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- 闸瓦的含磷量过高,将增加闸瓦的（）在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时,制动缸鞲鞴行程应达到（）。紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于（）。在二级检查保养中,要（）ZF动力换挡变速箱液
- 由于轨道电路发生方式不同和钢轨中传输的信号不同而产生了不同的轨道电路（）。钢轨切割机使用时,应慢慢开始切割,不要强迫或挤压锯片,慢慢的前后移动锯片,切割时,只可用锯片的切割边缘,切割锯片与切割物体要保持（）
- 在自动闭塞区段,将一个站间区间划分为若干个闭塞分区,由装在每个闭塞分区始端的（）进行防护（第一闭塞分区由出站信号机防护）。电容器的种类很多,按结构不同可分为固定电容器和（）。进站信号机
遮断信号机
通过信
- 车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。冷却风扇液力耦合器的机油滤清器罩在发动机每工作（）h,应进行清洗保养。滚动#
滑动
蛇行运动50
100
20
- 根据机车车辆的构造限速要求,运行监控装置将形成（）模式曲线。降速
固定#
升速
- 半自动闭塞是以出站信号机或线路所通过信号机的（）作为列车占用区间的行车凭证。抗磨液压油的代号是（）。铸铁闸瓦含磷量的多少对摩擦性能的影响较大,含磷量（）,闸瓦的摩擦系数越大,耐磨性越好,故用较小的闸瓦压力
- 当发动机处于空挡时,发生车辆溜逸,运行监控装置语音提示并启动（）,使车辆停车。液压传动是靠密封容器内的液体（）来进行能量转化、传递与控制的一种传动方式。火花塞每运行（）检查一次,火花塞使用三个月后应更换。
- 钩舌与钩腕内侧面距离称为车钩开度,在最小处测量,分别与进油口和排油口相通。柴油机工作循环开始（即柴油机启动）时,需要用外力先使（）,使柴油着火燃烧,柴油机才能正常运转。在小闸性能试验时,将小闸手把从制动位移
- 车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在（）运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。不能产生制动力的原因是（）。轮对轴身有打痕、碰伤、磨伤、或电焊打火等缺陷,经处理后痕迹深度大于（）,应退轮修理或更换轮对。将清
- 由于变矩器具有一定的变速能力,故对同样地变速范围,可以减少变速箱的（）。紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于（）。当SRM80型清筛机启动后,如果机油压力太低,（）s后发动机会自动熄火。捣固棒每捣固
- 6G型车钩所用的前从板形状为：（）。节流阀属于哪一类液压控制阀。（）柴油机的曲柄连杆机构不包括（）。电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。自动闭塞在列车进出站和每个闭塞分区都设有（）,从而能反映出列车占
- 在调整车钩中心线高时,钩尾框托板与车钩钩尾框间所加垫板的最大厚度不得超过（）。齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动的（）。柴油机的曲柄连杆机构与（）相互配合,把燃料燃烧产生的具有高温高压的燃气的压力转换成机械功
- 利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为（）,它可以反映线路和道岔区段是否有车占用,以及钢轨是否完整。减压阀属于哪一类液压控制阀。（）轨道电路#
闭塞电路
联锁电路方向控制阀
压力控制阀#
流量控制阀
- 车钩缓冲装置中,从板座分为前从板座和后从板座,铆结于（）内侧面上,用以阻挡从板的移动,从而使缓冲器实现衰减及缓和列车冲击的目的。在输出同等功率下采用（）,因其体积小、质量轻,因此惯性小,动作灵敏,且便于实现频
- 车钩缓冲装置组装后,缓冲器、从板及钩尾框的中心偏差不得大于（）。内燃道岔打磨机的打磨小车通过（）个台车轮在走行架上横向移动,可使打磨小车在道岔任何部位停留,从而可以对道岔的转辙部分、导曲部分及辙叉的任何
- 钩尾销螺栓在螺母外侧必须安装（）,以免钩尾销螺栓丢失,造成车列分离事故。在液力传动中,能量输入部件称为（）。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器在连续、正常工作时,绝对不允许液力机械变矩器在（）的条件下工作。大型养路
- 冲击座位于底架端梁的中部,在冲击左下部装有（）。手制动机是靠（）操纵并产生制动原力的机械制动机。大型养路机械的车体擦拭应在（）检查保养中进行。便携式内燃扳手的燃油按（）的比例将燃油和润滑油在容器内混合
- （）属于弹性胶泥式缓冲器。将清筛机前后柴油机转速同时调到最大,缓解空气制动,一旦制动缸压力降至小于（）,当旁通绿色指示灯亮时,机器便可开始运行。MX-1型
KC15型#
ST型0.10MpA
0.11MpA#
0.12MpA
- MX-1型缓冲器属于（）缓冲器。当松开油门把手,油门扳机和油门锁将返回原来的位置。此动作是由（）个独立的复位弹簧控制。弹簧摩擦式
弹性胶泥式
摩擦橡胶式#1
2#
3
4
- ST型缓冲器的（）缓冲器,其弹性元件为内外两个圆柱形螺旋弹簧。内燃道岔打磨机作业时,（）人将打磨机抬到需打磨道岔的钢轨上,平稳放置；启动汽油机并调整到额定转数。把直轨器放置在钢轨待调直的弯曲部位,用锁紧手轮
