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- 土钉墙支护的基坑深度一般在（）m以内。10
20
15#
- 实行监理的工程,工程竣工报告必须经（）签署意见A．监理工程师
B．建设单位
C．总监理工程师#
- 施工技术管理的主要工作内容不包括（）导线测量中。左右角各测2测回,左右角平均值之和与360度较差应小于（）秒盾构机的选型依据包括（）等。A．科技信息#
B．工程测量
C．技术交底4#
6
9管片外径#
管片厚度
地层分布
- 下列哪些不是FA.S报警信息的内容？火灾报警
污垢报警
故障报警
入洞报警#
- SDH传送网垂直方向分层可分为（）。电路层#
段层
光路层
通道层#
传输媒质层#
- 施工过程不合格的标识一般不能由（）等记录来实现。为充分进行注浆控制,应采用的控制方法是（）公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为：进货检验
测试记录
质量评定表#压力和注浆量控制#
压力控
- 隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（）直线隧道的导线平均边长宜为（）m,曲线隧道的导线平均边长宜为（）mA．先紧固轴向（环与环）连接螺栓,后紧固环向（管片之间）。连接螺栓#
B．先紧固环向（管片）连接螺栓,
- 实行监理的工程,工程竣工报告必须经（）签署意见管片选型的主要依据的参数有（）。A．监理工程师
B．建设单位
C．总监理工程师#盾尾间隙#
盾构姿态#
管片法面#
管片姿态#
隧道埋深#
- 地铁隧道贯通测量中误差规定：横向中误差为（）mm,高程中误差（）mmA．±25,±25
B．±50,±25#
C．±50,±50
- 在钻孔灌注桩施工中,可以不用泥浆的成孔方法是（）。螺旋钻机成孔#
回转钻机成孔
冲抓锥成孔
- 分部开挖法可分为：。以下答案错误的是（）：台阶分部开挖法
留核心土法#
单侧壁导坑法
- 以下选项中,不是盾构法施工隧道的主要步骤（）隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括（）出洞洞门混凝土外层凿除应（）。A．在拟建隧道的始发端和到达端各修建一个工作井,盾构在始发端工作井内安装就位。
B．依靠盾
- 传输机柜上的PGND表示（）我国数字同步网的网络结构中,建立了高精度基准钟PRC的城市是（）传输系统的PDH电接口提供（）。工作地
电源地
保护地#
防雷地北京、成都
北京、广州
北京、上海
北京、武汉#2.048Mbit/s（E1
- SDH帧结构中管理单元指针（AU-PTR)位于（）空气开关起（）作用。5～9行、1～9×N列
4行、1～9×N列#
1～9行、10×N～270×N列
1～3行、1～9×N列过流保护#
短路保护#
过压保护
开关
- SDH帧结构中管理单元指针（AU-PTR)位于（）PCM模/数变换经过（）三步骤。5～9行、1～9×N列
4行、1～9×N列#
1～9行、10×N～270×N列
1～3行、1～9×N列抽样#
扰码
量化#
复用
编码#
调制
- 列车退行的限制速度为60km/h
30km/h
25km/h
20km/h
15km/h#
- 管节沉放的辅助设备有很多,以下不是的有（）。管节沉放的浮力计#
管节沉放用的测量塔
管节
- 不属于调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线的方法是()。较为理想的工序能力指数是（）A、向设计单位查询#
B、向管线管理单位查询
C、查阅有关专业技术资料1
1.33#
1.67
0.6
- 导线测量中。左右角各测2测回,左右角平均值之和与360度较差应小于（）秒4#
6
9
