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- 在IXL列车控制等级下只可实现（）驾驶模式。TB3的单载波包括（）个接收机。SICASECC和SIMISPC之间的连通是由哪种通讯技术实现的？（）下列车站属于技术站的是（）RMA、1
B、2
C、4
D、6#Ethernet以太网#
B、Profibus
- （）测低速比较准确,（）测速高速比较准确,当两种测速方式计算的列车定位出现规定的偏差时,系统将视为列车失去定位,产生（）。同轴电缆传输视频信号的最大距离是（）。车站交换机初期容量为用户（）L,中继30DT。公务
- 轨道空闲检测采用了（）根据轮对的进出数量来检测列车的占用和出清,钢轨不再作为轨道电路的载体.CCTV系统网管告警的方式有（）。视频输入服务器包括（）。子钟类型包括（）。一个TB3基站最大可支持（）个用户同时通
- 列车从IXLC转换到CTC等级的条件包括：（）、车载子系统接收到一个有效的（）、（）。STEKOP摸板前面板的所有信息LED、所有命令LED均灭灯,二通道1、2的ASS亮红灯,则：（）。广播系统中可监听的节点包括：（）列车被有
- 列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上,如果一个HMI保持激活,另一个则为（被动接受模式）。被动HMI不会显示数据,其屏幕保持关闭。在6502电气集中的始端信号点分别设有（）。乘客信息系统是由哪几个系统
- 列车从IXLC转换到ITC等级的条件包括：（）、车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC MA、（）时钟系统具有校时功能,母钟为子钟提供标准时间信号的输出接口是（）,使用专用协议。无线系统中固定用户与移动用户之
- 重定位应答器设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内,用以列车（）的更新。FAS系统和CCTV系统通过（）接口将实现联动的信息传递至车站通信系统机房。网管系统硬件设备主要包括：（）、网管工作站、网
- 在点式列车控制运行时,通过一个连接到信号机的LEU,可以根据信号机的显示来选择（）的报文信息。时钟系统在车站与（）有接口。无线通信系统的接收机由（）组成。深圳地铁3号线公务电话交换机选用的（）外围交换模块。
- 分配器（OBCU DIS）分配数字和非数字输入和输出信号以及电源,并将电缆连接到（）和（）。车载上的LCD分屏器通过（）接口与LCD屏连接。载波的频率按照数字信号“1”、“0”变化而对应的变化,这种数字调制技术叫做（）。模
- 在AM模式中,在完全（）下的速度监督被激活,车载子系统监督所有安全相关和非安全相关限制条件。在PIS的车站子系统中,我们引进了KVM设备,KVM指的是（）。当某个子钟发生故障时,（）可实时将告警信号发送到控制中心时钟
- 二号线列车测速电机安装在一个车轴上,它检测轴（）和旋转方向,该信息由（）模块进行评估。ZD6转辙机的故障电流标准为（）安培。PIS系统在车辆段有15个后备工作站,下列哪些房间布置有后备工作站（）。TRAINGUARDMT有
- RM模式只能工作在（）控制级中,用以监督列车运行在如未装备TGMT轨旁设备的线路或者TGMT设备故障的区域等中。DXTip交换机为外部同步信号提供接口的模块为（）。由于供电故障或电压变动等原因,可能引致无线通信系统设
- OBCU ATP的Reca接收器模块用于对接收到的（）数据进行调制和传输。同轴电缆传输视频信号的最大距离是（）。室内吸顶天线属于低增益天线,一般为（）。程控交换系统控制部件的配置方式主要有（）。车站交换机初期容量
- HMI安装在驾驶室中,它显示实际速度、目标速度以及车辆运行的其他信息,来自OBCU的信息立即显示给司机,司机的动作经过（）发送到OBCU。专网主系统与分机之间传输通道由MSTP提供,二者之间采用（）接口。OBCU ITFW
X
Y
E
- 在SM模式下,司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督,车载子系统全面负责列车保护。车站交换机初期容量为用户（）L,中继30DT。限制人工驾驶300
200
100#
50
- OBCU ATP的（）核心单元的每个通道配备有一个CPU。启动后,（）监控着自检过程,在无故障工作的情况下,所有LED均为绿色。下列哪些位置需要设置不同的广播分区（）。转辙机左装就是（）。VE5A；硬件看门狗上行站台#
下
- 应答器天线安装在车辆底部,在（）和（）之间发送数据。PIS中心系统管理包括：（）中心广播系统在（）设有后备广播控制台。在通话时,馈电电流在（）mA之间。一段线路坡段长度1000米,高差6米,该坡道的坡度为（）车辆；
- 若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器,该应答器发送一个（）给车载系统,车载子系统由此施加一个紧急制动,并请求司机确认项IXLC的转换。其它系统视频信号源指（）。地铁三号线在建段共设置了光纤直放站远端机（）
- Odo5模块配备有两个通道,它们连接了一个测速电机（OPG）和一个（）。各车站预留有音频输入接口,可接入（）,播放背景音乐。视频输入服务器包括（）。移动通信按无线电频道工作方式可分为（）。集群系统信道的指配模式
- TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（）的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。播放信息出现异常时,可通过（）触发系统进入“安全模式”。PDP控制器通过（）接口与电源控制器相连。子钟设备的机械结构具
- 补充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器,即,如果显示为通过信号,则补充应答器发送和相应的（）相同的移动授权信息。公务交换机联合接地的电阻应小于（）。模拟用户板的每个电路均完成BORSCHT七项基本功能,
- 在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式（）。无线通信系统固定台常见故障有（）。信号系统中央级控制设备设在（）。移动授权报文A、死机
- 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持（）的运行。有一电炉的电阻丝其电阻测得为36欧姆,材料为铁铝,截面积为1平方毫米,则电炉丝的长度是（）米。车站值班员可以通过操作终端或手柄按键式操作台
- 通过内置的Ikon接口,来自OPG的脉冲直接被传送到（）。广播控制盒包括（）。TETRA交换机DXTip是TETRA网络的交换和控制中心,具有呼叫控制、（）、数据库处理、通信协议处理等功能。ATO防护锁#
LCD液晶显示屏#
数字及功
- 在AM模式下,（）在OBCU_ATP的监督下根据给定的（）控制列车运行,列车自动运行。运营控制中心的视频网管服务器通过（）接口获取时钟系统的时间同步信号。运营无线子系统采用（）通信方式。同频单工是指通信双方使用相
- 在检测到两个（）,同时测量它们之间的距离与TDB相符之后,定位状态变为“定位”。车站上传（）路视频信号上OCC。一级母钟和二级母钟均有时间记忆功能,上电初时便可显示当前时间,该时间数据可在掉电时保持（）年。连续应
- Solaris系统的计算机包含随机存储器、（）、（）、硬盘或大容量的存储设备。PIS系统中下列哪些设备使用的是阿尔卡特的产品？（）电磁波从一种均匀媒质传播到另一种不同的均匀媒质时,会发生（）。无线电管理的基本原
- simis计算机是适合运行符合（）的软件。轴心站对卫星站的四画面视频进行调看,四画面分割在（）完成。广角镜头是指视角在（）度以上,观察范围较大,近处图像有变形；标准镜头视角在（）左右,使用范围较广；长焦镜头视
- LOW中信号机,灰色的灯座代表（）。广播控制台通过（）接口连接系统中的通信扩展模块,进行控制信号的收发。PIS系统中下列哪些设备使用的是研扬的产品？（）基站采用的可靠性技术有：（）、方便的操作和维护功能、告警
- 车载定位基于连续速度测试、应答器检测和（）。移动宽带传输网的AP无线射频信号信噪比必须达到（）dB。（）中存储有预示音的广播信息,在每次广播前,系统可自动触发语音合成处理器,播放预示音信息。TETRA手机THR880i
- 在AM及AR模式下,（）控制列车的运行,从一个车站到另一个车站,列车自动驾驶无需驾驶员的任何操作。时钟及同步子系统基本功能有（）。在紧急呼叫状态下,拿起送话器按住（）按键,显示屏上有“发射”字样出现,可直接用话音
- 列车经过应答器时,应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文,该报文含有识别（）的信息,可以在（）中确定其在路网中的位置。应答器；TDB
- 列车转换到较低的列车控制级别时,需要列车对相应的转换进行确认,如果司机未对该新的列车控制级别进行确认,则旧的列车控制级别保持有效状态,列车将在（）。车载上的LCD分屏器通过（）接口与LCD屏连接。广播系统在OCC
- ATS系统中西门子计算机系统包含（）个紧凑型PCI用作一个西门子计算机,和（）个紧凑型PCI用作装载计算机。4；1
- OBCU ATP通过结合（）的数据和（）的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离,通过轨旁应答器,OBCU ATP计算列车的绝对位置。广播控制台通过（）接口连接系统中的通信扩展模块,进行控制信号的收发。车站监听车站广播
- 轨道电路的显示,紫色区段代表（）。STEKOP摸板的输入电压是：（）。物理占用且被非CTC级别列车占用8V#
12V
5V
24V
- 在ITC级,OBCU从与信号机相连的（）接收移动授权,在此等级下无需连续式通信。位于控制中心（）,对系统内的每个呼叫/通话都会产生相应的呼叫通话记录信息,并进行存储。在直接模式下,不能（）。在影响铁路运输安全的因
- TGMT是列车自动控制系统,分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。800M数字集群网的载波间隔是（）。LOW如果不存在报警,报警按钮显示（）。数字用户接口与模拟用户接口相比,少了（）功能。车载子系统OBCUA、15kH
- 在列车运行期间,（）监督列车车门的状态,如果在列车运行过程中车门开启,将触发（）。我国数字同步网中的时钟工作状态有（）。OBCU ATP；紧急制动A、快捕状态；#
B、跟踪状态；#
C、保持状态；#
D、自由运行状态；#
E
- 车载子系统通过监督一个所谓的应答器“预期窗口”检查每一个成功读取到信息的应答器的真实性,如果车载子系统在“预期窗口”外成功的读取到应答器的信息,列车位置状态变为“（）”。NTP服务器、一级母钟、二级母钟、子钟的
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