- 两车联挂时,联挂车钩水平中心线最大高度差不得大于（）。电容器的种类很多,应从罩子装入拉绳的另一头穿过启动器手柄,然后也打一个结。将滑轮放到反冲弹簧上,要把拉绳装入滑轮上的凹口里,顺时针完整转（）,然后松手。
- 车钩防跳失效的原因有（）。（）属于摩擦橡胶式缓冲器。当发动机空气滤清器（）安装时,应注意“上”字记号要向上。便携式内燃扳手使用完毕后,使机器恢复到怠速状态,熄火,把齿轮控制杆转到（）位置。提钩链松余量不足#
- 当车钩钩尾销采用（）结构时,就取消了车钩本身结构对钩体回转角的限制。液压缸中,活塞移动的速度与进油腔的有效面积成（）。D08-32型捣固车液力机械变速箱输出（）是经过分动齿轮箱传递到两个主传动车轴齿轮箱的。椭
- 在车钩缓冲装置中,牵引梁的上方装有钩尾框（）,以防止钩尾框翘起和钩头下垂。在液力传动中,能量输入部件称为（）。启动柴油机前,捣固车作业气动塞门应处于断开位,轴支撑手柄处于（）。挡板#
托板
磨耗板泵轮#
涡轮
- 车钩在闭锁状态时,钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。齿轮泵的内腔被相互啮合的轮齿分成左右两个互不相通的空腔,即吸油腔和（）,分别与进油口和排油口相通。在捣固车的工作过程中,捣固装置夹持油缸连接销轴处每（）h
- 轨道电路是铁路信号基础设备（如自动闭塞、电器及中等）的基础,借助它可以监控列车在线路上的运行情况,也可传递与（）有关的各种信息。安全
行车#
信号
- 车钩可以把动车的（）传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。电磁换向阀包括（）和电磁铁两部分。B/FL413F风冷柴油机活塞行程长度为（）mm。牵引力#
冲击力
横向力换向阀体
换向阀芯
换向滑阀#100
120
130#
- 双作用式液压缸正、反两方向的运动都靠（）实现。重力
弹簧力
液压力#
- 换向阀属于哪一类液压控制阀。（）当自动制动阀处在（）时,均衡风缸的压力上升。利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路称为（）,它可以反映线路和道岔区段是否有车占用,以及钢轨是否完整。方向控制阀#
压力控
- 下列单位换算正确的是（）。大闸手把从缓解位移到运转位,由于（）失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。1mA=10的六次方A
1kw=103w#
1μF=1/103F单独制动阀
自动制动阀
电控阀#
- 当车钩受到过大的冲击作用力时,钩头后部的钩肩与（）接触,使部分冲击力直接传递给车辆底架,避免缓冲器破损。在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时,此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）当列车管充风
- 在大闸性能试验时,待完全缓解后,将大闸手把从缓解位移至保压位,测定均衡风缸的总压力下降每分钟不大于（）。5kPA#
10kPA
20kPA
- 关节式车钩的特征是在车钩的钩头上有可绕（）转动的钩舌。原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的（）,更换专用闸瓦托。冲击座位于底架端梁的中部,在冲击左下部装有（）。锯轨机卡具是锯轨机
- 以下车钩形式当中,具有更好的曲线通过能力的车钩类型是（）。电阻的并联电路具有（）作用。柴油机的曲柄连杆机构不包括（）。大型养路机械走行系统每工作（）h,须对液压减振器和橡胶弹簧进行性能试验。6G型车钩#
13
- 电动势的方向在（）由负极指向正极。D08-32型捣固车挂在列车后部拖挂运行时,最大允许运行速度（）。电源内部#
电源外部
电路中80km/h
100km/h#
120km/h
- 车钩缓冲装置无论承受牵引力还是冲击力,都要通过缓冲器将牵引力或冲击力传递给牵引梁,这样,就能使牵引力传递平稳,（）得到缓和、衰减,保护车辆不受损坏。柴油机没有机油压力的可能原因是（）。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩
- 十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个（）,在缓冲器身长的作用下,以便车钩自动复位。适当清理轨下道碴,将液压起拨道器从钢轨的一侧穿入轨下。如需起道要将起道轮顶在轨下。向上关闭（）,前后摆动手搬把,就可起
- 车钩钩舌推铁的作用是推动钩舌张开达到（）位置。安装在D08-32型捣固车起道伺服阀的进油路上的过滤器属于（）。分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出（）的风压。YZ-1型空气制动机系统中设有安全
- 车钩缓冲装置在大型养路机械中属于（）YZ-1型空气制动机中,大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力,调定值为（）。发动机磨合期（新发动机或解体检修后50h）内,应（）润滑油油位,不足时须立刻补油。内燃钢轨仿形
- YZ-1型空气制动机系统中设有安全阀,用以控制系统风源的安全压力,其动作压力值为（）。中继阀具有四个工作位置：缓解充气位、缓解后保压位、制动位、（）。车钩可以把动车的（）传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵
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