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- （）用来过滤制冷剂中残存的杂质和水分。干燥过滤器#
截断阀
冷凝器
d、蒸发器
- 一旦AC中压可用,（）优先启动：受电弓在升弓状态,当高压没有时,（）后,列车自动休眠。MPU上有（）个FIP插头。在紧急工况下,由蓄电池提供（）的紧急通风。空气压缩机#
空调机组
牵引箱风扇
制动电阻箱风扇10分钟
20分
- 当输入电压达到（）时,主接触器闭合。TIMS通讯方式不包括（）MPU上有（）个FIP插头。每个RIOM有（）个电源插头。RIOM10上只使用（）个RS485插头。自动驾驶模式可缩写为（）800V
900V#
1000V
1500VA、FIP
B、RS485
C
- 半永久性牵引杆最大水平摆角（）度车门调节要求：车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为（）车门调节要求：滚轮和门页之间的间距为（）ATC传送数据,不包括（）45
35
20
±45#0.5-1mm
2-3mm#
＜3mm
＞2mm1-3mm
≥3mm#
- 在紧急工况下,由蓄电池提供（）的紧急通风。制冷剂离开压缩机时变为高压（）30分钟
45分钟#
60分钟
75分钟气液混合物
液体
气体#
固体
- 车门导轨润滑的油脂牌号（）车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和（）共六部分下列情况不会触发紧急制动的是（）BIPS切换至隔离位将（）下列（）不属于由低压供电。在（）界面内,能看到辅助供电（列车供电接触器T
- 列车主风缸安全阀在压力达到（）bar时打开。车门调节要求：车门关闭位下定位销与槽内侧面之间的距离为（）车门调节要求：滚轮和门页之间的间距为（）下列（）不属于由低压供电。A、8；
B、9；
C、10；#
D、11；0.5-1
- 双针压力表可以指示（）常用制动电磁阀位置在（）TIMS的主要功能不包括：（）MPU上有（）个FIP插头。客室空调紧急逆变器在紧急运行时将（）电源逆变为（）电源司机室空调的制冷量为（）A、列车制动压力、主风管压力
- 当检测到高压存在信号时,（）接触器先闭合。下列设备中,（）属于FIP网络：地铁的直流电压为（）地铁的站距一般在（）LIK
CCK#
AOIK
FBSKA、ATC
B、IDU
C、ACU
D、DDU#1500V
650—800V
720—820V#
380V500-1000m
1000-1
- 车门调节要求：车门关闭位下定位销底部与槽之间的距离为（）复式排风阀工作状态有（）种TIMS的主要功能不包括：（）下列设备中,（）没有直接通过RS485连接到RIOM11上。0.5-1mm
2-3mm#
＜3mm
＞2mmA、3#
B、2
C、4A、
- BIPS切换至隔离位将（）RIOM10上只使用（）个RS485插头。A、排空主风缸内空气和制动单元机内空气
B、排空制动风缸内空气和制动单元机内空气#
C、仅排空制动单元机内空气A、4
B、3#
C、2
D、1
- 车门调节要求：滚轮和门页之间的间距为（）制冷剂离开压缩机时变为高压（）一般情况下,换乘通道的长度不宜超过（）1-3mm
≥3mm#
＞2mm
＜1.5mm气液混合物
液体
气体#
固体400m
300m
200m
100m#
- 空压机辅助工作压力为（）A、8.4Bar
B、7.5Bar#
C、7Bar
D、4.5Bar
- 一号线车辆车门系统驱动是（）每个APU上有（）个连接器插头。空气驱动
步进电机驱动#
涡轮涡杆驱动
齿轮驱动A、4#
B、3
C、3
D、1
- 受电弓在升弓状态,当高压没有时,（）后,列车自动休眠。下列（）由低压供电。10分钟
20分钟
40分钟
50分钟#空调通风机
客室正常照明
便捷插座
辅助逆变器控制单元#
- TC车前、后转向架型号分别是：（）客室空调紧急逆变器在紧急运行时将（）电源逆变为（）电源地铁的直流电压为（）TBEX；TBIN#
TBIN；TBEX、110Vdc/400Vdc
400Vac/110Vdc
110Vdc/400Vac#
400Vdc/110Vdc1500V
650—800V
- （）车二位端空调是由D的辅助逆变器供给中压电的。车门调节要求：门页对中的尺寸要求为（）一系悬挂包括减震器,转臂和（）A、本单元A车；#
B、本单元C车；
C、另一单元A车
D、另一单元C车；1-3mm
2-3mm
＞1mm
＜2mm#
- 列车制动系统空压机的供电电源是（）伏。南京地铁一号线电客车在选择运行方向后退时（）A、DC1500；
B、AC400；#
C、DC110；
D、DC24；受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮
受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮
受
- 一旦AC中压可用,（）优先启动：每个RIOM有（）个电源插头。紧急通风时风阀状态为（）空气压缩机#
空调机组
牵引箱风扇
制动电阻箱风扇A、4
B、3
C、2#
D、1新风阀全关,回风阀全开
新风阀全开,回风阀全关#
新风阀全开
- 车门调节要求：门页V形的尺寸要求为（）轮对磨耗到限尺寸为（）经过冷凝器冷却,制冷剂变为（）司机室空调的制冷量为（）2-3mm
2-5mm#
＜5mm
＞2mm840
770mm#
816mm高温高压的液体
常温高压的液体#
常温高压的气体
低
- 齿轮箱采用（）级传动,转动比为（）换乘能力最小的换乘方式是（）1级；3.48
1级；6.458
2级；4.568
2级；6.9547#站内换乘
站台换乘
上下层站台换乘#
通道换乘
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