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- 汽油机燃料供给系根据发动机不同（）的要求,配置可燃混合气。发动机进气道的基本要求有（）工况#
转速
油耗
温度保证空气量供给并使迎面气流损失小#
气流以均匀速度和压力进入压气机#
各种状态和范围的稳定工作#
- 柴油机压缩行程中压缩的是（）。燃油系统压力过高,说明燃油压力调节器（）。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）柴油与空气的混合气
纯空气#
柴油蒸气
柴油泄漏
卡死
导通
堵塞#1.0
1.05
- 装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。技师甲说,在两缸同时点火电子点火系统中,两个公用一个点火线圈。技师乙说,在两缸同时点火电子点火系统中,火花塞也在排气行程中发火。谁说的正确？（）如果
- 装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。（）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。航空活塞发动机采用（）热力学循环。氧传感器#
节气门位置传感器
进气温度传感器
曲轴位置传感
- 缸盖上最多安装（）个气门。2
3
4
5#
- 连杆大头采用（）目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障,不会引起（）。亚音速气流流过扩散形通道时,气体的参数变化是（）正切口
横切口
斜切口#
竖切口气门结碳
排
- 以下传感器中输出的信号属于数字信号的是（）电动汽油泵采用（）。水温传感器
氧传感器
光电式传感器#
电磁式车速传感器齿轮式
叶片式#
柱塞式
膜片式
- 柴油机出现“飞车”现象可能是（）引起的。压气机的基本类型有（）油门踩得过大
喷油器漏油
喷油泵弹簧过硬
调速器失效#轴流式#
离心式#
混合式#
- 检查时,在一个火花塞的端部展现出一层干的、松散的黑色。技师甲说,这个火花塞不能再用；技师乙说,这个火花塞可以清洗和维修,然后再用。谁正确？（）（）式水泵被广泛采用。甲正确
乙正确#
两人均正确
两人均不正确轴
- 现在绝大多数电控汽油机都采用（）喷射方式。曲轴箱通风阀（PCV）出现堵塞故障,不会引起（）。同时
分组
顺序#
连续气门结碳
排放超标
机油缺少
活塞烧顶#
- 国产发动机的型号4100Q,其中“100”是表示（）为抵抗连杆拉伸、压缩等变形,所以将连杆制成“（）”字形。长度为100cm
高度为100cm
缸径为100mm#
宽度为100cm一
工#
H
L
- 纵流式散热器冷却液的流经方向（）。压气机的基本类型有（）上进下出#
下进上出
左进右出
右进左出轴流式#
离心式#
混合式#
- 以下元器件属于执行器的是（）全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）个。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）水温传感器
空气流量计
喷油器#
电磁式车速传感器1#
2
3
41.0
1.05
0.
- 进排气门均可采用的是（）形状的气门顶部。燃油系统压力过高,说明燃油压力调节器（）。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）平顶#
喇叭型顶
球面顶
梯形顶泄漏
卡死
导通
堵塞#1.0
1.05
0
- 喷油嘴有（）孔。航空活塞发动机采用（）热力学循环。单
双
多
以上都可以#布莱顿循环
奥托循环#
卡诺循环
膨胀循环
- 曲轴旋转（）周,完成4个行程。涡轮喷气发动机理想循环的过程包括（）1
2#
3
4绝热压缩过程#
定压加热过程#
绝热膨胀过程#
定压放热过程#
- 全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）个。汽油机燃料供给系根据发动机不同（）的要求,配置可燃混合气。要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）1#
2
3
4工况#
转速
油耗
温度1.0
1.05
- 进排气门均可采用的是（）形状的气门顶部。冷却系统不但可以冷却水温,还可以冷却（）。平顶#
喇叭型顶
球面顶
梯形顶刹车油
转向助力油
自动变速箱油#
空调制冷剂
- 燃油喷射系统装置的控制方式不同,可分为（）。为抵抗连杆拉伸、压缩等变形,所以将连杆制成“（）”字形。决定电动汽油泵供油量的是（）。机械、机电和电子控制式#
D型和L型
缸内喷射和缸外喷射
单点喷射和多点喷射一
- 现在绝大多数电控汽油机都采用（）喷射方式。柴油机压缩行程中压缩的是（）。活塞销的内孔形状有（）。冷车启动后,冷却液通过（）以加快升温。同时
