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- 交流发电机中的负极管是压装在（）有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示（）元件板上
前端盖上
后端盖上#
轴承盖上干式荷电电池#
薄型极板
低温起动性好
起动型蓄电池
- 汽车发动机热起动时,起动机由发电机供电。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（）正确#
错误1.2V以上
1.3V以上
1.5V以上
1.6V以上#
- 用万用表R×l挡测量单个二极管时,其正向阻值应在（）Ω之间,反向应在10kΩ以上。单缸四冲程柴油机完成了一个工作循环,曲轴转角为（）。2000～3000
20～30
8～10#
2～3A、270º
B、360º
C、720º#
D、1080º
- 干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置（）min即可投入使用。0～5
10～20
20～30#
30～50
- 免维护铅蓄电池行驶（）km无需添加蒸馏水。硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）80
800
8000
80000#硅二极管
转子
调节器#
定子
- 配制蓄电池电解液时,测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度,这一标准温度一般取（）发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定若是转子线圈有短路,则电阻值比规定值（
- 交流发电机的端电压与曲轴转速成（）汽车蓄电池在放电时,是（）正比关系#
反比关系
无比例关系
以上说法都不对电能转变为化学能
化学能转变为电能#
电能转变为机械能
机械能转变为电能
- 交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）剩磁
他励#
自励
永久磁铁
- 发动机起动电动机每次工作时间应不大于（）蓄电池充足电时,负极板上的活性物质是（）5ｓ#
10ｓ
15ｓ
20ｓ二氧化铅
硫酸铅
纯铅#
氢氧化铅
- 当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示（）测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为（）PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH干式荷电电池#
薄型极板
低温起动性好
起动型蓄电
- 蓄电池放电终了的特征是（）。A、单格电压下降到终止电压1、75V#
B、不再有电
C、电解液密度降到1、10g/cm3#
D、蓄电池不能继续使用
- 硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度,一般为（）配制蓄电池电解液时,应将（）硅二极管
转子
调节器#
定子5～10mm
10～15mm
15～20mm
20～25mm#蒸馏水徐徐倒入纯净
- 当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的（）低速触点闭合,高速触点打开
低速触点时开时闭,高速触点打开#
低速触点打开,高速触点时开时时闭
低速触点打开,高
- 硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为（）“B+”#
“F”
“E”
“N”
- 汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）蓄电池内部产生气体最多的时候是（）若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用（）起动转矩大和轻载转速低,重载转速高的特性
起动转矩大和轻载转速高,重载转速低
- 蓄电池充足电时,负极板上的活性物质是（）对蓄电池起动容量的解释之二是,在电解液温度为-180C时,让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指（）二氧化铅
硫酸铅
- 发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）首先检查风扇皮带和导线连接情况#
首先检查发电机内部有无异常之处
首先检查调节器触点是否烧蚀
首先检查电流表内部是否出
- 在室温200C时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池,试判断其中充电程度最足的是（）当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,
- 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（）用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极桩,如果是充足电的,则放电计上电压显示值至少为（）1.2V以上
1
- 对调整交流发电机调节器的调整电压,以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表有直流电压挡,如果调整电压偏高或偏低,可适当增减某个电阻的阻值,这个电阻是电路中的（）测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为
- 对调整交流发电机调节器的调整电压,以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡,当电压表指示在13.2～14.5V范围内时,发电机转速应在（）1000～2000r/min
2000～3000r/min#
3000～4000r/min
4000～5000r
- 低速充电性能较好的是（）交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
锗整流发电机
- 若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用（）兆欧表
万用表#
百分表
其他表
- 发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验。若是线圈短路,则电流必定是（）稳定的
不稳定的
过大的#
过小的
- 发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置（）min即可投入使用。用万用表R×l挡测量单个二极管时,其正向阻值应在（）Ω之间,反向
- 发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定若是转子线圈有短路,则电阻值比规定值（）小
大
略小#
略大
- 当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点（）分开
闭合
不动#
时而开时而闭
- 在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）相反#
相同
无关
有关
- 磁场增强时,磁力线增多,导线运动时,便能切割更多的磁力线,所以感应电流（）增大#
减小
不变
时而增大时而减小
- 检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低于新炭刷尺寸的（）1/3
1/2
2/3#
4/5
- 如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于（）蓄电池放电终了的特征是（）。0.75mm
0.50mm
0.25mm
0.10mm#A、单格电压下降到终止电压1、75V#
B、不再有电
C、电解液密度
- 发电机整流端盖装有两个炭刷架,用两个螺旋形弹簧压住炭刷,使其能可靠接触转子上的两个（）用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是（）蓄电池内部产生气体最多的时候是（）硅整流
- 若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会感应电流。感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而（）升高#
降低
不变
时高时低
- 发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止（）交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是
- 汽车上交流发电机配装了调节器后,具有（）汽车自身最大输出电流的性能
限制自身最大输出电压的性能
同时限制最大输出电流和最高输出电压的性能#
控制激磁电流保持恒定不变的性能
- 交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（）单缸四冲程柴油机完成了一个工作循环,曲轴转角为（）。配制蓄电池电解液时,测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度,这一标准温度一般取（）硅整流交流发电机中改
- 测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为（）50%
75%#
100%
25%
- 发电机传动皮带的张力应调整合适,既不能过松,也不能过紧。调整时,用手在皮带正中处按下,应能下降（）目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是（）在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与
- 从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的（）主要电源#
次要电源
充电电源
照明电源
- 汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（）应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度,一般为（）1/3
1/2
2/3#
3/55～10mm
10～15mm
15～20mm
20～25mm#
川公网安备 51012202001360号