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- 目前电力机车采用（）制动方式。系统校、追时功能：母钟能与GPS进行同步校时,保持同步。停电（）小时以内,供电恢复时能自动追踪,与标准时间同步。广播系统的网络服务器提供与自动广播平台的接口,接口为（）形式。控
- 出站信号机设于股道端部距顺向道岔的警冲标不得少于（）米。要对广播进行监听时,音频信号由（）输出到监听模块。广角镜头是指视角在（）度以上,观察范围较大,近处图像有变形；标准镜头视角在（）左右,使用范围较广；
- 禁止停留车辆的是（）可以使用设置在控制中心的广播控制台经（）向列车上的乘客广播。（）中存储有预示音的广播信息,在每次广播前,系统可自动触发语音合成处理器,播放预示音信息。中心广播系统在（）设有后备广播控
- 指示能否由车站的一个车场进入另一个车场的信号机是（）车轮检测设备的工作频率为（）。进站信号机
进路信号机#
调车信号机
通过信号机3.60KHZ
6.52KHZ#
43KHZ
20KHZ
- 蓝色灯光可以用在以下（）信号中。系统的连续工作时间、平均无故障时间（MTBF）、平均修复时间分别是（）。前端摄像头的视频信号,经视频均衡器后一路到视频分配器,另外一路到（）。在车站,音频信号经过开关控制模块
- 下列属于分界点的是（）视频监控系统前端设备的主要作用是完成图像和语音的拾取,包括（）等。任何实时系统都可看作由若干互相独立的,并且具有完成一定任务的功能的构成。对于每个单个功能,若要它在系统中运行,必须要
- 下列关于联锁条件描述正确的是（）频分多路复用是多个话音通道在基带频率上按（）顺序排列合并成一个宽带信号的过程。进路上的有关道岔开通位置不对,防护该进路信号机不能#
进路上敌对信号未关闭,该信号机不能开放#
- 当列车运行前方地面信号机显示红灯时机车信号显示（）灯光。车站数字硬盘录像机图像保存时间可长达（）天。OBCU子系统由一个安全性计算机和两个非安全性计算机构成,其中安全性计算机是（）。在电话集中机测试项目中,
- 进站信号机显示双黄表示（）电磁波从一种均匀媒质传播到另一种不同的均匀媒质时,会发生（）。基站与传输系统接口采用（）接口。录音系统的功能包括（）等。进正线停车
进到发线停车#
引导信号
按规定速度由正线通过A
- 下列具有防护意义的是（）数字用户接口与模拟用户接口相比,少了（）功能。进站信号机#
出站信号机#
调车信号机#
进路表示器
道岔表示器过压保护
振铃#
测试
- 下列车站属于技术站的是（）在轨道区段设于警冲标内的钢轨绝缘节距警冲标不得小于（）米。在车站,音频信号经过开关控制模块后,分别到（）。机构发光二极管损坏数量达到（）时,会影响信号显示的规定距离。编组站#
货
- 下列属于客车的是（）Az S 350 U由（）组件组成。属于再生中继器的功能有哪些。（）ZXJ10后台维护系统的网络包含的三种节点位（）。行李车#
邮政车#
餐车#
硬座车#
棚车室内设备#
室外设备#
联锁设备
ATS设备A、均衡
- 校正线路的纵断面属于（）作业。车辆段子钟不设置在（）。在控制中心的通信扩展模块中有一个（）形式的接口,可以同步本系统的时间。深圳地铁3号线专用电话子系统的调度总机型号为（）。为满足ISDN业务的需要,在开展I
- 在影响铁路运输安全的因素中,不属于人为因素的是（）在特定的折返站（如油坊桥站和经天路站）以（）模式为常用模式。旅客携带危险物品
道口机动车不按道口信号通行
洪水冲垮线路#
偷盗铁路运营设备SM
RM
ATO
AR#
- 半自动闭塞区段的车站,列车占用区间的凭证是（）轴心站对卫星站的四画面视频进行调看,四画面分割在（）完成。数字用户板DSLC每板有12个U接口电路,12个D通道控制器,因此可容纳（）个（2B+D）用户。路票
调度命令
出站
- 关于道岔编号正确的是（）车站内的视频编码器,每个视频编码通过（）与视频矩阵连接。在车站由内向外依次编号
上行用双数下行用单数#
同一渡线编为连续的单数或双数#
一个车站有多个车场时,各车场道岔应单独编号#
同
- 联锁指的是（）之间的制约和联系。车站PIS中：与车站交换机相连的设备有（）。道岔#
进路#
信号机#
轨道电路
转辙器车站服务器#
LED控制器#
PDP控制器#
光端机#
- 以下（）车站是按技术作业划分。PIS系统在车辆段有15个后备工作站,下列哪些房间布置有后备工作站（）。无线交换机机壳接公共地,接地电阻（）。（）是一种将一路输入信号能量分成两路或多路输出相等能量的器件,也可以
- 铁路线路的坡度采用百分率表示。每个站点有对应的图标颜色,绿色表示（）正确#
错误A、正常该站没有基站
B、正常该站有基站#
C、告警该站没有基站
D、告警该站有基站
- 线路的平面反映了线路的起伏变化和高程。发射机故障检查的一般程序是（）。下列关于ZD（J）9型电动转辙机描述不正确的是？（）数字用户接口与模拟用户接口相比,少了（）功能。公务交换系统具有（）等特点。正确#
