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- 全列车车门关闭后,门关好灯不亮,DDU无任何异常显示时应检查（）,若脱落则恢复,若正常则重新断合一次。本端CLCB-A和CLCB-B
另一端CLCB-A和CLCB-B#
DCTCB
- 列车ATO模式运行时,ATO输出的牵引信号需经过继电器（）来传给车辆.A、AMBDR
B、AMTDR#
C、ARR
D、AMR
- 车门故障进行门旁路后可以采取（）模式动车。A、ATP#
B、ATO
C、NRM#
D、RM#
E、ATB
- 一个3×2的显示墙的分辨率达（）象素。1024*768
3072×1536#
1280*720
1280*1024
- 当列车进行折返时,（）模块用于激活另外一个驾驶室.以下哪种部件不是RTU的部件（）.模式开关（MS）共有（）模式。A、FRIT
B、SYSAK#
C、TASTE
D、SECOPET200#
CP544
CP5431
D、CP54307个
6个#
5个
4个
- 行车报表的种类有（）A、调度命令登记薄B、行车日志C、施工登记薄D、设备故障登记薄#
- 门控旁路方式运行时,应该将模式手柄打置（）位启动列车。RMR
WM
RMF#
- 当进路不能排列时,一般的原因是（）.票务违章应遵循“四不放过”的原则有哪些？（）车站动力设备的控制一般设（）方式。SICAS死机/故障#
进路始端信号机红灯主丝断
进路末端信号机灰显
进路始端信号机红灯灭灯A、违章
- 牵引逆变系统为（）的电机提供动力A、A车和B车
B、A车和C车
C、B车和C车#
D、A车、B车、C车
- 迈皋桥联锁站控制的范围是（）.在地形、地物影响视线的地方,各种信号机的显示距离不得小于（）m。新模范马路站、南京站站、红山动物园站、迈皋桥站
南京站站、红山动物园站、迈皋桥站#
红山动物园站、迈皋桥站
玄武
- PIIS1开关为（）PIIS进行220V交流至（）转换,PIIS2开关为（）PIIS进行220V交流至（）转换。下行直流+5V上行直流+5V#
下行直流-5V上行直流-5V
上行直流+5V下行直流+5V
上行直流-5V下行直流-5V
- 以下ATP车载单元外部静态的输入电压不是110V的是（）.主控钥匙开关
ATO释放
来自车辆的紧急制动
自动折返状态#
- 处理乘客事物时应该注意的方式、方法有（）站前折返中根据折返渡线的布置不同可分为两种（）A、易地处理#
B、易性处理#
C、易人处理#
D、灵活处理交叉渡线折返和单渡线折返#
站后折返和单渡线折返
单渡线折返和复式
- 信号系统的左、右车门释放命令是由ATP通道的（）模块控制输出的。A、SECOP1
B、SECOP2#
C、SECOP3
D、SYSAK
- 当列车进行站前折返时,在折返区段车载设备将收到（）信息。DTRO2
DTRO3
DTRO5#
DTRO0
- 直流电流表与电压表指示的数值,是反映该交变量的（）.最大值
平均值#
有效值
最小值
- 使用制动旁路方式运行时必须以（）模式运行。WM#
RMR
RMF
- 自动折返按钮AR的回读信号是由（）输入的.A、A与B通道的DES4-1
B、A与B通道的DES4-2#
C、A通道的DES4-1与DES4-2
D、B通道的DES4-1与DES4-2
- 小行基地信号机点红灯表示（）.A、调车信号
B、开放引导
C、禁止越过#
D、允许越过
- 自动折返按钮AR的回读信号是由（）输入的.运行中的列车发生紧急制动的原因可能是（）.A、A与B通道的DES4-1
B、A与B通道的DES4-2#
C、A通道的DES4-1与DES4-2
D、B通道的DES4-1与DES4-2A、车辆设备
B、信号设备
C、司
- 下列哪个保险影响车辆紧急制动输出回读？（）SICAS联锁的操作和显示可借助操作控制系统的人机交互系统（）来完成.A、F1
B、F2或F3#
C、F101
D、S1A、LOW、MMI#
B、RTU、PCU
C、COM、ADM
D、PIIS、DTI
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