必典考网
查看所有试题
  • ()用来过滤制冷剂中残存的杂质和水分。

    ()用来过滤制冷剂中残存的杂质和水分。干燥过滤器# 截断阀 冷凝器 d、蒸发器
  • 地铁的直流电压为()

    地铁的直流电压为()列车制动系统空压机的供电电源是()伏。车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的()1500V 650—800V 720—820V# 380VA、DC1500; B、AC400;# C、DC110; D、DC24;偏心轮 偏心
  • 自动驾驶模式可缩写为()

    自动驾驶模式可缩写为()ATO# BM RM URM
  • ATO系统是()

    ATO系统是()列车在主风缸压力低于()bar时产生紧急制动。对蓄电池进行加水时,要求使用()故障安全系统 非故障安全系统# 安全系统 保障系统A、5; B、6; C、7;# D、8;自来水 矿泉水 蒸馏水# 电解液
  • 紧急通风时风阀状态为()

    紧急通风时风阀状态为()新风阀全关,回风阀全开 新风阀全开,回风阀全关# 新风阀全开,回风阀全开 新风阀全关,回风阀全关
  • 换乘能力最小的换乘方式是()

    换乘能力最小的换乘方式是()接地回流装置分()城市电车的直流电压为()站内换乘 站台换乘 上下层站台换乘# 通道换乘A、3种 B、2种# C、4种1500V 650—800V# 720—820V 380V
  • 地铁的站距一般在()

    地铁的站距一般在()客室紧急照明供电电源是()伏。列车制动系统空压机的供电电源是()伏。最大关门压力为()辅助逆变器中,三项输出过压的检测设备是()500-1000m 1000-1500m# 1500-2000m 2000-3000mA、DC1500
  • 架修是指()

    架修是指()列车制动系统空压机的供电电源是()伏。常用制动电磁阀位置在()AGATEAUX通过()接口进行信息传递。RIOM10上只使用()个RS485插头。紧急通风时风阀状态为()运营20年或200万公里 运营10年或100万公
  • 城市电车的直流电压为()

    城市电车的直流电压为()车门调节要求:车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为()空压机的停止压力为()1500V 650—800V# 720—820V 380V0.5-1mm 2-3mm# <3mm >2mmA、10.2Bar B、9.6Bar C、9.5Bar# D、7.5Bar
  • 客室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封()压缩机。

    客室空调制冷系统中使用的压缩机为全密封()压缩机。车门调节要求:门页V形的尺寸要求为()城市电车的直流电压为()活塞式 螺杆式# 涡旋式 d、离心式2-3mm 2-5mm# <5mm >2mm1500V 650—800V# 720—820V 380V
  • 城轨交通系统地下工程防水等级可分为()

    城轨交通系统地下工程防水等级可分为()一系悬挂包括减震器,转臂和()通风模式下,()通过分配风道吹入客室内。七级 六级 五级 四级#人字簧 橡胶弹簧 一组钢弹簧 两组钢弹簧#新风 回风 混合风#
  • 一般情况下,换乘通道的长度不宜超过()

    一般情况下,换乘通道的长度不宜超过()均衡阀输出压力为()输入电压为()时,辅助逆变器输入过电压激活。400m 300m 200m 100m#A、所有空簧平均压力 B、空簧风缸压力 C、一车上两个空簧的平均压力#1950V 2500V 2200
  • 吸入压缩机的制冷剂是()

    吸入压缩机的制冷剂是()一号线车辆车钩润滑剂为()车门调节要求:车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为()当输入电压达到()时,主接触器闭合。辅助逆变器中,三项输出过压的检测设备是()下列()不属于由低
  • 蒸汽机牵引供电,其电力牵引的总功效为()

    蒸汽机牵引供电,其电力牵引的总功效为()辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是()。TIMS的主要功能不包括:()27-28% 57-58% 22% 6%#A、IGBT;# B、AGATE; C、SIV; D、GTO;A、监控列车的行驶 B、从设备中收集
  • 通风模式下,()通过分配风道吹入客室内。

