查看所有试题
- 车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持（）,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。相互结合
紧密接触
一定距离#
- 在小闸性能试验时,制动缸压力升至最高后,将小闸手把从制动位移至保压位,测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。带传动有摩擦型带传动和（）带传动两种主要形式。轨道电路是铁路信号基础设备（如自动闭塞、电器及中等
- 检查列车管是否泄漏,操纵大闸制动后,应将大闸手把移到（）。胶管因长期使用,易产生老化,使强度降低,应经常检查定期更换,压力表（）送检一次。保压位#
运转位
缓解位一周
半年
每年#
2年
- SRM80型清筛机的6G型车钩最大许用摆角为（）。换向阀图形符号中,每一个方格表示（）在阀体内的一个工作位置,有几个方格就表示有几个工作位置。在柴油机的压缩冲程终了时,气缸内气体温度约在（）摄氏度范围内,压力可
- 在大型养路机械运行途中,当施行紧急制动或由于其他原因引起紧急制动作用后,应及时把大闸手把移到（）。NCM-4.0型内燃道岔打磨机砂轮直径磨损至（）毫米,使镐体与轨枕约成（）角,来回抽插捣固机进行捣固作业,必须封锁
- 大型养路机械车钩缓冲装置提钩链的形式主要为（）。电路中某两点的电压大小只跟该两点的（）有关,而与参考点的选择无关。B/FL413/513系列风冷柴油机的进、排气门间隙为（）通过转向架轮轨间的黏着作用,可以产生足够
- 大闸制动,列车管最大减压量为（）,此时,制动缸的压力应达到最高值。联挂动车以不超过（）的速度运行至距被挂车前2m二度停车。360kPA
180kPA
140kPA#3km/h
4km/h
5km/h#
- 操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动,可控制制动缸压力在0—360kPA之间（）。通过（）来保证列车运行安全,使同方向列车不致发生追尾冲突,对向列车不致发生迎面相撞。当SRM80型清筛机旁通指示绿灯亮时,表示（）。
- 电路图中,符号表示（）。原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦,就必须改变基础制动装置的（）,更换专用闸瓦托。不带空气干燥器的YZ-1型空气制动机的供气系统,压力调节器、压力控制器的总风控制范围为（）。在小闸性能
- 自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。空气制动阀内部有（）个凸轮、三根柱塞。大型养路机械在每日（）,应进行一次日常检查保养。大闸#
小闸
空气制动阀1
2#
3工作前
工作中
工作后#
- 要使额定电压低的用电器能连接到电压高的线路上使用,必须采用（）电路。D08-32型捣固车用F12L513型风冷柴油机的额定功率为（）kW。液压油的选择应根据使用地区的气候条件和季节而确定。一般情况,冬季应选用（）机械
- 不带空气干燥器的YZ-1型空气制动机的供气系统,压力调节器、压力控制器的总风控制范围为（）。660—720kPA#
680—700kPA
700—740kPA
- 大型养路机械规定在长途挂运当中,安全阀的调定压力范围是（）。160—200kPA
180—220kPA#
200—220kPA
- 紧急放风阀鞲鞴杆上部横向缩孔Ⅱ的大小控制着列车管向（）充风时间长短。道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的零件,承受的载荷较大,相对运动速度也很大,因此采用（）润滑在钢轨上移动打磨时,仿型轮应该转动灵活,无卡阻,与
- 制动机的自动制动作用,是把小闸放在（）,操纵大闸手把在各工作位置时的综合作用。该作用用于大型养路机械牵引其他车辆时操纵整个列车的制动、保压与缓解。调速阀属于哪一类液压控制阀。（）在每个液压泵的吸油口都安
- NCM-4.0型内燃道岔打磨机,定期保养由（）与专职检修人员共同进行。工长
班长
操作者#
仓库管理员
- 在速度（）以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。液压油的牌号以其代号和后面数字组成,数字表示该种液压油的某个（）等级。50km/h
60km/h#
80km/h温度
黏度#
纯度
- 紧急放风阀鞲鞴杆上轴向缩孔Ⅰ的孔径设计是与列车管的（）排风速率相匹配的,它足以使紧急室压力空气的逆流速率与列车管压力空气的下降速率保持一致,使得紧急鞲鞴两侧不会形成更多压缩安定弹簧的压力差。中继阀具有供
- 制动机性能试验时,总风缸压力达到最高压力720kPA后,停止空气压缩机转动,检查总风缸管系泄漏,在3min内总风缸压力下降不得超过（）。曲柄滑块机构可以将（）转变为直线往复运动。电阻的并联电路具有（）作用。自动闭塞
- 操纵大闸手把在制动位与保压位之间来回移动,通过控制列车管压力在有效降压范围（）内的阶段停留,可实现制动缸压力在0—360kPA之间的阶段上升。根据用途的不同,链传动可分为（）三种类型。4WG-65Ⅱ型液力机械变矩器中设
- 液压油作为液压系统中的工作介质,在动力元件和执行元件间传递（）,驱动系统工作。哪一个因素必然导致柴油机功率下降。（）万向传动轴在高速重载下工作,为了保证传动轴运转的平稳性和可靠性,要求新组装的万向传动轴都
