （）不可能导致机油压力低的故障。发动机有效功率等于（）的乘积。在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2
- （）部位不是采用压力润滑方式。功率相等的两台发动机,其升功率（）。正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是（）。柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量（）氧传感器只有在（）时
- （）不是润滑系统的功用之一。在组装活塞环时,应活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应（）,各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为（）。确定气缸圆柱度
- 用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下（）,将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入。活塞式内燃机按活塞运动方式分为（）内燃机。A．水泵B．散热器C．节温器A．往复活塞式内燃机和旋转活塞式B．往复活塞式内
- 一般中型车辆发动机风扇皮带的挠度为（）mm为宜。大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用（）。冷却液温度传感器信号故障时,通常按冷却温度为（）控制发动机工作,防止混合气过浓或过稀。A．5～10B．10～15C．1
- 通常利用（）来控制通过散热器冷却液的流量。防挂失交易操作风险须注意（）.A．散热器
B．节温器#
C．水泵申请书的填写人#
申请书的填写事项#
后续处理的办理者#
后续处理的确认#
- 冷却液在散热器内部的流动方向是（）。下列（）属于进气量调节装置部件。（）部位不是采用压力润滑方式。A．由上向下#
B．由下向上
C．由前向后A．电子节气门系统B．怠速空气调节装置C．可变进气控制系统D．废气涡轮
- 下面（）部件不属于强制循环式水冷系部件。在行星齿轮式减速起动机中,行星齿轮（）。东风EQ6100—1型汽油机的摇臂轴采用（）润滑。在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水（）。A．散热风扇B．散热器C．冷却
- 散热风扇的风是吹向（）的。低电阻喷油器与电压驱动方式配合使用时,应在驱动回路中加入（）。上海桑塔纳2000GSi轿车发动机防盗系统的防盗器地址码为（）。以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）冷却液温度传感器信号
- 电子点火系低压电路包括（）等。散热风扇的风是吹向（）的。A．蓄电池B．点火开关C．点火线圈D．点火信号发生器#A．散热器B．发动机C．节温器
- 关于爆震,以下叙述正确的是（）。下图中（）是串联式混合动力汽车。A．爆震燃烧使发动机过热B．发动机过热容易产生爆震燃烧C．使用低牌号的汽油易发生爆震D．爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震#A#
B
C
- 点火系统实际点火提前角包括（）。A．基本点火提前角B．初始点火提前角C．最小点火提前角D．修正点火提前角#
- 强制循环式水冷系利用（）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。凝结在节气门上的杂质会造成（）。气缸绗磨的目的是（）。汽车停驶后,仍可能在转的风扇是（）。A．冷却液泵B．散热器C．节温器#A．节气门开启角度减小B
- 下列属于发动机电控系统的执行器有（）。点火线圈
双金属片式怠速控制阀
电磁式喷油器#
节气门位置传感器
- 将废气再循环（EGR）阀上的真空软管取下,并用塞子将管口塞住,将真空表接到进气歧管上,将发动机缓慢加速到2500r/min,观察真空表读数。若真空表读数下降,则说明三效催化转化器（）。A．没有堵塞B．堵塞C．转化效率降低
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