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- 喷油泵齿条设置错误会使双燃料发动机产生（）排烟。（）是衡量发电机运行经济性的重要指标。组装分油机水平驱动装置时,在向齿轮箱中注入润滑油后,随后应安装（）深褐色功率
效率#
价格
容量涡轮
轴承的防护罩和垫圈
- 空气进口系统阻力过大会引起双燃料发动机（）温度过高。闭式轴针式喷油器主要由计阀体、（）、挺杆、弹簧、调压螺母、喷油器体及回油螺钉等组成。（）有油道、压力室和喷孔。无备用接线可分为单回路放射式、（）和单
- 排烟系统阻力过大会引起双燃料发动机排烟（）过高。对高压设备进行检修须（）。（1）拉小车（2）接地线（3）挂标示牌（4）依据有经理签名操作票。温度（1）（2）（3）
（1）（2）（4）
（2）（3）（4）
（1）（2）（
- 油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。在液压管路中,高压及固定连接的场合一般采用（）。风扇皮带的松紧量一般为：皮带离开原始位置（）mm即为合适。为提高柴油机功率可采取以下措施：（）
- 双燃料发动机空气除垢系统空气进口负压过大可能是由（）引起的。气门断裂一般发生在（）。除去叶片的加工和装配要符合设计的要求外,压气机的设计要满足（）。（1）足够的刚度（2）足够的强度（3）重量轻（4）结构简
- 下曲轴提前角不正确会引起双燃料发动机排烟温度（）。双燃料发动机以燃气方式运行时必须保持少许柴油的作用是（）。下列各项中,哪一项不属于透平发动机工作的四个过程：（）过低或过高润滑
利用柴油的压燃特性点燃天
- 双燃料发动机产生蓝灰色排烟是由于（）过大引起的。有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（）滑油消耗量曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。
曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。#
直列式柴油机曲轴的曲拐数与
- 出现深褐色的排烟可能是双燃料发动机（）造成的。金属的（）,指的是金属是否便于进行锻压的性能。如果转子的对中性不好,当存在微小的偏心时,会使转子在旋转时产生（）的振动。过载可锻性#
脆性
塑性
弹性轻微
强烈#
- 泵排泄阀卡住会导致双燃料发动机滤网处的（）异常高。金属的（）,指的是金属是否便于进行锻压的性能。柱塞是由（）驱动的。油底壳油面升高的原因有（）。滑油压力可锻性#
脆性
塑性
弹性齿条
凸轮#
齿环
传动套柴油
- 石灰、水垢沉积在双燃料发动机的冷却水罩中,会引起（）,导致活塞环与缸壁严重磨损。在液压管路中,高压及固定连接的场合一般采用（）。选用油管内径时,通常先确定（）。下列办法中不是增强刚性的好办法的是（）。局部
- 柴油压力排泄阀堵塞会引起双燃料发动机燃油压力（）。异常低
- 双燃料发电机差动保护是发电机相间（）的保护装置。短路
- 全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。消防应急时,下列说法中正确的是：（）异常高消防队副队长,负责电站区域灭火,协助工艺区和储运区灭火。#
初级工在控制房值班,负责设备的送电和断电操作,
- 双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降,可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。下列有关工作地点,不是必须停电的设备是：（）主轴承；松动检修的设备；
与工作人员在进行工作中正
- 油路系统从漏油的地方进空气,主要原因是（）。根据能量转换和守恒定律,下列说法有误的是：（）拆装时进空气#
油箱内油中有气
喷油泵放气塞不严
养作时油箱少油自然界一切物质具有能量。
能量不能创造也不能消灭。
能
- 位于回转滑动圈上的阀塞子太高会使分油机（）不充分。液压系统使用和维护的关键是（）外径千分尺是用于测量工件（）的量具。在整个看图过程中,一般以（）为主。油垢排泄防止油漏
保持系统液压油清洁#
定期检查
防止
- 检查启动空气系统是启动（）发电机组前必须进行的。发电机在运行过程中,并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能,而有一部分变成了其他形式的能量,这部分能量成为损耗。它包括（）。（1）铜损（2）机械损耗（3）附
- 若分油机油垢排泄空间已填充满了,应该（）分油机两次排垢的时间间隔。缩短
- 对于四冲程发动机而言,曲轴每转（）圈称为一个冲程。内燃机（）是实现内燃机换气过程的控制机构。造成发动机突然熄火,并有较大的敲击声的原因是（）。0.5#
