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- 车钩钩身上面与冲击座下沿的间隙不得小于()。大闸制动时,列车管的()是通过均衡风缸的压力变化来控制的。分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出()的风压。10mm压力大小
压力变化#
压力数值列
- 机车信号机显示一个绿色灯光时,准许列车按规定速度运行,表示列车接近地面信号机显示()灯光。红色
黄色
绿色#
- 铁路机车行车安全装备是指装设于机车、动车、以及自轮运转特种设备上,用于直接防止列车运行事故或辅助机车(),提高操纵列车运行安全能力的装备。在间接制动时,分配阀是根据()的压力变化来控制制动缸的压力变化。
- 车钩缓冲装置在组装后,钩体尾部与从板间的间隙为()。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设有闭锁离合器。当涡轮转速达到泵轮转速的()时,涡轮与泵轮自动地闭锁为一体,成为刚性连接,液力机械变矩器也就变成刚性的机械传动
- 钩尾框托板由钢板压制而成,它是用螺栓组装在()上,用以托住钩尾框。液压控制阀中,能够改变执行元件运动速度大小的是()。柴油机机油限压阀的作用是限制()的最高油压。眼镜蛇冲击镐每工作(),应检查冲击机构油位
- 钩尾框用()与车钩钩尾连接,钩尾框内装有缓冲器和从板,是传递牵引力的主要配件。顺序阀属于哪一类液压控制阀。()钩尾销方向控制阀
压力控制阀#
流量控制阀
- 但钩锁已被人为操作顶起一个高度,只要车辆稍稍移动,钩舌即可向外转开,应在()检查保养中进行。锯轨作业前检查切割机各紧固件有无松动。启动汽油机试机,观察是否正常后方可使用。液压起拨道器如要拨道需将支杆的凸起
- 车钩在锁闭状态时,钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于()。()属于弹性胶泥式缓冲器。在道岔打磨过程中,还应根据打磨处的情况,随时调整磨头高度。磨头高度视钢轨飞边大小而定,一般为砂轮轮缘低于轨面()毫米为限。
- 圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以()接触,可使车辆在通过曲线时,车钩摆动自如,减少缓冲器对车钩的反驳力,保证运行平稳。确定空气制动阀操纵手把工作位置的柱塞是()。当大型养路机械的单机运行速度为80km/h时,
- MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后,产生(),使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来,并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能,从而使冲击动能得以缓和、衰减。不同的材料有不同的电阻率,电阻
- 车钩全开位置为车钩钩舌()准备挂钩的位置。双作用式单活塞油缸的大、小腔同时接通压力为P的液压油,此时油缸活塞杆应()。顺序阀属于哪一类液压控制阀。()在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制
- 钩尾销穿插在钩尾框和车钩钩尾的钩尾销孔内,其下端被装于钩尾销固定挂耳上横穿的()托住。()对大型养路机械转向架心盘中心销轴进行一次探伤检查。钩尾销螺栓每年
两年#
三年
- 车钩提杆是为开启车钩而设置的,分为上作用式和下作用式两种,大型养路机械全部采用()作用式车钩提杆。齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动的()。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器的液压控制回路工作压力为:()。不带空气干燥
- 车钩缓冲装置中,后从板座与后从板或缓冲器()接触,承受并传递冲击力。曲柄滑块机构可以将()转变为直线往复运动。WD-320型动力稳定车的转向架与车架之间采用()连接。自动制动后的单独换届时通过下压()的单独缓
- 为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。叶片泵是用叶片组成密封容积空间,在转子转动过程中容积发生(),从而实现吸油和排油过程。在液力传动中,能量输入部件称为()。柴油机机油限压阀的作用是限制(
- 车钩部件中应重点加强探伤检查的有:钩舌、()和钩尾销螺栓。大闸手把从缓解位移到运转位,由于()失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。运行监控装置的主机实时监控机车信号、
- 采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。根据两轴在空间的相互位置和转动方向的不同,带传动主要有()三种传动形式。自动闭塞
- 大型养路机械上所采用的缓冲器有三类:弹簧摩擦式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器和()。分配阀在充气缓解位时,列车管压力空气充入()。车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在()运行时,两车钩相互转动而脱开,导致列车分离。
- 车钩三态作用不良的主要表现有:钩锁提不起来,钩锁锁不住,以及()。根据电源的不同,电路可以分为直流电路和()。当列车管充风时,紧急放风阀处于充气状态,()压力直至与列车管压力相等为止。钩舌全开不足脉冲电路
