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- 列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到（）指引乘客疏散,防止疏散方向错误。下列不属于AFC系统模式的有（）A、列车头部
B、列车中部
C、列车着火点
D、列车尾部#列车故障模式
车费免检模式
乘车时间免检模式
维护模式#
- 有包装的食品保管期限为48小时,如无人认领由车站自行处理。列车内部延误信息以（）发布为准。正确#
错误A、控制中心#
B、接口单位
C、相关主管领导通知
D、运营公司“48小时”改为“72小时”
- 在岗位上干与本职工作无关的事属于二类有责乘客投诉。钢中含有杂质元素磷,使钢的强度、硬度显著提高,但剧烈地降低钢的韧性,我们称为（）。草埔地下配电室均采用（）气体灭火系统。由体积百分比为52%的氮气（N2）、40
- 应立即通知（）到报警点确认。钢中含有杂质元素磷,使钢的强度、硬度显著提高,我们称为（）。列车延误（）以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播,将晚点信息告知车站其它岗位,A站没有列车到达,则A站应关闭
- 车站若拾到现金总额在1000元以上或有价票据总额在1000元以上时,应要求地铁公安介入协助,在填写《车站失物处理登记表》后将现金或有价票据移交地铁公安签收处理。下列不属于AIS基本运行模式的是（）正确#
错误A、异常
- 龙岗线高架段哪些站设有道岔（）行调在发布下列命令时,必须给出行调代码,书面命令需给出行调代码及命令号。以下（）可以发布口头调度命令。列车运行的行车凭证有（）A、红岭站
B、塘坑站#
C、大芬站#
D、益田站
E、
- 列车运行的行车凭证有（）成都地铁1.2号线线采用（）行车。车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。A、列车速度码#
B、出站信号机#
C、行车许可证#
D、特殊情况下的书面调度命令#单线双向左侧
单线双
- 龙岗线35KV环网电缆系统共分成11个供电分区,其中西延线三个供电分区是（）在正常情况下,自动扶梯的控制采用（）,车控室监视其运行状态。（）关于行车组织基本原则正确的是（）列车运行的行车凭证有（）.单程票在售出
- 关于行车组织基本原则正确的是（）PSL盘上1、就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上,钥匙开关有以下（）《安全生产法》中规定的属于从业人员权利的选项（）。整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节
- 下列不属于AIS基本运行模式的是（）龙岗线35KV环网电缆系统共分成11个供电分区,其中西延线三个供电分区是（）如出现列车故障,A站没有列车到达,则A站应关闭所有IC卡出闸机,并引导持IC卡单程票的乘客到票务处按（）退
- 列车延误（）以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播,将晚点信息告知车站其它岗位,将晚点信息按有关汇报流程报.地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。行车值班员接到高架、地下车站设
- 低压配电是以车站变电所（）低压进线总开关分界,给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。客车、机车、车辆无论空、重状态,均不得超出（）。整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有（）个
- 行调在发布下列命令时,必须给出行调代码,书面命令需给出行调代码及命令号。以下（）可以发布口头调度命令。地铁1.2号线正线采用（）号道岔,车辆段线采用（）号道岔。列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到（）指引乘客
- 列车在区间发生火灾时,巡视岗负责到（）指引乘客疏散,防止疏散方向错误。每项施工作业只允许办理一次延时,时间以（）分钟为限。以下哪种原因不属于票务行政处理（）以下哪种车票既可以在BOM有非付费区模式处理,又可
- 参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动,迅速开展工作。当出现台风红色预警信号时,表示：（）列车延误（）以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播,将晚点信息告知车站其它岗位,将晚点信息按有关汇报流程报.
- 草埔地下配电室均采用（）气体灭火系统。由体积百分比为52%的氮气（N2）、40%的氩气（Ar）、8%的二氧化碳（CO2）配制而成的混合气体。（）地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。列车在区间发生
- 地铁机电设备及照明用电负荷分级,以下是一级负荷的是（）。列车内部延误信息以（）发布为准。在运营控制中心瘫痪的情况时,（）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。龙岗线35KV环网电缆系统共分成11个供电分区,其
- 在运营控制中心瘫痪的情况时,（）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。草埔地下配电室均采用（）气体灭火系统。由体积百分比为52%的氮气（N2）、40%的氩气（Ar）、8%的二氧化碳（CO2）配制而成的混合气体。（）列
- 储值票中应至少记录最后（）笔交易信息。钢中含有杂质元素磷,使钢的强度、硬度显著提高,但剧烈地降低钢的韧性,我们称为（）。以下哪种原因不属于票务行政处理（）车站票务备品包括哪些？（）A、5
B、10#
C、15
D、20
- 地铁1.2号线正线采用（）号道岔,车辆段线采用（）号道岔。97#
79
57
75
- 当出现台风红色预警信号时,表示：（）车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。列车延误（）以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播,将晚点信息告知车站其它岗位,将晚点信息按有关汇报流程报.