- 分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口,分别可排出（）的风压。在液压传动及控制中,起传递运动、动力和信号作用的是（）。内燃直动式捣固机每工作（）小时应在传动轴上涂抹润滑脂,或用煤油清洗并涂抹润滑脂,日
- 容积室的压力受（）的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。电控阀
安全阀#
紧急放风阀
- 以下各阀,不属于气动压差阀的是（）。空气制动阀中,作用凸轮根据各工作位置的行程变化来控制（）的左右移动,实现气路的联通或切断60kg轨高176毫米头宽73,头高48.5毫米,底高30.5毫米,中轴97毫米。轨孔中心线底量（）
- 分配阀在充气缓解位时,列车管压力空气充入（）。对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车,同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。在较低温度下,如需更换钢轨或（）,可采用钢轨拉伸器进行。均衡风缸
容积室
工作风缸#1
- 引起紧急放风阀的动作,分配阀将产生（）作用。运行监控装置的主机实时监控机车信号、运行速度、风压、轴温的变化,一旦发生异常,立即自动触发（）,并开启自停装置实施自动调速,或者实施紧急停车,以防事故的发生。当大
- 紧急放风阀是一种气动压差阀,受（）的控制而动作。眼镜蛇冲击式捣固机适用于铁道线路碎石道床的（）作业。列车管压力差
制动缸排气速度
气体流动波速#破碎
清筛
改道
捣固#
- 在转向架上装设有弹簧减震装置,当车辆运行在不平顺线路上时,转向架可以缓和车辆的冲击和振动,从而提高车辆的运行（）。大型养路机械采用的是（）车轮。闸瓦的含磷量过高,将增加闸瓦的（）解体稳定装置夹轨轮,清洗检
- 电路处于开路状态时,电源的端电压（）电源的电动势。眼镜蛇冲击镐每工作（）,应检查冲击机构油位,把机器垂直放置,机器直立时,加油孔即是油位,不足添加SAE15W/40柴机油。大于
等于#
小于2小时
4小时#
6小时
8小时
- 分配阀在常用制动时,列车管减压,（）压力空气充入容积室。电动势的方向在（）由负极指向正极。均衡风缸
工作风缸#
制动缸电源内部#
电源外部
电路中
- 在（）时,分配阀中的增压阀处于开放位置,形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧,使制动缸也获得增压作用。紧急制动时列车管压力由500kPA下降到零的时间不大于（）。
- 分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作,从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。D08-32型捣固车用F12L513型风冷柴油机的额定功率为（）kW。基础制动装置的（）两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装
- 分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起（）压力空气也排入大气。车轮踏面是车轮在钢轨面上（）接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。大型养
- 分配阀的均衡部在接受大闸操纵时,是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。开口传动用于两轴平行并且旋转方向相同的场合,可以传递的功率（）。不属于大型养路机械液压系统二级检查保养的项目为（）。每次轨缝调
- 当列车管充风时,紧急放风阀处于充气状态,（）压力直至与列车管压力相等为止。车钩缓冲装置用来连接列车各车辆使之彼此保持（）,并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。联挂动车以不超过（）
- 列车管从常用制动速率排气转到紧急制动速率排气,降压速度骤增,同样引起（）上移,仍能有效地产生紧急制动作用。均衡鞲鞴
主鞲鞴
增压阀杆#
- 在直接制动时,分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。外循环滚动螺旋是滚珠在回程时脱离螺杆的滚道,而在（）进行循环。齿轮泵是利用一对齿轮啮合运动的（）。发动机磨合期（新发动机或解体检修后50h）
- 在制动后的保压位,分配阀能实现制动力（）的要求。气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行,柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。D08-32型捣固车后拖车采用的是（）基础制动装置。车载的信号显示
- 中继阀在制动保压位,使电控阀得电,总风遮断阀处于（）状态,切断总风向列车管充风的风源通道,列车管发生泄露就得不到补充。空气制动阀中,作用凸轮根据各工作位置的行程变化来控制（）的左右移动,实现气路的联通或切断
- 大闸手把从缓解位移到运转位,由于（）失电,中继阀中的总风遮断阀处于开启状态,所以列车管压力泄露可以得到补充。液压泵按结构形式可分为齿轮泵、叶片泵和（）三大类。电磁换向阀包括（）和电磁铁两部分。轨道电路是
川公网安备 51012202001360号