- 始发,接收工作井的井底板宜低于进出洞洞门底板标高（）采用搅拌桩或旋喷桩进行端头井加固,一般取芯抽检数量为总桩数的（）。管片选型的主要依据的参数有（）。A．700mm#
B、600mm
C．500mm1%#
2%
3%
4%盾尾间隙#
盾
- 以下不是沉管隧道最大优点的是()施工工期短
整体工序相对总工期比较短
施工简单#
- 在磨擦型锚杆施工中,摩擦型锚杆的孔深应比杆体长（）,是为了保证锚杆杆体全部推入钻孔中并使托板紧贴壁面,否则会影响锚固效果。A、80-100mm
B、10-50mm#
C、50-80mm
- 城市地铁管片拼装时允许的椭圆度为（）。盾构始发架安装固定时,中线应与洞门重合,发射架中线为（）。±3%
±4%
±5%#
±6%左右侧钢轨面中心距离的1/2处#
始发架底座总宽度的1/2处
始发架左右半侧的接缝处
根据不同盾构机
- F接口可用来将网元连至()集中管理系统。()光接收机的主要指标有光接收机的().国际
远端#
本地
区域动态范围#
光谱特性
灵敏度#
消光比
- 环形拓扑为（）。当涉及通信的所有点并联起来
当涉及通信的所有点串联起来#
并使首尾开放
并使首尾相连#
没有开放节点#
有开放节点
- 光接收机的动态范围D的数值（越小越好
越大越好#
没有定义
应为零
- 一线的正线某区段,列车运行间隔4分钟、区间运行2分钟,站停时间1分钟,则该区段的通过能力为（）对/小时。10
15#
20
30
- 使用机械回填应待拱圈混凝土强度达到设计强度且由人工夯实填至拱顶以上（）m后方可进行。土的内摩擦角反映了土的摩阻性质,是（）指标.A、1.0#
B、2.0
C、3.0变形
强度#
物理
- 光源的种类有()种。用于奇偶校验的开销字节是（）四
三
二#
一A1
A2
B1#
B2#
- L-16.3表示光接口为（）。长距离局间通信#
STM-16#
标称工作波长为1550nm#
所用光纤为G.652
- 锚杆施工应有一定的倾角和足够的有效锚固长度,倾角不宜小于（）,自由端不应灌浆锚固于滑动土体之内。基坑开挖时应该避免的隆起是()12.5°#
15°
12°弹性隆起
塑性隆起
非正常隆起#
- 喷砂完毕后,竣工通车后的最终沉降量,一般在()15mm#
20mm
25mm
- 列车通过车站的限制速度为60km/h#
30km/h
25km/h
20km/h
15km/h
- 传递高程时应该独立进行（）次,高程较差应小于（）盾构始发或接收的端头井加固方式有（）。3,3#
2,2
3,2小导管注浆
搅拌桩#
冻结法#
旋喷桩#
降水#
- 在基坑侧壁安全等级为二、三级的非软土场地,基坑深度不大于12米,宜采用下列哪种支护方式排桩或地下连续墙
水泥土墙
土钉墙#
- 以下钢筋连接的方式错误的是()。以下不属于基坑支护结构承载能力极限状态计算与验算项目的是()。A、绑扎
B、焊接
C、粘接#A、锚杆或支撑的承载力计算和稳定性验算
B、结构的受压、受弯、受剪承载力计算
C、结构变形
- 列车遇7级至8级（不含8级）大风时,运行速度不得超过60km/h#
40km/h
30km/h
20km/h
- 下面哪些告警不一定造成业务中断？()TU指针丢失(TUlossofpointer)
AU通道告警指示信号(AUpathalarmindicationsignal)#
PJ超值(PJout-of-range)#
接收信号劣化(Receptionsignaldegrade)#
- 下列哪个不是地下铁道运输的特点？“安全”就是（）运量大
速度快
安全可靠
时间准确、污染少
造价低廉#A、不发生事故
B、不发生伤亡事故
C、不存在发生事故的危险
D、所存在的发生事故的危险程度是可以承受的#
- 在穿越过程中,应及时加注（）以避免盾尾涌水。导线测量中,2c值不超过（）秒聚氨酯
盾尾油脂#
惰性浆液9#
15
20
川公网安备 51012202001360号