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- 利用发动机冷却液冷却机油,使机油（）保持在正常工作范围内。KTA19-G2型柴油机进、排气门间隙分别是（）mm。在直流电动机各种制动方法中,最经济的制动方法是（）。CMUS柴油机油底壳既有机油容量低油位为高油位为（）
- 导线连接时接头的（）应与导线的一致。下列四种调速方法中,不是直流电动机调速方法的是（）。机械强度
绝缘强度#
横截面积
材料A、改变电枢回路电阻值
B、改变励磁电流
C、改变电枢电压
D、改变转差率#
- 在1FC5发电机中,T1、T2、T3是（）。A．电压互感器
B．电流互感器#
C．整流变压器
D．测量变压器
- 喷油器的作用是将燃油雾化成较细的（）,并喷入到燃烧室中和空气形成良好的可燃混合气。客车同一转向架旁承游间左右之和为（）mm。柴油机故障中,机油通过（）进入燃烧室,即“机油下窜”。颗粒#
粉末
微尘
油滴2～4
2～6
- 柴油机气门间隙过大会使气门（）。打不开
闭不严
早开迟闭
迟开早闭#
- 列车冒进信号或越过警冲标属于（）类事故。正弦交流电任意时刻的电角度称为该正弦量的（）。异步电动机定子主要由（）组成。一般A类事故
一般B类事故
一般C类事故#
一般D类事故A、初相位
B、相位差
C、相位角#
D、同
- KTA19-G2柴油机在运行中油底壳进水时,应立即卸载停机,并关闭该机组的（）,启用备用机组送电。进油阀
出油阀
进水阀#
出水阀
- MTU发动机机油油面过高会使废气中带（）。在直流电动机各种制动方法中,最经济的制动方法是（）。白烟
黑烟
兰烟#
红烟A、机械制动
B、反馈制动#
C、能耗制动
D、反接制动
- 发电车冷却间须配备（）灭火器。1具25公斤#
2具25公斤
2具4公斤
6具4公斤
- 空调列车始发出库时,发电车燃油必须充足,（）符合规定满足运行需要。发电车KTA19-G2型柴油机采用电压为（）的执行器。接触器触头采用桥式双断口结构,其目的是利用（）原理灭弧。符号
标号#
量号
质量A、48V
B、12V
C
- 备用发电车须按规定进行定期保养,并且每（）须起机试验一次,检查机组状态。EFC电子调速器上转速降调整旋钮能调整转速降的范围是（）。5天
10天
15天#
20天A、0-5%#
B、1%-3%
C、2%-5%
D、2%-3%
- 发电车乘务员在运行途中要严密监视控制屏各仪表显示,每隔（）min须巡视并作记录。保护三相异步电动机的热继电器的整定值,应为电动机（）。20-50
30-60#
20-40
30-50A、额定电流的0.95-1.05倍#
B、额定电流的1.5-2.5
- 发电车中修修竣后要进行整车动态交验,机组的动态加载负载不低于额定值的（）,并认真填写交验记录。0.65
0.75
0.85#
0.95
- 铁路局每年、车辆段每半年、车间每月组织一次标准化（）评比活动,制定评比办法,建立奖惩考核机制。柴油机气缸活塞往复运动时,将空气进行压缩,使其成为（）气体。车辆轮对的内侧距离为 （）mm,其允许偏差为±3mm。配电
- MTU柴油机启动时油水温度不低于（）。5℃
10℃#
15℃
20℃
- 接乘发电车乘务组着装整齐,在列车入库前（）min,在车辆乘务长带领下到调度组签到。车辆轮对的内侧距离为 （）mm,其允许偏差为±3mm。10#
15
20
251453
1353#
1535
1534
- 客车轴温监测与报警装置采用（）作为数字和开关电路。NMOS
PMOS
CMOS#
LED
- 为了保证输出电压的恒定,交-直流供电装置中设置了（）自动调整装置。柴油的质量指标中是以（）来评定柴油的蒸发性能的。保护三相异步电动机的热继电器的整定值,应为电动机（）。电流
电压#
电源
负载A、粘度
B、凝点
- 造成100人以上重伤（包括急性工业中毒）为（）事故。特别重大#
重大
较大
一般事故
- 造成1亿元以上直接经济损失为（）事故。空调列车运行途中发现油量不足时,应通知（）,并协助给前方应急加油点发电报,要求补油。干扰、阻碍事故调查处理的,对个人处（）罚款。客运列车脱轨（）的,为较大事故。一般事故
