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- 航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是（）拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会（）。高温下分解
在气缸中烧掉#
高温下变成蒸气逸出
其他原因上升#
不变
下降
上下波动
- 当四行程活塞发动机转速为2400RPM时,其每分钟点火的次数是（）奥托循环中的加热过程是（）加速性主要影响飞机的哪些性能（）2400次
1200次#
600次
20次等压加热
等温加热
等容加热#
等压和等容加热起飞性#
复飞性#
- 如果磁电机开关和磁电机之间的接地线断开,最易发现这一情况的是（）最佳的空燃比为（）。发动机工作不正常
磁电机开关在关闭位时,发动机不能停车#
磁电机开关在打开位时,发动机不易起动
发动机工作正常10：1
12：1
1
- 亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是（）现在绝大多数电控汽油机都采用（）喷射方式。技师甲说,在两缸同时点火电子点火系统中,两个公用一个点火线圈。技师乙说,在两缸同时点火电子点火系统中,火花塞也在排
- 纵流式散热器冷却液的流经方向（）。四缸发动机同名凸轮间夹角为（）。曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障,不会引起（）。上进下出#
下进上出
左进右出
右进左出60°
90°#
120°
180°气门结碳
排放超标
机油缺少
- 奥托循环中的加热过程是（）以下传感器中输出的信号属于数字信号的是（）活塞销的内孔形状有（）。纵流式散热器冷却液的流经方向（）。涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片,目的是（）。等压加热
- 在测试节温器时,下列哪个方法不正确（）发动机达到正常工作温度后,用手触摸散热器上部的软管#
感觉一下加热器芯子有无空气散出
拆下节温器,将其放入热水中进行测试
发动机运转时,观察散热器内冷却液的运动情况
- 水泵的转速一般为曲轴的（）倍。当装用两根气门弹簧时,气门弹簧的螺旋方向应（）。拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会（）。燃油系统压力过高,说明燃油压力调节器（）。在测试节温器时,下列哪个方法不正确（）
- 水泵通过叶轮旋转在（）作用下将冷却液循环。燃油喷射系统装置的控制方式不同,可分为（）。气门的关闭是依靠（）来完成的。摩擦力
离心力#
惯性力
阻力机械、机电和电子控制式#
D型和L型
缸内喷射和缸外喷射
单点喷
- （）式水泵被广泛采用。进排气门均可采用的是（）形状的气门顶部。燃烧室的主要性能指标有（）轴流式
离心式#
转子式
齿轮式平顶#
喇叭型顶
球面顶
梯形顶燃烧效率#
总压恢复系数#
容热强度#
- 冷却系统不但可以冷却水温,还可以冷却（）。在测试节温器时,下列哪个方法不正确（）刹车油
转向助力油
自动变速箱油#
空调制冷剂发动机达到正常工作温度后,用手触摸散热器上部的软管#
感觉一下加热器芯子有无空气散
- 冷车启动后,冷却液通过（）以加快升温。小循环#
大循环
不循环
大小循环
- 水冷却系统中加入（）。可控的造型方法有哪几类（）自来水
开水
一定浓度配比的冷却液#
冷却油反问题方法#
正问题迭代法#
反问题混合法#
- 曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障,不会引起（）。怠速控制装置损坏,不会引起（）。气门结碳
排放超标
机油缺少
活塞烧顶#熄火
爆震#
车辆抖动
转速波动
- 曲轴箱通风阀（PCV）与（）相连。使用油压挺杆,可使进气门间隙保持为（）。压气机的基本类型有（）大气
废气再循环系统
排气系统
进气系统#0mm#
0.20mm
0.25mm
0.30mm轴流式#
离心式#
混合式#
- 安装怠速马达的车辆,在怠速时,节气门处于（）。怠速控制装置损坏,不会引起（）。关闭#
全开
微开
部分打开熄火
爆震#
车辆抖动
转速波动
- 怠速控制装置损坏,不会引起（）。柴油机压缩行程中压缩的是（）。熄火
爆震#
车辆抖动
转速波动柴油与空气的混合气
纯空气#
柴油蒸气
柴油
- 怠速控制装置有（）。座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有（）步进马达式
旋转式
电子控制节流阀
其他各项都是#油门杆#
变距杆#
混合比杆#
- 喷油嘴有（）孔。涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片,目的是（）。单
双
多
以上都可以#改善风扇后气流#
增大推力
增加可操纵性
- 断缸实验时,应该（）。水泵的转速一般为曲轴的（）倍。拔掉喷油嘴保险丝