    通风模式下,()通过分配风道吹入客室内。下列()不属于由低压供电。如果列车出现故障,()的蜂鸣器会发出声音的。城市电车的直流电压为()ATO系统是()新风 回风 混合风#紧急通风逆变器 客室正常照明# 客室应急
  • 客室空调紧急逆变器在紧急运行时将()电源逆变为()电源

    客室空调紧急逆变器在紧急运行时将()电源逆变为()电源车门调节要求:门页V形的尺寸要求为()()可以根据实际载荷调节地板面高度辅助逆变器中,三项输出过压的检测设备是()空调系统启动顺序是()110Vdc/400Vd
  • 在制冷模式下,混合风在通过()时,进行热交换。

    在制冷模式下,混合风在通过()时,进行热交换。空压机的停止压力为()蒸发器# 膨胀阀 干燥过滤器 冷凝器A、10.2Bar B、9.6Bar C、9.5Bar# D、7.5Bar
  • 每个RIOM有()个FIP插头。

    每个RIOM有()个FIP插头。最大关门压力为()受电弓在升弓状态,当高压没有时,()后,列车自动休眠。A、1# B、2 C、3 D、4150N 200N 260N 300N#10分钟 20分钟 40分钟 50分钟#
  • 客室空调在接收到TIMS传递的()信号后,冷凝风机开始工作。

    客室空调在接收到TIMS传递的()信号后,冷凝风机开始工作。AGATEAUX通过()接口进行信息传递。启动 自检成功 需要启动 允许启动#RS232# RS485 FIP 并口
  • 制冷剂离开压缩机时变为高压()

    制冷剂离开压缩机时变为高压()车钩缓冲器的行程()主风管压力最大值为()BC ISOL,PB ISOL位于每节车下()均衡阀输出压力为()气液混合物 液体 气体# 固体15mm 48mm 100mm 150mm#A、10.30±0.3bar# B、10.30±0.5
  • 司机室空调的制冷量为()

    司机室空调的制冷量为()列车中压是:()。在()界面内,能看到辅助供电(列车供电接触器TSK)没有闭合。4.5kW# 4kW 2.5kW 2.1kWA、400伏三相交流电;# B、400伏单相交流电; C、450伏三相交流电; D、450伏直流电
  • 客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产

    客室空调系统中,只有当模式选择开关在()时,温度选择开关才产生作用。TC车前、后转向架型号分别是:()当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠。半冷位 全冷位 通风位 自动位#TBEX;TBIN# TBIN;TBEX、110V 149V 84V
  • 自动报站信息存储在()中。

    自动报站信息存储在()中。辅助逆变器中,三项输出过压的检测设备是()A、ACU和APU B、RIOM C、MPU# D、DDULVMD AOVMD# BOCCMD AOCMD
  • 司机室空调系统中,当司机室温度超过设定温度()时,空调冷凝风

    司机室空调系统中,当司机室温度超过设定温度()时,空调冷凝风机开始工作。车体采用()点调平,()个高度阀辅助逆变器持续工作电压范围是()。1℃# 1.5℃ 2℃ 3℃2;2个 3;3 4;4#850~1500VDC 1000~2000VDC 1200~1
  • 下列设备中,()没有通过RS485连接到RIOM10上。

    下列设备中,()没有通过RS485连接到RIOM10上。空压机由()中压供电。A、DDU# B、ACU C、ATC D、FDU本单元A车# 本单元A车和C车 本单元A车和另单元C车 本单元C车
  • 在紧急工况下,由蓄电池提供()的紧急通风。

    在紧急工况下,由蓄电池提供()的紧急通风。列车高压是:()。24V逆变器的供电电压是()伏。MP车是指()轮对磨耗到限尺寸为()对蓄电池进行加水时,要求使用()辅助逆变器中,蓄电池充电器输出电流由()检测。30
  • 下列设备中,()没有直接通过RS485连接到RIOM11上。

    下列设备中,()没有直接通过RS485连接到RIOM11上。齿轮箱采用()级传动,转动比为()空压机的停止压力为()在制冷模式下,混合风在通过()时,进行热交换。A、PECU# B、车门 C、APU D、IDU1级;3.48 1级;6.458 2
  • 经过冷凝器冷却,制冷剂变为()