- 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路称做（）。四冲程柴油机完成一个工作循环,曲轴需旋转（）。PT喷油器工作供油是受到（）作用的。空调列车运行途中发现油量不足时,应通知（）,并协助给前方应急加油点发电报,要求补
- 发电车承修单位要全面推行（）制度。定责检修
定量检修
记时检修
记名检修#
- 客运列车脱轨（）,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上则构成重大事故。调整和检查自动空气开关和主接触器的触头,应注意触头的（）。2辆以上16辆以下
3辆以上18辆以下
3辆以上16辆
- 造成10人以上50人以下重伤的为（）事故。国产135系列柴油机进、排气门间隙是（）mm。一般事故
较大#
重大
特别重大A、0.30,0.35#
B、0.36,0.65
C、0.36,0.69
D、0.40,0.60
- 事故现场通话按“（）”立接制应急通话级别办理。自耦变压器的特点是它有（）个绕组。112
119
110
117#A、1#
B、2
C、3
D、4
- 空调发电车检修按使用工时分大修、中修和（）三个等级。造成50人以上100人以下重伤的为（）事故。小修
日常维修#
定检
临修特别重大
重大#
较大
一般事故
- 车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达（）㎡的构成车辆大破条件。在直流电路中,当负载获得最大功率时,电源的效率为（）。柴油机气门间隙过大会使气门（）。A．10
20#
30
40A、30%
B、50%#
C、80%
D、100%打
- 较大事故和一般事故由（）组织事故调查组进行调查。柴油机活塞从上止点移动到下止点所走过的气缸容积叫做柴油机的（）。事故现场通话按“（）”立接制应急通话级别办理。事故发生地
安全监管办
事故发生地安全监管办#
- 变压器的铁心是用硅钢片叠装而成,这样做的目的是为了减少（）。A、铁损#
B、铜损
C、机械损耗
D、附加损耗
- 制冷剂在蒸发器中蒸发（）热量,机组由此向外输出制冷剂。A、吸收#
B、释放
C、传递
D、输送
- 客车同一转向架旁承游间左右之和为（）mm。2～4
2～6#
3～4
3～6
- 砂岩粒度分级中粗、中、细砂岩的粒径范围分别是（）、（）、（）.1mm－0.5mm；0.5mm—0.25mm；0.25mm—0.05mm
- 列车空调是（）销联接的正确应用是（）。同时启动
逐一启动#
随机启动
开启端Tc车A、定位销通常同时用于传递扭矩
B、定位销使用的数目不得少于2个#
C、不可在安全销上切出槽口
D、不能用安全销传递横向力
- 车辆轮对的轮辋宽度小于（）mm的,按铁道部车辆检修规程执行。KTA19-G2型柴油机的发火顺序是（）。有一感性负载,测得其电阻为3Ω,感抗为4Ω,则其阻抗为（）Ω。最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行
- 若要凸轮机构合理紧凑,则（）。A、基圆要大
B、压力角要小
C、基圆半径不超过许用值#
D、最大压力角不超过许用
- 有一变压比为2的变压器,如在次级上接50欧姆的电阻,则变压器的输入阻抗为（）欧姆。客车轴温监测与报警装置采用（）作为数字和开关电路。A、200#
B、25
C、100
D、12.5NMOS
PMOS
CMOS#
LED
- 有一感性负载,测得其电阻为3Ω,感抗为4Ω,则其阻抗为（）Ω。A、1
B、5#
C、7
D、12
- 一般仪器、设备所标的交流电压、电流是指（）。CMUS柴油机油底壳既有机油容量低油位为高油位为（）。A、有效值#
B、平均值
C、最大值
D、瞬时值22L
28L
32L
38L#
- 一条导线的电阻为4Ω,若把它截成等长的4段,并铰合成一条导线使用,那么,它的电阻为（）。造成1亿元以上直接经济损失为（）事故。连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路称做（）。A、1
B、0.5
C、0.25#
D、0.2一般事故
较
- 我国规定工业交流用电的频率采用（）Hz。A、40
B、50#
C、55
D、60
川公网安备 51012202001360号