拔掉燃油泵保险丝
拔掉喷油嘴插头#
拔掉高压线或点火线圈1
1.2-1.6#
2
3
- 燃油系统压力过高,说明燃油压力调节器（）。拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会（）。亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是（）泄漏
卡死
导通
堵塞#上升#
不变
下降
上下波动流速增加,静压下降
流速
- 急加速时,燃油压力会（）打开点火开关,不启动发动机,燃油泵继电器（）。上升#
不变
下降
上下波动不工作
一直工作
工作1－2秒#
间隙性工作
- 燃油泵继电器受（）控制。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）蓄电池
点火开关
ECU#
保险丝1.0
1.05
0.97
0.85#
- 拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会（）。喷油嘴有（）孔。当四行程活塞发动机转速为2400RPM时,其每分钟点火的次数是（）航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该（）上升#
不变
下降
上下波动单
- 打开点火开关,不启动发动机,燃油泵继电器（）。曲柄连杆机构相接触表面的摩擦大小与（）成正比。座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有（）不工作
一直工作
工作1－2秒#
间隙性工作正压力#
惯性力
气体作用力
阻
- 提供（）来检测燃油泵的好坏。压力#
加速性能
电压
电流
- 汽油滤清器的滤芯形式没有（）。纸质滤芯
金属片缝隙式
多孔陶瓷
铝合金#
- 陶瓷滤芯不具备（）。决定电动汽油泵供油量的是（）。结构简单
节省金属
滤清效能高
使用寿命长#发动机转速
发动机工况
电能#
车速
- （）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。打开点火开关,不启动发动机,燃油泵继电器（）。燃油滤清器#
柴油滤清器
空气滤清器
滤网不工作
一直工作
工作1－2秒#
间隙性工作
- 决定电动汽油泵供油量的是（）。断缸实验时,应该（）。当四行程活塞发动机转速为2400RPM时,其每分钟点火的次数是（）发动机转速
发动机工况
电能#
车速拔掉喷油嘴保险丝
拔掉燃油泵保险丝
拔掉喷油嘴插头#
拔掉高压
- 电动汽油泵采用（）。陶瓷滤芯不具备（）。水冷却系统中加入（）。齿轮式
叶片式#
柱塞式
膜片式结构简单
节省金属
滤清效能高
使用寿命长#自来水
开水
一定浓度配比的冷却液#
冷却油
- 最佳的空燃比为（）。连杆大头采用（）目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。在测试节温器时,下列哪个方法不正确（）10：1
12：1
14.7：1#
16：1正切口
横切口
斜切口#
竖切口发动机达到正常工作温
- 汽油机燃料供给系根据发动机不同（）的要求,配置可燃混合气。冷却系统不但可以冷却水温,还可以冷却（）。工况#
转速
油耗
温度刹车油
转向助力油
自动变速箱油#
空调制冷剂
- 使用油压挺杆,可使排气门间隙保持为（）。以下元器件属于执行器的是（）最佳的空燃比为（）。急加速时,燃油压力会（）喷油嘴有（）孔。涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片,目的是（）。0mm#
0.20
- 四缸发动机同名凸轮间夹角为（）。陶瓷滤芯不具备（）。60°
90°#
120°
180°结构简单
节省金属
滤清效能高
使用寿命长#
- 为抵抗连杆拉伸、压缩等变形,所以将连杆制成“（）”字形。拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会（）。一
工#
H
L上升#
不变
下降
上下波动
- 使用油压挺杆,可使进气门间隙保持为（）。排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较,一般进气门气门锥角（）。亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是（）0mm#
0.20mm
0.25mm
0.30mm较大#
相等
较小
即可大,
- 汽油机燃料供给系根据发动机不同（）的要求,配置可燃混合气。（）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。工况#
转速
油耗
温度燃油滤清器#
柴油滤清器
空气滤清器
滤网
- 活塞发动机的组成系统包括（）点火和启动系统#
燃油系统#
润滑系统#
冷却系统#
- 水泵的转速一般为曲轴的（）倍。1
1.2-1.6#
2
3
川公网安备 51012202001360号