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- 地铁车站施工现场专用变压器的供电的（）接零保护系统中,电气设备的（）必须与（）连接。灌注桩的桩顶应高出设计高(),多余部分在接桩前凿除,桩头应密实、无松散层。不属于调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线
- 地铁工程所用五芯电缆必须包含（）二种颜色绝缘芯线。地下连续墙清理槽底和置换泥浆工作结束1h后,应进行检验,槽底以上（）处的泥浆相对密度不应大于1.15,其沉淀物厚度应符合设计要求。以下不属于开挖过程防止损伤地
- 若车站防水等级为二级,即在满足使用要求前提下,结构不允许（）,结构表面只允许有少量、偶见的湿渍,但其总面积不大于总防水面积的2‰。实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。为加强脚手架整体稳定性,双排式脚
- 地下工程主体结构设置（）,地下工程主体与出入口通道之间的连接部位设置变形缝。地下铁道施工时由于基坑较深,为保证其垂直度且方便施工,并使其能封闭合拢,钢板桩围护结构采用（）浅埋暗挖法是一种综合施工技术,以下
- 车站主体结构防水混凝土一般要求：抗渗等级≥（）,其余附属结构混凝土抗渗等级不得小于（）。单向交通隧道白天的照明可划分为：.技术交底的主要内容有（）。S10,S8引入段、过渡段、基本段和出口段
引入段、适应段、基
- 工程技术总结的编纂分为（）总结和（）总结两大类；实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。构件在吊装时,其自重应乘以（）,并可视具体情况作适当增减。在钻孔灌注桩施工中,可以不用泥浆的成孔方法有（）。综
- 标准规范必须（）。并对其有效性进行确认、标识。导墙宜采用钢筋砼构筑,砼等级不宜低于（）。施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行,其放样中误差应在±10mm之内。CRD工法是在CD工法基础上增设（）而形成的。齐全、
- 图纸审核方法为：分工负责,相互协作。先（）,先原则后细节,先分专业后沟通衔接。锥体护面铺砌应（）分段进行。下列那种隧道施工方法不属于钻爆法（）。施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行,其放样中误差应在±10m
- 技术管理体系的内容主要两个：（）、（）。隧道洞内平面控制测量不宜使用（）进行测量。在计算拱架施工预拱度时,属于错误的是（）。桩基工程施工前应做打桩或成孔试验,以检验设备和工艺是否符合要求,数量不得少于（
- 对于安全技术工作,各级工程技术人员应牢固树立“（）、（）、（）”的思想,认真学习和贯彻国家、行业、地方和企业制定的各种安全法规、规定和标准。隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。地下连
- 技术交底的方式有（）、（）、（）等形式。各类测量仪器设备在使用过程中应按规定()进行自检。现行规范中明确深度超过（）的基坑称为深基坑,需要另外设计基坑围护方案。单向交通隧道白天的照明可划分为：新奥法施工,
- 工程质量“三检”是指：（）、（）、（）。CRD工法是在CD工法基础上增设（）而形成的。浅埋暗挖法是一种综合施工技术,以下关于其特点的说法中不正确的是（）自检、交接检、专检A、临时仰拱#
B、超强小导管
C、管棚A、
- 施工调查、施工组织设计文件用纸采用A4型纸,正文版面应采用（）号宋体字,每页（）行,每行（）个字。施工单位在施工过程中,要严格执行内部“三检制”,其含义是指（）。在计算拱架施工预拱度时,属于错误的是（）。.技术
- 施工技术调查按时间可分为（）及施工过程中的调查。为充分进行注浆控制,应采用的控制方法是（）在支架上现浇钢筋混凝土连续梁时支架应稳定,强度和刚度应符合规范要求。支架的稳定系数不得小于（）；受载后挠曲的杆件
- 测量工作必须遵循从“（）”的基本原则,测量工作实行多级测量复核制。墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（）mm。有关钻孔灌注桩施工说法不正确的有：（）。以下关于台阶法优点的说法中错误的是（）按《公路隧道设计规范
- 施工技术管理工作主要内容有（至少写5项）：（）等导墙宜采用钢筋砼构筑,砼等级不宜低于（）。施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行,其放样中误差应在±10mm之内。施工技术调查、设计文件审核、工程测量、工程测量
- 施工竖井、斜井的地面放样应采用（）进行,其放样中误差应在±10mm之内。关于隧道防水混凝土的种类,以下答案错误的是（）：分部开挖法可分为：。以下答案错误的是（）：坐标法
后方交会法
双极坐标法#普通防水混凝土
- 实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。施工过程不合格的标识一般不能由（）等记录来实现。浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是()。浅埋暗挖法施工的十八字方针是管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封
- 按主体结构的施工顺序,盖挖法可分为（）、（）和（）。盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法