    经过冷凝器冷却,制冷剂变为()车体采用()点调平,()个高度阀空压机的正常启动压力为()对蓄电池进行加水时,要求使用()高温高压的液体 常温高压的液体# 常温高压的气体 低温低压的气体2;2个 3;3 4;4#A、7.5
  • MPU的()模块没有指示灯。

    MPU的()模块没有指示灯。MP车是指()A、ALF(电源) B、COF(FIP通讯)# C、ENP(存储卡) D、DSP(音频)带受电弓的动车# 动车 拖车 带空压机的动车
  • 手动报站时,司机使用()触发信息。

    手动报站时,司机使用()触发信息。列车中压是:()。TIMS通讯方式不包括()A、DDU# B、MPU C、ACU D、ATCA、400伏三相交流电;# B、400伏单相交流电; C、450伏三相交流电; D、450伏直流电;A、FIP B、RS485 C、
  • 空调系统启动顺序是()

    空调系统启动顺序是()TC车前、后转向架型号分别是:()客室空调在接收到TIMS传递的()信号后,冷凝风机开始工作。压缩机、通风机、冷凝风机 通风机、压缩机、冷凝风机 通风机、冷凝风机、压缩机#TBEX;TBIN# TBIN
  • 下列设备中,()不属于FIP网络:

    下列设备中,()不属于FIP网络:主风管压力最大值为()A、BCE B、RIOM C、ACU# D、DDUA、10.30±0.3bar# B、10.30±0.5bar C、10.20±0.3bar D、10.20±0.5bar
  • MPU上有()个FIP插头。

    MPU上有()个FIP插头。一系悬挂包括减震器,转臂和()输入电压为()时,辅助逆变器输入过电压激活。城市电车的直流电压为()蒸汽机牵引供电,其电力牵引的总功效为()A、1 B、2# C、3 D、4人字簧 橡胶弹簧 一组钢
  • 每个APU上有()个连接器插头。

    每个APU上有()个连接器插头。一号线车辆车钩钩头为()型空压机辅助工作压力为()在()界面内,能看到辅助供电(列车供电接触器TSK)没有闭合。MPU的()模块没有指示灯。A、4# B、3 C、3 D、145 35# SBE92 AK47A
  • 下列设备中,()属于FIP网络:

    下列设备中,()属于FIP网络:主风管压力最大值为()TIMS的主要功能不包括:()A、ATC B、IDU C、ACU D、DDU#A、10.30±0.3bar# B、10.30±0.5bar C、10.20±0.3bar D、10.20±0.5barA、监控列车的行驶 B、从设备中收
  • TIMS的主要功能不包括:()

    TIMS的主要功能不包括:()MPU的()模块没有指示灯。城轨交通系统地下工程防水等级可分为()A、监控列车的行驶 B、从设备中收集故障信息,并通过DDU向司机及维修人员提供信息。 C、记录故障和设备状态。 D、控制列
  • 每个RIOM有()个电源插头。

    每个RIOM有()个电源插头。车门调节要求:门页对中的尺寸要求为()两头的MPU通过()连接。A、4 B、3 C、2# D、11-3mm 2-3mm >1mm <2mm#A、FIP# B、RS485 C、无线电 D、逻辑输入/输出
  • ATC传送数据,不包括()

    ATC传送数据,不包括()空调系统启动顺序是()A、ATS时间 B、列车精确位置 C、自动报站内容# D、ATC状态。压缩机、通风机、冷凝风机 通风机、压缩机、冷凝风机 通风机、冷凝风机、压缩机#
  • TIMS通讯方式不包括()

    TIMS通讯方式不包括()车门调节要求:车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为()通风模式下,()通过分配风道吹入客室内。地铁的站距一般在()A、FIP B、RS485 C、无线电# D、逻辑输入/输出0.5-1mm 2-3mm# <3mm
  • RIOM10上只使用()个RS485插头。

    RIOM10上只使用()个RS485插头。经过冷凝器冷却,制冷剂变为()A、4 B、3# C、2 D、1高温高压的液体 常温高压的液体# 常温高压的气体 低温低压的气体
必典考试
@2019-2025 必典考网 www.51bdks.net 蜀ICP备2021000628号 川公网安备 51012202001360号