错
- 在铁路线路各项技术标准中（）占主导地位。深圳地铁3号线在横岗的中心交换机初期容量为用户（）L,中继1500DT。《铁路技规》规定,曲线半径300米≤R指示能否由车站的一个车场进入另一个车场的信号机是（）正线数目
牵引
- 钢轨的横断面是（）型。工字#
人字
凸字
一字
- 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）公务电话交换机拥有一个专门的告警盘,其工作的电压是（）。同步振荡时钟板SYCK接收的时钟信号包括（）。电阻制动
再生制动#
轨道电磁制动
形制动A、—36V
B、—48V#
- 铁路运输组织工作包括客运组织和货运组织两部分。深圳地铁三号线运营视频监控系统由（）视频监控网组成。（）是一种将一路输入信号能量分成两路或多路输出相等能量的器件,也可以反过来将多路信号能量合成一路输出。
- 当制动阀在制动位时副风缸的压力（）制动主管内的压力。（）是通过给原数据添加冗余信息,从而获得纠错能力。TETRA无线通信系统采用的频道间隔为（）。DXTip交换机负责处理语音和数据交换,连接信令链路的模块为（）。
- 一段线路坡段长度1000米,高差6米,该坡道的坡度为（）（）利用数字信号处理技术,产生空间定向波束,使天线主波束对准用户信号到达方向,旁瓣或零陷对准干扰信号到达方向。通信设备维护人员故障处理必须做到（）DTK为（
- 曲线的半径越大,越不利于行车。时钟及同步子系统向其它系统提供标准的（）接口来传输时间信号。根据国家环境电磁波卫生标准,室内天线的发射功率应该控制在（）范围之内。DXTip交换机负责控制交换、处理呼叫、管理话
- 铁路运输生产的产品是旅客和货物。由于供电故障或电压变动等原因,可能引致无线通信系统设备关闭或停止运作。无线系统中的（）具有断电后供电的自动恢复功能。PSM的配置方式有（）。正确#
错误A、无线交换机#
B、基站
- 建筑接近限界与机车车辆限界之间留有安全空间。MTP中第三级的名称是（）。股道有效长的决定因素有（）正确#
错误信令业务管理级
信令消息处理级
信令网功能级#
信令数据链路级警冲标#
道岔尖轨尖端#
出站信号机#
车
- 区间上只有一条正线的铁路线路为单线铁路。时钟系统设有一台NTP网络时间服务器,提供独立的（）网络接口,采用标准的网络时间协议向其他系统提供标准时间信号。正确#
错误RJ45#
RS422
以太网
信号
- 下列关于线路坡道描述正确的是（）录音系统的功能包括（）等。坡道用坡度表示#
坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的正切值#
坡度用百分率表示
坡度用千分率表示#
坡度大小是指坡道线路中心线与水平线夹角的余
- 进站信号机引导信号的显示灯光为（）PSM的配置方式有（）。红灯
白灯
红灯和白灯#
黄灯A、SM4
B、SM4C#
C、SM8#
D、SM16#
- 股道有效长的决定因素有（）警冲标#
道岔尖轨尖端#
出站信号机#
车挡#
道岔钢轨绝缘#
- 我国规定,外轨超高最大值,在单线上为（）毫米。广播系统中设置有（）的矩阵控制模块,实现多种信源、多广播区平行广播的功能。80
100
125#
1508×8
8×16#
16×16
32×32
- 下列属于调车作业的是（）集中网管台可通过（）从标准时钟子系统获取标准时钟信号。公务交换机DSNI-C和DSNI-S分别采用（）工作方式。电缆塑料外护层封焊接续方法可分为（）两种。解体车列#
编组作业#
车辆摘挂#
车辆
- 两条线路相交时,能引渡列车由一条线路跨越或转入另一条线路的设备是（）一个TB3基站最大可支持（）个用户同时通话。进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁,这些动作是对（）系统命令的响应。在程控交换
- 机车车辆换长长度以（）m为换算单位所得出的比值。手机使用DTX（不连续发送）的好处是（）。交换机采用的可靠性技术有（）。为满足ISDN业务的需要,在开展ISDN业务时,其局间信令应采用（）。ZXJ10中,以下哪些单板同属
- 编组站主要办理的作业有（）视频分割器支持（）的输入视频格式。位于控制中心（）,对系统内的每个呼叫/通话都会产生相应的呼叫通话记录信息,并进行存储。《中华人民共和国无线电管理条例》是（）。计轴系统SVK2150电
- 铁路线上无配线的分界点是（）车站
线路所#
通过信号机#
出站信号机
站界标
- 线路的纵断面反映了线路的曲直变化和走向。移动宽带传输网中高架段AP布防间隔为（）。乘客信息系统中车站子系统与中心子系统的网络结构为（）。（）具有换段（车辆段、正线、车站）自动切换的功能。铁路线上无配线的
川公网安备 51012202001360号