- 定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油,;车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销必须涂()。必须保持油质清洁,当发现油质脏,粘或不畅时,须拆下储油箱,用清洗剂或纯工业酒精清洗油路后,再加注清洁的()机械
- 车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。在制动机缓解状况下,大型养路机械的闸瓦工作面与相对车轮踏面之间的闸瓦间隙应为()。当车钩钩尾销采用()结构
- 13号车钩钩体主要由三部分组成:钩头、()、钩尾。此符号表示电磁阀的操纵控制方式为()。哪一个因素必然导致柴油机功率下降。()RM80型清筛机的换挡手柄只有在()时,才能在三通阀“区间运行”和“作业”位上装入、
- SRM80型清筛机使用的6G型车钩()是由车辆底架开挡角度来设定的。什么原因有可能造成大型养路机械脱轨和颠覆的重大事故()。眼镜蛇冲击镐使用()及以上无铅汽油。回转角制动梁脱落#
闸瓦严重磨损
闸瓦托出现裂纹90
- 车钩缓冲装置主要由车钩和()两大部分组成。缓冲器
- 大型养路机械主要采用标准的13号货车上作用式车钩,内燃、电力机车上作用式车钩,以及()。液压传动系统以液体(液压油)作为传递运动和动力的工作介质,而且传动中必须经过()能量转换。清筛机启动后,缓慢松开离合器
- 内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一()而非平面,这样,可适应钩头在横向左右摆动。在转向架上装设有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆的运行()。定期检
- 上作用式车钩比下作用式车钩(),轻便。当气温低于(),为了顺利启动柴油机,应用火焰加热塞对进气管的进气温度进行预热。捣固车发动机不能启动的可能原因是()。捣固车每工作400h,须对捣固装置进行()。内燃道岔打
- 车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持一定距离,并且传递和缓和列车在运行中或在()时所产生的纵向力和冲击力。在硅(或锗)本征半导体中掺入微量的()元素,就形成了主要由自由电子导电的电子型半导体,即n型
- 钩锁安装在钩锁腔内,是控制车钩开锁、闭锁和全开三态作用的主要零件。在闭锁位置时,钩锁挡住钩舌尾部,使钩舌不能转动,;在全开位置时,钩锁推动()使钩舌张开。齿轮传动中,最常见的齿型曲线是()。钩舌推铁渐开线#
- 通过车钩可以使车辆和车辆之间能够()和摘解,并保持一定的距离。汽油机推荐运行的环境温度在()之间。联挂-20℃~40℃
-15℃~40℃#
-15℃~50℃
-15℃~60℃
- 车钩缓冲装置主要具有三种功能:连接、牵引和()。安装在D08-32型捣固车起道伺服阀的进油路上的过滤器属于()。SRM80型清筛机传动系统所用的GB2/380KR型主离合器属于()离合器。当稳定车发动机启动后,下列说法错
- 大闸制动时列车管最大减压量为()kPa,此时制动缸的压力应达到最高值。制动系统中的空气制动机和手制动机都要通过()把制动力作用到车轮上,达到制动的目的。当捣固车发动机启动后,在运行操纵前应检查动力换挡变速箱
- 上作用式车钩是由设在钩头上部()开启的;下作用式车钩是由设在钩头下部推顶机构开启的。一级检查保养要求发动机每工作100h和200h进行一次,其他工作装置每工作()h进行一次。油箱内设有溢流阀,当负载过大时,从而保
- 压力调节阀与压力控制器的功能基本相同。不同的是前者不能手动设定压力控制的范围,它通过一根橡胶软管与压力控制器的控制压力相连,将制动原力经杠杆和拉杆的作用扩大适当倍数后,借助它可以监控列车在线路上的运行情
- 车钩钩舌装在钩体的上、下钩耳之间,通过钩舌销相连接,并可绕()回转。顺序阀属于哪一类液压控制阀。()F12L413F型风冷柴油机采用直接喷射式()燃烧室。低摩合成闸瓦保持了同中磷铸铁闸瓦非常接近的摩擦系数,适用
- 冷却管用以冷却过热的压缩空气,它与集尘器相连。冷凝水被聚集在集尘器底部,并可通过集尘器上附设的()排出。眼镜蛇冲击镐发动机处于热态后,操作人员双手把持内燃冲击式捣固机站立在距轨枕500~600mm左右的位置,与轨
- 13号车钩钩尾后端面为一垂直面,在缓冲器张力的作用下,以便车钩()。大型养路机械采用的是()车轮。内燃道岔打磨机的打磨小车通过()个台车轮在走行架上横向移动,可使打磨小车在道岔任何部位停留,从而可以对道岔的
- 车钩缓冲装置无论承受牵引力或冲击力,都要通过缓冲器将牵引力传递给(),这样,就能使牵引力传递平稳,从而改善运行品质,保护车辆不受损害。柴油机运转时,在缓冲器身长的作用下,以便车钩自动复位。若因牵引载荷过大,在
- 自动车钩在拉动钩提杆或()时就能自动完成解开或连挂的动作,不需要人工参与就能实现连接,非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。气门间隙的检查调整需要在气门()状态下进行。进气温度高,导致柴油机进气量不
- 根据车钩开启方式,可将车钩分为上作用式和()两种。SRM80型清筛机转向架上、下旁承应保持()的间隙调整量。日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()mm。下作用式0—0.2mm#
0.2—0.5mm
0.8—1.2mm3—8