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- 在运营控制中心瘫痪的情况时,（）将代替运营控制中心发挥控制中心的作用。列车延误（）以内时,行车值班员每隔2分钟播放一次列车晚点广播,将晚点信息告知车站其它岗位,将晚点信息按有关汇报流程报.A、六约站
B、塘坑
- 车站现金只能存放在车站现金安全区域,车站现金安全区域包含、票务中心（含临时票亭,下同）及TVM。（）站长室
车控室
票务管理室#
站务室
- 整侧屏蔽门不能开启,站台员工负责人工手动屏蔽门,确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态,引导乘客从开启的屏蔽门上下车。（）地铁机电设备及照明用电负荷分级,以下是一级负荷的是（）。A、1#
B、2
C、3
D、4A
- 《安全生产法》中规定的属于从业人员权利的选项（）。车站巡视人员填写巡视台帐的要求是（）。正确佩戴和使用劳动防护用品
遵章守规、服从管理
拒绝违章指挥和强令冒险作业#
发现事故隐患或其他不安全因素及时报A、
- 地铁1.2号线正线采用（）号道岔,车辆段线采用（）号道岔。行调在发布下列命令时,必须给出行调代码,书面命令需给出行调代码及命令号。以下（）可以发布口头调度命令。97#
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75A、开行工程列车时
B、封锁施工区域
- 在正常情况下,自动扶梯的控制采用（）,车控室监视其运行状态。（）GATE指什么（）A、就地控制#
B、IBP盘控制
C、AIS控制
D、远程控制A、进闸机#
B、出闸机#
C、边门
D、双向闸机#
- 钢中含有杂质元素磷,使钢的强度、硬度显著提高,但剧烈地降低钢的韧性,我们称为（）。关于行车组织基本原则正确的是（）A、热脆
B、冷脆#
C、蓝脆
D、实效A、空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理
B、空客
- 行车值班员接到高架、地下车站设备区火警信息后,应立即通知（）到报警点确认。站务员
巡视岗
值班站长#
客运值班员#
支援岗
- 储值票中应至少记录最后（）笔交易信息。票务事故以下那种原因分类（）A、5
B、10#
C、15
D、20A、损失大小#
B、危害程度#
C、当事人动机#
- 部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（）的原则,参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动,迅速开展工作。GATE指什么（）就近处理
少数服从多数
高度集中、统一指挥#
服从部门领导A、进闸机#
B、出闸机#
C、边门
- 行车值班员接到高架、地下车站设备区火警信息后,应立即通知（）到报警点确认。站务员
巡视岗
值班站长#
客运值班员#
支援岗
- 列车内部延误信息以（）发布为准。在接到行调有关“列车越站”的通知时,列车越站后运行的前方第一个车站应设置（）降级运营模式A、控制中心#
B、接口单位
C、相关主管领导通知
D、运营公司列车故障
B、日期免检
C、紧
- 成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用（）。下列不属于AIS基本运行模式的是（）柔性接触网
刚性接触网#
接触轨
混合接触网A、异常模式
B、火灾模式
D、阻塞模式
D、紧急模式#
- 部门内处理突发事件、事故、故障时必须执行（）的原则,参与应急处理的各岗位员工都应紧急行动,迅速开展工作。票务事故以下那种原因分类（）就近处理
少数服从多数
高度集中、统一指挥#
服从部门领导A、损失大小#
B、
- 票务事故以下那种原因分类（）A、损失大小#
B、危害程度#
C、当事人动机#
- 成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用（）。车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。柔性接触网
刚性接触网#
接触轨
混合接触网A、值班站长
B、行车值班员
C、客运值班员
D、责任人#
- 地铁1.2号线正线采用（）号道岔,车辆段线采用（）号道岔。97#
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- 车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（）即时补齐。龙岗线高架段哪些站设有道岔（）A、值班站长
B、行车值班员
C、客运值班员
D、责任人#A、红岭站
B、塘坑站#
C、大芬站#
D、益田站
E、双龙站#
- PSL盘上1、就地控制盘设臵在每扇屏蔽门的楣梁上,钥匙开关有以下（）以下哪种运行状态不属于闸机的运行状态模式（）“隔离”#
“自动”#
“关门”#
“断电”
“开门”#正常服务模式
关闭模式
紧急模式#
系统模式动火作业区域5米
- 储值票中应至少记录最后（）笔交易信息。以下哪种原因不属于票务行政处理（）A、5
B、10#
C、15
D、20非付费区遗失车票#
乘客出闸时,闸机门被误用
乘客所持车票无效,不能出闸
乘客投诉卡票
- 成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用（）。柔性接触网
刚性接触网#
接触轨
混合接触网
川公网安备 51012202001360号