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- 装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。技师甲说,在两缸同时点火电子点火系统中,两个公用一个点火线圈。技师乙说,在两缸同时点火电子点火系统中,火花塞也在排气行程中发火。谁说的正确？（）如果
- 装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。（）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。航空活塞发动机采用（）热力学循环。氧传感器#
节气门位置传感器
进气温度传感器
曲轴位置传感
- 连杆大头采用（）目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障,不会引起（）。亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是（）正切口
横切口
斜切口#
竖切口气门结碳
排
- 检查时,在一个火花塞的端部展现出一层干的、松散的黑色。技师甲说,这个火花塞不能再用；技师乙说,这个火花塞可以清洗和维修,然后再用。谁正确？（）（）式水泵被广泛采用。甲正确
乙正确#
两人均正确
两人均不正确轴
- 进排气门均可采用的是（）形状的气门顶部。燃油系统压力过高,说明燃油压力调节器（）。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）平顶#
喇叭型顶
球面顶
梯形顶泄漏
卡死
导通
堵塞#1.0
1.05
0
- 全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）个。汽油机燃料供给系根据发动机不同（）的要求,配置可燃混合气。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）1#
2
3
4工况#
转速
油耗
温度1.0
1.05
- 现在绝大多数电控汽油机都采用（）喷射方式。柴油机压缩行程中压缩的是（）。活塞销的内孔形状有（）。冷车启动后,冷却液通过（）以加快升温。同时
分组
顺序#
连续柴油与空气的混合气
纯空气#
柴油蒸气
柴油圆柱形
- 装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。四缸发动机同名凸轮间夹角为（）。急加速时,燃油压力会（）断缸实验时,应该（）。水泵的转速一般为曲轴的（）倍。氧传感器#
节气门位置传感器
进气温度传感
- 为抵抗连杆拉伸、压缩等变形,所以将连杆制成“（）”字形。拔掉燃油压力调节器上的真空管,燃油压力会（）。一
工#
H
L上升#
不变
下降
上下波动
- 气门的关闭是依靠（）来完成的。进排气门均可采用的是（）形状的气门顶部。燃烧室的主要性能指标有（）气门弹簧#
摇臂
推杆
挺杆平顶#
喇叭型顶
球面顶
梯形顶燃烧效率#
总压恢复系数#
容热强度#
- 燃油系统压力过高,说明燃油压力调节器（）。涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片,目的是（）。喷管中燃气损失包括（）。泄漏
卡死
导通
堵塞#改善风扇后气流#
增大推力
增加可操纵性流动损失#
散
- 汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（）。检查时,在一个火花塞的端部展现出一层干的、松散的黑色。技师甲说,这个火花塞不能再用；技师乙说,这个
- 以下元器件不属于执行器的是（）陶瓷滤芯不具备（）。飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应（）要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）加速性主要影响飞机的哪些性能（）汽油泵
- 汽油滤清器的滤芯形式没有（）。亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是（）纸质滤芯
金属片缝隙式
多孔陶瓷
铝合金#流速增加,静压下降
流速下降,静压增加#
流速增加,静压增加
流速下降,静压下降
- 在下列空气流量计中,测量空气质量流量的是（）空气流量计。引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（）。翼片式
压力式
卡门涡流式
热线式#喷油压力过高
混合气过浓
喷油压力过低#
喷油泵转速太高
- 为抵抗连杆拉伸、压缩等变形,所以将连杆制成“（）”字形。航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是（）一
工#
H
L高温下分解
在气缸中烧掉#
高温下变成蒸气逸出
其他原因
- 国产发动机的型号4100Q,其中“100”是表示（）曲轴旋转（）周,完成4个行程。纵流式散热器冷却液的流经方向（）。喷管中燃气损失包括（）。长度为100cm
高度为100cm
缸径为100mm#
宽度为100cm1
2#
3
4上进下出#
下进上
- 汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。缸盖上最多安装（）个气门。陶瓷滤芯不具备（）。打开点火开关,不启动发动机,燃油泵继电器（）。航空活塞发动机采用（）热力学循环。功率混合气
经济混
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