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- 在放电过程中,充电电流保持不变的充电方法称为（）。定电流充电
- 在充电过程中,直流电源电压保持不变的充电方法称为（）。应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度,一般为（）定电压充电5～10mm
10～15mm
15～20mm
20～25mm#
- 蓄电池的充电方法可分为三种：（）、（）和（）。定电流充电；定电压充电；快速充电
- 单缸四冲程柴油机完成了一个工作循环,曲轴转角为（）。汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（）A、270º
B、360º
C、720º#
D、1080º1/3
1/2
2/3#
3/5
- 电解液的密度增加可减小内阻,有利于提高电解液的参透能力,使容量（）。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是（）增加1.2V以上
1.3V以上
1.5V以上#
1.6V以上
- 电解液温度较低时,会造成容量下降,一般温度每下降（）0C,容量下降约为1%（小电流放电）或2%（大电流放电）。发电机传动皮带的张力应调整合适,既不能过松,也不能过紧。调整时,用手在皮带正中处按下,应能下降（）15～1
- 放电电流越大,蓄电池的就（）。在室温200C时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池,试判断其中充电程度最足的是（）汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）干荷电铅蓄电池在注入电
- 在使用起动云层机时,一次起动时间不应超过（）S；连续两次起动应间隔（）S以上。5；15
- 起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力,用倍率和持续时间表示。常温起动容量为电解液初始温度为（）0C时,以5min放电率的电流放电,放电5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。干荷电铅蓄电池在注入电
- 起动容量表示蓄电池在发动机电力起动时的供电能力,用倍率和持续时间表示。低温起动容量为电解液初始温度为（）0C时,以5min放电率的电流放电,放电2.5min至单格电池电压下降到（）V所输出的电荷。-18；1
- 蓄电池的额定容量是指：以（）放电率的放电电流在电解液初始温度为250C,密度不1.28g/cm3的条件下,连续放电到规定的单格终止电压（）V,蓄电池所输出的电荷量。配制蓄电池电解液时,应将（）20h；1.75蒸馏水徐徐倒入纯
- 一般来说,电解液密度每下降（）g/cm3,蓄电池放电量大约为额定容量的25%。在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）交流发电机中的负极管是压装在（）0.04相反#
- 电解液的电阻与电解液的温度和相对密度有关。温度降低时,相对密度过高或低时,均会导致电阻（）。增大
- 蓄电池的放电特性是指恒流放电时,蓄电池（）、（）和（）随放电时间变化的规律。端电压；电动势；电解液密度
- 蓄电池的内阻大小反映了蓄电池负载的能力。在相同条件下,内阻（）,输出电流（）,带负载能力超强。配制蓄电池电解液时,应将（）交流发电机的端电压与曲轴转速成（）越小；越大蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中
工业硫
- 极板电阻在完全充电状态下是很小的,但随着蓄电池放电程度的增加,覆盖在极板表面的PbSO4增多,极板电阻会随之（）。在室温200C时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池,试判断其中充电程度最足的是
- 免维护铅蓄电池单格电池间的极板组的联条,采用穿壁式贯通连接,可减少（）。检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低于新炭刷尺寸的（）内阻1/3
1/2
2/3#
4/5
- 免维护铅蓄电池采用密封式压铸成型极桩,不易断裂,避免（）。酸气腐蚀
- 免维护铅蓄电池采用低锑合金制作极板栅架,提高了氧在正极、氢在负极的析出过电位,使蓄电池在使用时失水量（）,以保证在整过使用寿命内无需补充（）。少；水
- 蓄电池的型号中,在额定容量后面用Q表示（）,用D表示（）,用S表示（）。若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用（）交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）高起动率；低温起动性能好；塑料槽兆欧表
万用表#
- 正极板活性物质比较疏松,机械强度低,把正极板夹在负极板中间,可以使其两侧放电均匀,保持正极板工作时不易因活性物质膨胀而变形,造成活性物质（）。汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）脱落起动转矩
- 电解液由密度为（）g/cm3的纯硫酸和蒸馏水配制而成,密度一般在（）g/cm3。使用时根据制造厂的要求进行选择。在室温时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种情况,试判断其中充电程度最足的是（）如检测
- 蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指（）发电机转子绕组断
- 往车上安装蓄电池时,应（）先接两个蓄电池间的联接线,再接搭铁线,最后接火线
先接搭铁线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接火线
先接火线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接搭铁线#
以上接法都不对
- 当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH
- 在每个单格电池中,负极板的数量总是比正极板要多（）片,正极板都处在负极板之间,最外面两片是负极板。对调整交流发电机调节器的调整电压,以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡,如果调整电压偏高
- 为了增大蓄电池的容量,一般将多片正极板（）片和多片负极板（）片分别并联,组成正极板组和负极板组。在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15ｓ后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况
- 发动机运转时,由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电系统的工作情况,可通过（）或（）来判断。对蓄电池起动容量的解释之一是,在电解液温度为250C时,让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全
- 国产蓄电池负极板厚度为（）mm；正极板厚度为（）mm。1.6～1.8；2.2～2.4
- 汽车用蓄电池的极桩上都有正负号,作为识别极性的标志,其规定是（）正极涂白漆,负极涂黄漆
正极涂黄漆,负极涂绿漆
正极涂绿漆,负极涂黄漆
正极涂红漆,负极涂绿漆#
- 汽车用交流发电机电压调节器的作用是（）。通过稳定磁场电流来控制输出电压
- 在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是（）交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
锗整流发电机
- 有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示（）干式荷电电池#
薄型极板
低温起动性好
起动型蓄电池
- 蓄电池放电程度的大小,可用密度计测量（）或用万用表测量蓄电池（）的端电压来判断。电解液密度；正负极
- 当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH
- 汽车在夜间开大灯的情况下,接通起动机来检查蓄电池状态：起动机转动很快,灯光虽然稍许变暗,但仍有足够的亮度,则说明蓄电池（）而且（）。电能充足；连接牢固
- 汽车在夜间开大灯的情况下,接通起动机来检查蓄电池状态：如果起动机旋转无力,灯光又非常暗淡,则说明蓄电池（）,必须（）。发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）
- 蓄电池容量越大,内电阻越小,则起动机输出功率（）。在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）越大相反#
相同
无关
有关
- 如果环境温度越低,蓄电池内阻就（）,起动机输出功率就（）,从而使发动机（）。较大；越小；难于起动
- 有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示（）在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是（）干式荷电电池#
薄型极板
低温起动性好
起动型蓄电池交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
锗整流发电机
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