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- 自然吸气柴油机的压缩比范围为（）。8～16
10～18
12～20
14～22#
- 发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是（）。温度不变
工质不变#
压力不变
容积不变
- 发动机理论循环的假设燃烧是加热过程,其原因是（）。温度不变
工质不变#
压力不变
容积不变
- 通常认为,高速柴油机的理论循环为（）定容加热循环
定压加热循环
混合加热循环#
多变加热循环
- 通常认为,高速柴油机的理论循环为（）定容加热循环
定压加热循环
混合加热循环#
多变加热循环
- 发动机理论循环的假定中,假设燃烧是（）。定容过程
加热过程#
定压过程
绝热过程
- 表示循环热效率的参数有（）。发动机理论循环的假定中,假设燃烧是（）。有效热效率
混合热效率
指示热效率#
实际热效率定容过程
加热过程#
定压过程
绝热过程
- 通常认为,汽油机的理论循环为（）定容加热循环#
等压加热循环
混合加热循环
多变加热循环
- 发动机的整机性能用有效指标表示,因为有效指标以（）燃料放出的热量为基础
气体膨胀的功为基础
活塞输出的功率为基础
曲轴输出的功率为基础#
- 汽油机常用的压缩比在（）范围内。4～7
7～11#
11～15
15～22
- 发动机理论循环的假定中,假设燃烧是（）。定容过程
加热过程#
定压过程
绝热过程
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