0.1
1.5
2润滑机构
冷却机构
配气机构#
电气机构气门关闭不
- 分油机工作水中的悬浮物由于离心力的关系会在转动中分离出来,造成（）和（）。阀件堵塞；系统断流
- 在启动双燃料发电机组前,要将空冷器,燃油、滑油冷却器的原水支路中的空气排放干净,确保（）完全充满。外径千分尺固定套管上的刻度相当于（）下列有关应急机日常维护的说法中有误的一项是（）。泵与管线螺杆
主尺#
副
- 断路器保护设定值一般为发电机额定值的（）。组装分油机水平驱动装置时,在向齿轮箱中注入润滑油后,随后应安装（）80%
85%
90%#
95%涡轮
轴承的防护罩和垫圈
弹性板#
回转计数器
- 运转双燃料发电机组前,所有辅助系统控制开关打到“（）”位置。用于机械抗磨的主要是（）液压油。AUTOL—HM#
J—HM
L—JM
J—HM
- 如果矿物型的润滑油中出现任何的（）,这就表明这种油的基础已经严重变质或者是滑油的添加剂已经出现某种程度的沉淀。在输油泵之后的是（）。下列选项中不属于动力监督岗位责任制的是：（）黑色沉淀物粗滤器
细滤器#
- 密封水被破坏后会造成分油机燃料油出口压力（）。液压硬管在管路变径连接中一般采用（）。液压油的（）过低,会引起液压系统油压过低。下面那一个是PLC的全称（）。过低螺帽连接
焊接
管接头连接
法盘连接#闪点
牌号
- 制动器的摩擦衬垫有油污或磨损会引起分油机（）时间（）。燃烧室容积是活塞在（）时,活塞上部与气缸盖之间的容积。减速；变长上止点#
上面
下止点
下面
- 与柴油管线相连的（）的阀门,只有在双燃料发电机组停机并确定安全的条件下才能关闭。油箱内焊有隔板,使回油区和吸油区分开,隔板的高度一般为油位高度的（）。抗磨液压油具有良好的（）,不可清理蓄电池可能存在的油污
- 若分油机旋转方向不正确,可通过改变电动机上（）的办法来纠正。在液压管路中,高压及管路长直的场合一般选用（）。当平面与投影面倾斜时,它在该投影面上的投影一定是一个（）。ME系列万能式断路器,带有欠压脱扣器和过
- 分油机打开水路的供给阀泄漏会使工作期间的（）打开。配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。柴油机燃料系统包括燃油箱、低压油箱、输油泵、燃油滤清器、（）、高压油管、喷油器等。（）是柴油机受力最复杂和最
- 冷却系最常见的故障是（）。水温过高#
水温过低
漏水
水泵坏
- 轴承损坏或磨损会引起分油机启动（）,纠正措施是更换所有（）。在0以上时,柴油机的启动转速要求为（）r／min。（）是衡量发电机运行经济性的重要指标。双燃料发动机燃气供给压力低于（）KPa时,将使报警回路动作。功
- 否则会影响摩擦块的工况。普通螺纹的精度等级为（）。无备用接线可分为单回路放射式、（）和单回路链式等。润滑脂1,2,3,4,6,6,8,b,c,e
- 油垢不均匀地沉积在油垢空间会引起（）。抗磨液压油按40℃运动粘度分为22,32,46和（）等四个牌号。能最贴切描述透平发电机组润滑系统功能的是：（）。分油机振动56
58
62
68#用于驱动滑油冷却风扇。
润滑发动机。
润
- 换油周期较（）。普通螺纹的精度等级为（）。臭气；噪声长#
短
快
慢1,2,2a,4,6,5,8,c,d,g
- 若分油机启动期间摩擦块打滑,这种情况可以（）。作出油阀密封性检查时,将被检查的某一缸的高压油管卸下,用（）MPa的压缩空气检查,若出油阀密封性良好,此时不应有漏气现象。风扇皮带的松紧量一般为：皮带离开原始位置
- 组装分油机水平驱动装置时,可用（）来润滑O型环和密封环。断路器保护设定值一般为发电机额定值的（）。物体温度的变化与分子的（）有关。整个燃气轮机中,温度最高的部件是：（）。目前地面用燃气轮机的发展趋势为（
- 在向分油机垂直驱动装置的齿轮箱中注油时,油位应处在观察玻璃的中线位置稍微（）。下列各项中,哪一项不属于透平发动机工作的四个过程：（）在目前透平转子中经常采用（）的方法来冷却轮盘的两侧盘面,用（）的方法来
- 心轴顶部的轴承弹簧断裂会引起分油机（）,纠正措施是更换所有（）。图样上所注的尺寸数值为（）。柴油机是将热能转变为（）对于承受负荷较大,相对运动速度较小的摩擦表面,应采用（）。振动；弹簧图形尺寸
真实大小#
- 轴承过热、损坏或磨损而引起分油机（）,纠正措施是更换所有（）。喷油泵由下列几部分组成：传动机构、（）、出油阀、油量调节机构。振动；轴承柱塞一套筒#
齿条
齿环
滚栓
- 将50Hz用的齿轮用在60Hz电源中会使（）转速过高。外径千分尺是用于测量工件（）的量具。喷油器喷油时应具有一定的喷油提前角、喷油持续时间、喷油规律、（）（1）喷射方向（2）锥角（3）射程。分油机圆度
内径
外径#
川公网安备 51012202001360号