- 地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。PSL盘上1、就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上,钥匙开关有以下（）车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。行调在发布下列命令时,必须给出
- 在运营控制中心瘫痪的情况时,（）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。地铁机电设备及照明用电负荷分级,以下是一级负荷的是（）。.单程票在售出（）分钟内、没有进闸记录且票内信息可以读取的,可在购票车站办理退
- 列车内部延误信息以（）发布为准。部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（）的原则,参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动,迅速开展工作。关于行车组织基本原则正确的是（）A、控制中心#
B、接口单位
C、相关主
- 车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。成都地铁1.2号线线采用（）行车。当出现台风红色预警信号时,表示：（）列车内部延误信息以（）发布为准。列车运行的行车凭证有（）如出现列车故障,A站没有列车
- 每项施工作业只允许办理一次延时,时间以（）分钟为限。客车、机车、车辆无论空、重状态,均不得超出（）。PSL盘上1、就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上,钥匙开关有以下（）整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动
- 表示：（）成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用（）。火灾常都有一个从小到大、逐步发展、直到熄灭的过程,请选出正确的火灾发展阶段：（）。城市轨道交通因故不能正常运行时,乘客可持当次有效车票
- 在正常情况下,自动扶梯的控制采用（）,车控室监视其运行状态。（）每项施工作业只允许办理一次延时,时间以（）分钟为限。车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。车站票务备品包括哪些？（）车站巡视
- 整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。（）每项施工作业只允许办理一次延时,时间以（）分钟为限。行调在发布下列命令时,必须
- 目前定额客运发票面额有：2元、（）元、4元、10元、50元。车站现金只能存放在车站现金安全区域,车站现金安全区域包含、票务中心（含临时票亭,下同）及TVM。（）列车延误（）以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车
- “没有在指定的地点,两人同时负责开封清点车票、现金,清点钱箱中的票款。”属于一类票务违章。PSL盘上1、就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上,钥匙开关有以下（）正确#
错误“隔离”#
“自动”#
“关门”#
“断电”
“开门”#属
- 车站三保人员拾得的车票应及时交回票亭,严禁私藏车票。地铁1.2号线正线采用（）号道岔,车辆段线采用（）号道岔。地铁机电设备及照明用电负荷分级,以下是一级负荷的是（）。下列不属于AIS基本运行模式的是（）下列不
- 客车、机车、车辆无论空、重状态,均不得超出（）。当出现台风红色预警信号时,表示：（）下列不属于AIS基本运行模式的是（）以下哪种原因不属于票务行政处理（）.单程票在售出（）分钟内、没有进闸记录且票内信息可以
- 天府通卡包括：天府通普通卡、学生卡、老年卡。《安全生产法》中规定的属于从业人员权利的选项（）。车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。如出现列车故障,A站没有列车到达,则A站应关闭所有IC卡出闸
- 客车、机车、车辆无论空、重状态,均不得超出（）。行调在发布下列命令时,必须给出行调代码,书面命令需给出行调代码及命令号。以下（）可以发布口头调度命令。地铁使用车票主要有（）车辆限界#
建筑限界
设备限界
线
- 车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。龙岗线高架段哪些站设有道岔（）A、值班站长
B、行车值班员
C、客运值班员
D、责任人#A、红岭站
B、塘坑站#
C、大芬站#
D、益田站
E、双龙站#
- 储值票中应至少记录最后（）笔交易信息。地铁机电设备及照明用电负荷分级,以下是一级负荷的是（）。行调在发布下列命令时,必须给出行调代码,书面命令需给出行调代码及命令号。以下（）可以发布口头调度命令。列车运
- 对出站时无进站记录的车票,需到车站“（）”通过半自动售票机进行更新：单程票以发售站为进站,补进站记录后,持原卡出站钢中含有杂质元素磷,但剧烈地降低钢的韧性,我们称为（）。以下哪种原因不属于票务行政处理（）在
- 单程票、出站票、天府通普通卡、学生卡在车站付费区滞留超过（）小时,需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费,持原票出站钢中含有杂质元素磷,使钢的强度、硬度显著提高,但剧烈地降低钢的韧性,均不得超出（）。每项
- 单程票即超程又超时时按照（）处理。部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（）的原则,参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动,迅速开展工作。下列不属于AIS基本运行模式的是（）龙岗线35KV环网电缆系统共分成11
川公网安备 51012202001360号