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- 应保持交流发电机皮带有个合适的张紧度,一般为（）测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为（）若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用（）5～10mm
10～15mm
15～20mm
20～25mm#50%
75%#
100%
25%兆欧表
万用
- 发动机在中速以上运转,但电流表指针指示过小或指零,这表示发电机发电过少或不发电。此时应（）干荷电铅蓄电池在注入电解液后静置（）min即可投入使用。用万用表R×l挡测量单个二极管时,其正向阻值应在（）Ω之间,反向
- 往车上安装蓄电池时,应（）汽车用交流发电机的额定电流一般为其最大输出电流的（）先接两个蓄电池间的联接线,再接搭铁线,最后接火线
先接搭铁线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接火线
先接火线,再接两个蓄电池间的联
- 蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放电,直到其单格电池电压降到规定终止电压时,蓄电池放出的全部电量。这当中一定的放电率通常指（）汽车用交流发电机
- 当铅酸蓄电池充电时,正极板上的活性物质是（）PｂO2#
Pｂ
PｂSO4
PｂOH
- 有一个蓄电池型号为6－QA－75,其中Q表示（）在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是（）干式荷电电池#
薄型极板
低温起动性好
起动型蓄电池交流发电机
直流发电机
硅整流交流发电机#
锗整流发电机
- 在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管,其极性导向与元件板上的三个二极管的极性导向（）交流发电机中的负极管是压装在（）相反#
相同
无关
有关元件板上
前端盖上
后端盖上#
轴承盖上
- 蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）若要检查硅二极管是否断路或短路时,则需用（）交流发电机刚开始发电时,其磁场的产生是靠（）串联连接
并联连接#
各自连接
以上都不对兆欧表
万用表#
百分表
其他表剩磁
- 测量某车蓄电池开路电压为12.4V时,其充电量为（）50%
75%#
100%
25%
- 汽车用蓄电池的极桩上都有正负号,作为识别极性的标志,其规定是（）目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是（）正极涂白漆,负极涂黄漆
正极涂黄漆,负极涂绿漆
正极涂绿漆,负极涂黄漆
正极涂红漆,负极涂绿漆#交
- 用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态还属于良好的电压（能在5ｓ的时间内保持稳定）是（）1.2V以上
1.3V以上
1.5V以上
1.6V以上#
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