- 中铁四技2008（360）号文实施时间是（）施工过程不合格的标识一般不能由（）等记录来实现。常用模板设计需要考虑设计荷载和（）。墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（）mm。张拉机具应专人使用,管理和维护,定期校核。
- 以下钢筋连接的方式错误的是()。以下不属于基坑支护结构承载能力极限状态计算与验算项目的是()。A、绑扎
B、焊接
C、粘接#A、锚杆或支撑的承载力计算和稳定性验算
B、结构的受压、受弯、受剪承载力计算
C、结构变形
- 地下铁道隧道工程的防水设计,应根据工程与水文地质、地震烈度,结构特点、施工方法和使用要求等因素进行,所遵循的原则以下不正确的是()。A、综合治理
B、因地制宜
C、防、排、截、堵并重#
- 分部开挖法可分为：。以下答案错误的是（）：支撑的目的是为板墙结构提供(),以控制墙体的弯矩在该墙体断面的允许范围内。浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降大的是()。台阶分部开挖法
留核心土法#
单侧壁导坑法A、刚性
- 当地铁车站设在主干道上,且须保持一定车流量时,用Ⅰ级钢制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径,确保支架稳固。基坑开挖时应该避免的隆起是()以下不属于开挖过程防止损伤地下管线的安全措施是
- 新奥法施工,按其开挖断面的大小及位置,基本上可分为：等类及若干变化方案。以下答案错误的是（）：为了更好做好项目开工前的准备工作,合理部署施工队伍,安排各种资源投入时间及选择施工方法,首选要做好()工作。浅埋
- 以下关于二衬拱圈浇注混凝土顺序错误的是（）：施工过程不合格的标识一般不能由（）等记录来实现。购入的计量器具应是具有经计量确认取得生产许可证的厂家的产品,应有检验合格证、技术说明书和（）标志。区间暗挖施
- 钢支撑安装质量检测不包括（）：车站基坑较大采用分段开挖时,要按照（）,经过边坡稳定性分析确定安全坡度,开挖过程中要留足坡度,防止滑坡坍塌。导墙宜采用钢筋砼构筑,砼等级不宜低于（）。桩基工程施工前应做打桩或
- 关于衬砌须满足的要求,以下说法错误的是（）：锥体护面铺砌应（）分段进行。隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定；
已产生的各项位移已达预计总位
- 钢支撑可分为：。以下答案错误的是（）：在钻孔灌注桩施工中,可以不用泥浆的成孔方法有（）。地下连续墙挖槽方式中没有（）钢格栅
型钢支撑
工字钢支撑#A．回转钻机成孔
B．潜水钻机成孔
C．全护筒冲击钻机成孔#A、
- 关于超欠挖量测定方法,以下答案错误的是（）：钢筋焊接接头长度区段内是指（）长度范围内,但不得小于500mm。求开挖出渣量的方法#
比较施工量的方法
直接量测开挖面断面积的方法30d
35d#
45d
- 关于隧道防水混凝土的种类,以下答案错误的是（）：地下墙挖槽施工期间,槽内泥浆面必须高于地下水位（）以上,亦不宜低于导墙顶面0.3m。不属于基坑支护桩及支撑的施工要求是()。普通防水混凝土
外加剂防水混凝土
减水
- 关于施工监控量测的目的,以下答案错误的是（）：施工过程不合格的标识一般不能由（）等记录来实现。钢筋焊接接头长度区段内是指（）长度范围内,但不得小于500mm。地下墙挖槽施工期间,槽内泥浆面必须高于地下水位（）
- 隧道工程中下列()情况不宜采用喷锚衬砌。以下答案错误的是（）：墩台混凝土表面裂缝宽度不得大于（）mm。钢筋码放时,整捆码垛高度不宜超过(),散捆码垛高度不宜超过()。由于矿山法开挖隧道的开挖面积小,严重的制约了
- 以下不能用于隧道超挖回填材料费的是（）：施工单位在施工过程中,要严格执行内部“三检制”,其含义是指（）。现行规范中明确深度超过（）的基坑称为深基坑,需要另外设计基坑围护方案。下列那种隧道施工方法不属于钻爆
- 由于矿山法开挖隧道的开挖面积小,因此当隧道稍长时,则应采用（）等辅助措施来增加工作面,加快施工进度,达到缩短施工工期的目的。以下答案错误的是（）：在注浆施工中,针对砂层地质优选（）施工。为充分进行注浆控制,
- 公路隧道洞身目前采用的不同的设计与施工方法,即新奥法和矿山法。关于矿山法与新奥法相比存在下的特点,以下答案错误的是（）：地下连续墙砼灌注时,导管水平布置距离不应大于3m,距槽段端部不应大于()mCRD工法是在CD工
- 设置仰拱的隧道,路面下应以（）密实回填。为充分进行注浆控制,应采用的控制方法是（）支撑的目的是为板墙结构提供(),以控制墙体的弯矩在该墙体断面的允许范围内。公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）天然砂砾
粗砂
- 公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。现行规范中明确深度超过（）的基坑称为深基坑,需要另外设计基坑围护方案。高压旋喷桩施工,为保证钻孔达到设计要求的垂直度,喷射注
- 预应力筋张拉采用应力控制时,应以伸长值进行校核,实际伸长量与理论伸长量之差应控制在（）以内。5％
6％#
3％
- 实施性施工组织设计由该工程项目的（)负责编制。隧道门端墙的砌筑与回填应两侧（）进行,不得对衬砌产生偏压。浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降大的是()。项目经理#
项目总工程师
项目工程部长分开
同时
对称#A、正台
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