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- 气门与气门座表面不得有（）,互相接触的表面应（）等缺陷。闭式轴针式喷油器主要由计阀体、（）、挺杆、弹簧、调压螺母、喷油器体及回油螺钉等组成。油路系统从漏油的地方进空气,主要原因是（）。从80年代中期到现在
- 气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。燃气轮机中冷却技术的最主要对象和关键是：（）双燃料发动机燃气供给压力低于（）KPa时,将使报警回路动作。旋转；上下拍击相结合气缸
转子
透平动叶#
轴承434
343
32
- 为便于发动机检查调整供油提前角,分配泵试验调整后,应检查（）正时环记号,不合适时,需调整（）的位置。供油泵；正时环
- 如果发现气门杆及弹簧座有（）明显减弱等,应更换新件。高压油路没油,主要原因有：低压油路无油、柱塞泵供油拉杆卡死在停油位置、（）、柱塞与柱塞套严重磨损。裂纹、弹簧缩短、弹性低压油路中有空气#
高压油路中有空
- 在做出油阀偶件密封性检查时,将被检查的某一缸的高压油管卸下,使供油拉杆处于停止供油位置,用手油泵连续泵油,如喷油泵顶部的孔口有（）,则表明出（）不良。柴油溢出；油阀密封性
- 在选用轻柴油时,应根据不同地区和季节选用不同的（）。在输油泵之后的是（）。在透平中需要进行冷却的主要零件有（）。（1）气缸（2）转子（3）叶片轻柴油牌号粗滤器
细滤器#
油箱
低压管线（1）（2）
（1）（3）
（
- 应及时检查散热器水位,水面应高出（）,不足时应及时添加,不能在水面过低的情况下长期工作,更不允许在（）的情况下工作。下列有关柴油机燃烧室的说法,有误的是：（）目前在燃气透平的转子中,常用的冷却方法有（）。（
- 润滑油在活塞环与气罐壁之间构成的（）,可起一定的（）作用,以防（）。内燃机油是加有添加剂的油品,往往是（）,不要轻易用于其他机械。液压油的（）过低,会引起液压系统油压过低。油膜；密封；漏气酸性
碱性#
中性
- 水温过低的主要原因是（）工作,寒冷季节未装保温装置。（）是衡量发电机运行经济性的重要指标。圆筒型燃烧室的最大优点是：（）。长期低负荷低速功率
效率#
价格
容量燃烧热强度高
金属消耗量少
调试方便
结构简单#
- 活塞环过度磨损,或活塞缸套偏磨造成（）,在排气管出口处可看到（）。衡量一台燃气轮机设计好坏的技术指标很多,那么从热力循环角度来说,反映机组效率高低和尺寸大小的热力性能指标有：（）下列有关半导体点火器的说法
- 过滤式空气滤清器的保养有两种方法：（）和（）。柴油机工作时,（）沿气缸中心线做往复直线运动。对于负荷较小的摩擦部位,如气缸壁、配气机构的凸轮、挺往等,一般采用（）。目前地面用燃气轮机的发展趋势为（）。（1
- 冷却系统根据冷却介质的不同,（）和（）两种。液压系统使用和维护的关键是（）有水冷式；风冷式防止油漏
保持系统液压油清洁#
定期检查
防止空气进入
- 柴油机燃油供给系的功用是：按照发动机的工作顺序,定时定量地供给各缸高压雾化良好的（）。柴油
- 润滑油可使运动机件之间构成油膜接触,减少（）和（）,并减少机件摩损。油箱内吸油管离油箱底部距离应大于管径的（）倍。在活塞上,（）断面呈梯形,其外径上小下大。摩擦阻力；动力损耗1
4
2#
3平环
锥形环#
扭曲环
油
- 冷却系的作用是用冷却介质（）将柴油机受热零件所吸收的热量及时传送出去,保证受热零件在允许的温度条件下正常工作。一般选以最能反映物体结构形状特征的这一视图作为（）。空气或水左视图
主视图#
俯视图
视图
- 为了延长发动机的使用寿命,充分发挥发动机的功率,必须重视（）的保养。在液压系统中,属于控制元件的是（）。燃气轮机燃烧室的工作条件与一般燃烧设备不同,它要满足以下一些要求：具有很好的燃烧稳定性；燃烧要完全；
- 装配气门时,两锁片要（）,并用小锤轻轻敲击（）,以便装夹贴合牢靠。在液压系统中,属于控制元件的是（）。压平咬紧；气门杆端液压泵
液压马达
换向阀#
滤清器
- 柴油滤清器的功用是：清除柴油中的（）,以保证柴油的高度清洁。活塞由顶部、（）、销座、裙部等部分组成。对于负荷较小的摩擦部位,如气缸壁、配气机构的凸轮、挺往等,一般采用（）。交流发电机轴承在双燃料发电机每
- （）的供油量大小决定于有效行程,所以（）就可以改变有效行程。液压油的（）过低,会引起液压系统油压过低。下列有关分管型燃烧室的优点的说法中,有误的是：（）下面是有关推入真空断路器的操作,其中有误的一项是：（
- 机械制图中使用的长度单位大部分用（）（）是衡量发电机运行经济性的重要指标。毫米（mm）功率
效率#
价格
容量
- 气门的密封锥角与顶平面的夹角称为（）。下列选项中不属于动力监督岗位责任制的是：（）气门锥角负责组织实施动力操作人员日常巡检内容,并每天抽查一次。
