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- 充电时蓄电池内部发生化学反应,既不产生氧气也不产生氢气。交流发电机中的负极管是压装在（）正确#
错误元件板上
前端盖上
后端盖上#
轴承盖上
- 为避免蓄电池作长时间的大电流放电,使用起动机时规定：每次起动时间不得超过5ｓ。正确#
错误
- 目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是硅整流交流发电机。干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止（）目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是（）发动机在中速以
- 蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指20ｈ放电率。正确#
错
- 汽车上目前使用得较多的,也比较新型的发电机是锗整流发电机。正确#
错误
- 在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是交流发电机。正确#
错误
- 对蓄电池起动容量的解释之一是,在电解液温度为250C时,让蓄电池以一定放电率连续放电到单格电池电压降为1.5V时所输出的全部电量。这一定的放电率通常是指5min。正确#
错误
- 在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是硅整流交流发电机。正确#
错误
- 在汽车上使用得较多的,比较新型的发电机是直流发电机。正确#
错误
- 汽车上使用得较多的是比较新型的发电机是交流发电机。配制蓄电池电解液时,应将（）在室温200C时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种蓄电池,试判断其中充电程度最足的是（）正确#
错误蒸馏水徐徐倒入
- 干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止30～40min。在室温时,用密度计测得四只蓄电池的电解液密度分别为以下四种情况,试判断其中充电程度最足的是（）配制蓄电池电解液时,测得的
- 蓄电池内部产生气体最多的时候是充电时。硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为（）正确#
错误“B+”#
“F”
“E”
“N”
- 充电时蓄电池内部发生化学反应,则会产生氢气。发电机传动皮带的张力应调整合适,既不能过松,也不能过紧。调整时,用手在皮带正中处按下,应能下降（）正确#
错误5～10mm
10～15mm
15～20mm#
20～25mm
- 充电时蓄电池内部发生化学反应,则会同时产生氧气、氢气。正确#
错误
- 往车上安装蓄电池时,应先接搭铁线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接火线。发电机转子绕组断路、短路,可用万用表检查。若是转子线圈良好,则电阻值必定符合规定若是转子线圈有短路,则电阻值比规定值（）正确#
错误小
- 有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示薄型极板。正确#
错误
- 汽车蓄电池在放电时,是化学能转变为电能。正确#
错误
- 用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极桩,如果是充足电的,则放电计上电压显示值至少为1.7～1.8V。汽车用蓄电池的极桩上都有正负号,作为识别极性的标志,其规定是（）低速充电性能较好的是（）如检测发电机转子轴是
- 严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过5ｓ。正确#
错误
- 蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是串联连接。正确#
错误
- 往车上安装蓄电池时,应先接两个蓄电池间的联接线,再接搭铁线,最后接火线。正确#
错误
- 往车上安装蓄电池时,应先接火线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接搭铁线。正确#
错误
- 蓄电池内部产生气体最多的时候是放电时。正确#
错误
- 铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时,其单格电池电压应是1.55V。正确#
错误
- 有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示低温起动性好。在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是（）正确#
错误交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
锗整流发电机
- 蓄电池内部产生气体最多的时候是过充电时。当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）用万用表R×l挡测量单个二极管时,其正向阻值应在（）Ω之间,反向应在10kΩ以上。正确#
错误PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH2000～3000
2
- 铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时,其单格电池电压应是1.85V。若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会感应电流。感应电流是随着磁场强度和导线运动速度的增加而（）正确#
错误升高#
降低
不变
时高时低
- 铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时,其单格电池电压应是1.65V。铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时,其单格电池电压应是（）干式荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止（）发动机在中速
- 蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是并联连接正确#
错误
- 有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示干式荷电电池。从交流发电机在汽车上的实际功用来说,它是汽车上的（）正确#
错误主要电源#
次要电源
充电电源
照明电源
- 蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是各自连接。汽车蓄电池在放电时,是（）正确#
错误电能转变为化学能
化学能转变为电能#
电能转变为机械能
机械能转变为电能
- 在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15ｓ后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。汽车上交流发电机配装了调节器后,具有（）正确#
错误汽车自身最大输出电流
- 铅酸蓄电池以20ｈ放电率放电终了时,其单格电池电压应是1.75V。正确#
错误
- 蓄电池放电终了的特征之一是单格电池电压下降到2V。正确#
错误
- 当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合,高速触点打开。严禁使蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过（）正确#
错
- 调节器调节发电机输出电压,实质上是在调节发电机转子转速。往车上安装蓄电池时,应（）正确#
错误先接两个蓄电池间的联接线,再接搭铁线,最后接火线
先接搭铁线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接火线
先接火线,再接两
- 发电机的端电压与曲轴转速成反比关系。在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）汽车起动机采用直流串激式电动机的原因是因为具有（）正确#
错误相反#
相同
无
- 配制蓄电池电解液时,应将纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中。正确#
错误
- 配制蓄电池电解液时,应将工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中。低速充电性能较好的是（）交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）交流发电机的端电压与曲轴转速成（）正确#
错误交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
- 应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度,一般为10～15mm。蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的
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