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- 听觉信号,长声为（）2s
3s#
4s
5s
- 列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理
列车反
- 道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔按钮#
- 2510次列车表示的含义错误的为（）上行列车
1线,13号线,八通线列车
临时加开客运列车
上行临时清人回段列车#
- 列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞#
列
- 道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔按钮#
- 道岔区段红光带,需改变进路,强扳道岔应（）道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,单锁后,开放引导信号,列车过后解
- 列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞#
列
- 站内发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后（）施工计划中包括哪几类？出站信号机关闭
出站、进站信号机关闭
出站、进站、预告信号机关闭#旬施工计划
施工计表
临时施工计划
以上全是#
- 列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行不办理闭塞#
列
- 正线车载信号码序为？0/0、0/38、38/37、74/58、74/73
0/0、0/38、59/37、74/58、74/73#
0/0、0/28、59/37、74/58、74/73
0/0、0/38、38/37、59/58、74/73
- 列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。施工计划中包括哪几类？正线车载信号码序为？列车反方向运行按站间闭塞法行车、退行按电话闭塞法行车
列车反方向运行按电话闭塞法行车、退行封锁区间办理
列车反方
- 排列进路时,抬起进路始端按钮的时机为（）按下始端后立即松开
按下始端后,待排列进路表示灯亮灯后松开#
按下始端,再按下终端,然后同时松开
- 需改变进路,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁#
确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,单锁后,开放引导信号,列车过后解除单锁
- 需改变进路,强扳道岔应（）道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
确认红光带是由轨道故障引起,故障解锁白光带,强扳道岔,单锁后,开放引导信号,故障解锁白光带,单锁后,开放引导信号,列车过后解
- 听觉信号,长声为（）2s
3s#
4s
5s
- 排列进路时,抬起进路始端按钮的时机为（）按下始端后立即松开
按下始端后,待排列进路表示灯亮灯后松开#
按下始端,再按下终端,然后同时松开
- 道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔按钮#
- 道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）施工计划中包括哪几类？正线车载信号码序为？道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔
- 站内发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后（）出站信号机关闭
出站、进站信号机关闭
出站、进站、预告信号机关闭#
- 2510次列车表示的含义错误的为（）上行列车
1线,13号线,八通线列车
临时加开客运列车
上行临时清人回段列车#
- 2510次列车表示的含义错误的为（）听觉信号,长声为（）上行列车
1线,13号线,八通线列车
临时加开客运列车
上行临时清人回段列车#2s
3s#
4s
5s
- 道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总定（反）位＋道岔按钮#
- 信号作用是保证列车运行与调车作业的安全,提高列车通过能力。排列进路时,抬起进路始端按钮的时机为（）正确#
错误按下始端后立即松开
按下始端后,待排列进路表示灯亮灯后松开#
按下始端,再按下终端,然后同时松开
- 站内发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后（）出站信号机关闭
出站、进站信号机关闭
出站、进站、预告信号机关闭#
- 《行车值班员管理办法》中违反客运公司电器使用规定计加3分2510次列车表示的含义错误的为（）正确#
错误上行列车
1线,13号线,八通线列车
临时加开客运列车
上行临时清人回段列车#
- 施工计划中包括哪几类？旬施工计划
施工计表
临时施工计划
以上全是#
- 轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔六部分构成。施工计划中包括哪几类？正确#
错误旬施工计划
施工计表
临时施工计划
以上全是#
- 专用线是在区间或站（段）接轨,通向地铁以外单位的线路,且该线路未设有车站。地铁的专用线均为单线双向行车制。正确#
错误
- 正线车载信号码序为？0/0、0/38、38/37、74/58、74/73
0/0、0/38、59/37、74/58、74/73#
0/0、0/28、59/37、74/58、74/73
0/0、0/38、38/37、59/58、74/73
- 线路主要由路基、桥隧建筑物、轨道和道钉四部分组成排列进路时,抬起进路始端按钮的时机为（）正确#
错误按下始端后立即松开
按下始端后,待排列进路表示灯亮灯后松开#
按下始端,再按下终端,然后同时松开
- 掉道是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,车轮一个在直轨上一个在曲轨上由于轨距加大造成车轮脱离钢轨。正确#
错误
- 按非超速防护自动闭塞法行车,信号机仅能显示停车信号时,列车凭行车值班员的手信号显示行车。听觉信号,长声为（）正确#
错误2s
3s#
4s
5s
- 开行救援列车时,不办理闭塞手续,以调度命令作为进入区间的许可,手信号发车。道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）正确#
错误道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总
- 三显示通过信号机的一个绿色灯光表示列车运行前方有两个闭塞分区空闲,准许列车按规定速度运行。施工计划中包括哪几类？正确#
错误旬施工计划
施工计表
临时施工计划
以上全是#
- 区间开通的含义是区间无列车占用或未施工,可使列车进入区间,信号机显示“通行”信号。正确#
错误
- 电气集中联锁下的进站信号机,列车头部越过该信号机后,进站信号机即自动关闭。道岔区段红光带,需改变道岔位置,强扳道岔应（）正确#
错误道岔总定（反）位＋道岔按钮
道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
轨道事故＋道岔总
- 轨道起着列车运行的导向作用,直接承受车轮传来的巨大的压力,并把它传给路基或隧道。正确#
错误
- 道岔应经常保持良好状态,当道岔辙叉心宽（）断面处辙叉心垂直磨损在正线上超过（）,在车场线上超过（）,其它线路上超过（）时,禁止使用。列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）。40mm、6mm、8mm、10mm列车
- 道岔位置及其锁闭状况可通过控制台的（）,相应信号,（）及现场确认。轨道表示光节、道岔定反位表示灯
川公网安备 51012202001360号