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- 蓄电池的主要作用是当发动机不工作时,向全车用电设备供电。正确#
错误
- 蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况,首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常,再用高率放电计检查每个单格电池放电电压,过几个小时再测量,若下降,则可断定为跑电,此时必须拆下蓄电池,更换新蓄电池。汽车用交流发
- 当铅酸蓄电池充足电时,正极板上的活性物质是PｂSO4。正确#
错误
- 交流发电机中的负极管是压装在轴承盖上。正确#
错误
- 测量某车蓄电池电压为12.4V时,其充电量为25%。正确#
错误
- 配制蓄电池电解液时,应将蒸馏水徐徐倒入工业硫酸中。正确#
错误
- 硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是硅二极管。配制蓄电池电解液时,应将（）发动机起动电动机每次工作时间应不大于（）正确#
错误蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中
工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中#
纯净的化学硫酸
- 交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠永久磁铁。正确#
错误
- 汽车上交流发电机配装了调节器后,具有限制自身最大输出电流的性能。正确#
错误
- 硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为“N”。正确#
错误
- 若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用兆欧表。硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（）正确#
错误硅二极管
转子
调节器#
定子
- 电流表串联安装在发电机与蓄电池之间,电压表与发电机并联。正确#
错误
- 起动机出现空转是由于蓄电池容量不足引起的。正确#
错误
- 配制蓄电池电解液时,测得的电解液密度必须换算成标准温度下的密度,这一标准温度一般取00C。正确#
错误
- 电压调节器的主要作用是控制发电机的输出电压。用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极桩,如果是充足电的,则放电计上电压显示值至少为（）正确#
错误1.6～1.7V
1.7～1.8V#
1.8～1.9V
1.9～2.0V
- 汽车蓄电池在放电时,是机械能转变为电能。若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会感应电流。感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而（）检测炭刷时,如发现炭刷严重磨损时应调换,磨损的标准是炭刷的高度低
- 配制蓄电池电解液时,应将蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中。正确#
错误
- 一般汽车的起动机,在发动机起动后起动马达便能自动停止工作。正确#
错误
- 当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点不动。如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于（）
- 对调整交流发电机调节器的调整电压,以JFT201型晶体管调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡,如果调整电压偏高或偏低,可适当增减某个电阻的阻值,这个电阻是电路中的R4。正确#
错误
- 对调整交流发电机调节器的调整电压,以双级触点振动式调节器为例：调整时用万用表的直流电压挡,当电压表指示在13.2～14.5V范围内时,发电机转速应在4000～5000r/min。正确#
错误
- 蓄电池充足电时,负极板上的活性物质是氢氧化铅。正确#
错误
- 蓄电池的主要作用是无论发动机工作与否,始终向起动机供电。用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（）正确#
错误1.2V以上
1.3V以上
1.5V以上
1.6V
- 汽车在行驶过程中,蓄电池输出的电量称为蓄电池的起动容量。蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为（）正确#
错误串联连接
并联连接#
各自连接
以上都不对50%
75%#
- 发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验。若是线圈短路,则电流必定是过小的。蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规
- 发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查发电机内部有无异常之处。正确#
错误
- 从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的次要电源。正确#
错误
- 检测炭刷时,如发现炭刷应调换,则调换一旧炭刷的标准是原炭刷的高度低于新炭刷尺寸的4/5。正确#
错误
- 目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是直流发电机。正确#
错误
- 为避免蓄电池长时间的大电流放电,使用起动机时每次起动时间不得超过5ｓ。正确#
错误
- 同重量和体积的情况下,输出功率较大的是交流发电机。正确#
错误
- 如检测发电机转子轴是否发生弯曲变形,可用百分表检查。正常时,轴的径向跳动即摆差不大于0.10mm。正确#
错误
- 若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会感应电流。感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而不变。正确#
错误
- 发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定若是转子线圈有短路,则电阻值比规定值略大。2配制蓄电池电解液时,应将（）低速充电性能较好的是（）正确#
错误蒸馏水徐徐倒入纯净
- 对蓄电池起动容量的解释之二是,在电解液温度为-180C时,让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池电压降为1V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指15min。正确#
错误
- 发电机传动皮带的张力应调整合适,既不能过松,也不能过紧。调整时,用手在皮带正中处按下,应能下降5～10mm。正确#
错误
- 汽车用蓄电池的极桩上都有正负号,作为识别极性的标志,其规定是正极涂红漆,负极涂绿漆。蓄电池内部产生气体最多的时候是（）正确#
错误加注电解液时
放电时
充电时
过充电时#
- 磁场增强时,磁力线增多,导线运动时,便能切割更多的磁力线,所以感应电流时而增大时而减小。正确#
错误
- 在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向相同。发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）正确#
错误首先检查
- 汽车上交流发电机配装了调节器后,具有限制自身最大输出电压的性能。发电机磁场线圈的短路可用直流电源和电流表检验。若是线圈短路,则电流必定是（）正确#
错误稳定的
不稳定的
过大的#
过小的
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