参与编制和完善动力设备PMS管理制度。
根据指令完成终端厂电
- 曲柄连杆机构是柴油发动机的重要组成部分,它把活塞的直线运动变为（）,并通过飞轮输出动力。用于机械抗磨的主要是（）液压油。有备用接线方式可分为（）几种。（1）双回路放射式（2）双回路干线式（3）双回路链式（4
- 启动双燃料发电机组前最初检查项目包括检查（）系统。①润滑②冷却介质③柴油④调速①②④
①③④
①②③
①②③④#
- 当分油机的轴承已运行了（）或稍长一些时间,应该检查并给予润滑。用于机械抗磨的主要是（）液压油。分规是用来量取和分割（）的工具。液体的雾化是由于（）相互作用的结果。（1）表面张力（2）内聚力（3）外力3个月
- 双燃料发动机的安全释放阀装在燃气供给管线上,它设置在约（）KPa时打开。下列各种喷油泵中,（）生产和使用的历史较长,性能稳定,调整方便,使用可靠。组装分油机水平驱动装置时的最后一个步骤是安装（）720
815
907
11
- 分油机的盆失去平衡,一般是由于（）。①不良的清洗②组装不正确③盆叠压力不对④用别的分油机零件对盘进行组装我国规定的在任何情况下均为安全电压的是（）V。压缩比是说明（）在气缸内,被压缩后体积缩小的倍数。油路系
- 双燃料发电机的工作原理即为通常说的“（）”。空气滤按滤清方法不同分为三类：惯性式滤清、（）、综合式滤清。对于负荷较小的摩擦部位,如气缸壁、配气机构的凸轮、挺往等,一般采用（）。能最贴切描述透平发电机组润滑
- 蓄电池的连接方法只有两种：（）。下列不属于遥控控制屏面板主要设备的是（）。串联和并联数字式电压表
数字式电流表#
数字式频率表
遥控指示屏
- 旋转式半导体励磁方式可使双燃料发电机省却滑环、电刷等装置,适合于要求（）的场所。发电机在运行过程中,并不能把原动机传给它的功率全部转化为电能,而有一部分变成了其他形式的能量,这部分能量成为损耗。它包括（）
- 曲柄连杆机构主要是由（）和（）及（）三部分组成。内燃机的气缸、活塞组连杆和（）等组成一个曲柄连杆机构。衡量燃烧室紧凑性的指标为：（）活塞连杆组；曲轴飞轮组；机体零件摇臂
气门
曲轴#
缸套容热强度
比容热
- 当分油机只运行过一段短的时期,即便是总的运行小时数仍很少,也必须每（）更换一次润滑油。从控制功能来分,可编程序控制器的发展经历了四个阶段,第一阶段的产品主要用于（）。对分油机的轮齿来说,（）称为剥落。三个
- 一台新安装的分油机或是更换过齿轮传动装置的分油机,需在运行了（）后更换润滑油。双油路单喷口喷油嘴的结构要比双油路双喷口喷油嘴（）。200h#
1000h
1500h
2000h简单#
复杂
无法比较
- 双燃料发动机的双联柴油滤器的进出口压差不能超过（）Psi。分油机的盆失去平衡,一般是由于（）。①不良的清洗②组装不正确③盆叠压力不对④用别的分油机零件对盘进行组装10#
20
30
40①②④
②③④
②④
①②③④#
- 下列原因中引起双燃料发动机水套水系统中压力异常高的有（）内燃机油都加有降凝、抗氧化、抗腐蚀、清净性等添加剂,它们的使用性能好,换油周期较（）。燃烧室容积是活塞在（）时,活塞上部与气缸盖之间的容积。目前,燃
- 双燃料发动机燃油压力低报警开关在（）时动作。油箱内吸油管离油箱底部距离应大于管径的（）倍。喷油时油雾一般成（）角。49KPa
15Psi
69KPa#
25Psi1
4
2#
310～20
10～15
13～17#
15～17
- 由于机脚处减振器磨坏而引起分油机振动,纠正措施是（）。曲轴与飞轮的连接方法有：静液压锥度过盈配合连接、（）和螺栓连接三种。目前使用最多的是（）,它的结构简单,进排气门均可采用。在轴向装配式的机组中,若要求
- 分解分油机的水平驱动装置时,在拉出涡轮后,接着应拆下（）内燃机的气缸、活塞组连杆和（）等组成一个曲柄连杆机构。发动机工作过程中,应经常注意（）的变化。分油机大修时拆卸盆的心轴的第一步是（）电动机和摩擦块#
- 分油机机架腿的换新包含在（）里。下面那一个是PLC的全称（）。双燃料发动机的双联柴油滤器的进出口压差不能超过（）Psi。日常维修
中修
大修
3年一次的修理#PROGRAMMABLE LOGIC COMPUTER
PROGRAMMABLE LOGIC CONTRO
- 对分油机的轮齿来说,（）称为点蚀。上部齿厚的1/3被磨损
齿上出现小的点或片状破碎
轮轴上出现黑色沉积物
齿上出现小的孔穴#
- 分油机中泄漏出来的油会使得机舱甲板打滑,因此会造成（）物体温度的变化与分子的（）有关。衡量燃烧室紧凑性的指标为：（）液体的雾化是由于（）相互作用的结果。（1）表面张力（2）内聚力（3）外力烧伤的危险
噪声
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