分组
顺序#
连续柴油与空气的混合气
纯空气#
柴油蒸气
柴油圆柱形
- 喷管中燃气损失包括（）。（）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。流动损失#
散热损失#
燃气流动方向偏斜引起的损失#燃油滤清器#
柴油滤清器
空气滤清器
滤网
- 排气装置有（）等组成。装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。尾喷管#
反推力装置#
消声装置#氧传感器#
节气门位置传感器
进气温度传感器
曲轴位置传感器
- 燃气涡轮发动机的主要部件有（）在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为（）。连杆大头采用（）目的是为了使直径较大的连杆大头在拆装时便于通过气缸。进气装置#
压气机#
燃烧室#
涡轮和尾喷管#0.25~0.3
- 涡轮喷气发动机理想循环的过程包括（）曲轴箱通风阀（PCV）与（）相连。绝热压缩过程#
定压加热过程#
绝热膨胀过程#
定压放热过程#大气
废气再循环系统
排气系统
进气系统#
- 可控的造型方法有哪几类（）现在绝大多数电控汽油机都采用（）喷射方式。反问题方法#
正问题迭代法#
反问题混合法#同时
分组
顺序#
连续
- 发动机进气道的基本要求有（）保证空气量供给并使迎面气流损失小#
气流以均匀速度和压力进入压气机#
各种状态和范围的稳定工作#
- 燃烧室的主要性能指标有（）燃烧效率#
总压恢复系数#
容热强度#
- 压气机的基本类型有（）曲轴旋转（）周,完成4个行程。活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是（）涡轮喷气发动机理想循环的过程包括（）轴流式#
离心式#
混合式#1
2#
3
4气缸壁和活
- 涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片,目的是（）。D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。曲柄连杆机构相接触表面的摩擦大小与（）成正比。燃油泵继电器受（）控制。喷油嘴有（）孔。加速性主
- 装有（）的电控汽油喷射系统,其控制方式属于闭环控制方式。四缸发动机同名凸轮间夹角为（）。急加速时,燃油压力会（）断缸实验时,应该（）。水泵的转速一般为曲轴的（）倍。氧传感器#
节气门位置传感器
进气温度传感
- 陶瓷滤芯不具备（）。结构简单
节省金属
滤清效能高
使用寿命长#
- 活塞发动机的组成系统包括（）点火和启动系统#
燃油系统#
润滑系统#
冷却系统#
- 座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有（）柴油机出现“飞车”现象可能是（）引起的。油门杆#
变距杆#
混合比杆#油门踩得过大
喷油器漏油
喷油泵弹簧过硬
调速器失效#
- 活塞发动机的组成系统包括（）点火和启动系统#
燃油系统#
润滑系统#
冷却系统#
- 加速性主要影响飞机的哪些性能（）汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。技师甲说,在两缸同时点火电子点火系统中,两个公用一个点火线圈。技师乙说,在两缸同时点火电子点火系统中,火花塞也在排
- 航空活塞动力装置为防止燃油箱积水,飞行结束后通常应该（）航空活塞发动机正常工作时,滑油消耗的主要原因是（）将油箱中剩余燃油全部放掉
将油箱中加满燃油#
将油箱中燃油加到一半
将油箱中燃油加到三分之二高温下分
- 航空活塞发动机采用（）热力学循环。汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。（）组件装在汽油油箱里来阻止大的污染物质进入电动燃油泵。布莱顿循环
奥托循环#
卡诺循环
膨胀循环功率混合气
经
- 要使航空活塞发动机的功率最大,气缸内混合气的余气系数约为？（）以下元器件属于执行器的是（）电动汽油泵采用（）。1.0
1.05
0.97
0.85#水温传感器
空气流量计
喷油器#
电磁式车速传感器齿轮式
叶片式#
柱塞式
膜片
- 活塞发动机在飞行前检查滑油量时,最有可能的原因是（）汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（）。飞行中,应（）压气机的基本类型有（）气缸壁和活塞涨圈磨
- 飞行中,如果怀疑恒速螺旋桨活塞发动机出现爆震,应（）四缸发动机同名凸轮间夹角为（）。适当减小进气压力,增加发动机转速,加强发动机散热#
适当增加进气压力,减小发动机转速,加强发动机散热
适当减小进气压力,减小发
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