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- 某建筑土质边坡,土类为硬塑状黏土,采用多层锚杆挡墙,H=8m,采用逆作法施工,其侧向土压力合力水平分力标准值为840kN／m,则侧向土压力水平分力标准值ehk（kN／m2）最接近下列（）项。（）土石坝进行渗流计算时可不包括
- 对建筑边坡稳定性很差,其锚杆挡墙应采用（）。某单线铁路为Ⅰ级铁路,轨道为重型无缝轨道,路基由砂卵石填筑,下述（）不正确。（）铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。盐渍土地区铁路路堤填筑时,下述正确的是（）。下
- 现浇钢筋混凝土板肋式锚杆挡土墙适用于（）。按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）,路面以下80～150cm范围内,路堤填料最大粒径为（）。对高路堤及陡坡路堤进行稳定性分析时,下述( )不合理。（）某永久性边坡影响其
- 该锚杆的锚固段长度可取为（）m。（）当坝基中渗透水流有可能引起坝下游地层渗透变形时,应采取（）措施。（）下列（）不属于特殊路基。（）计算公路挡土墙荷载时,下述（）为其他可变荷载。（）某永久性边坡影响其相
- 锚杆验收试验时,且均不得少于（）根。（）下述（）不宜作为碾压式土石坝坝体排水的方式。（）某碾压式土石坝坝高75m,能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是（）。组对铁路路堑,下述说法不正确的是（）。根据建筑边
- 锚杆基本试验的每种试验锚杆数量均不应少于（）根。碾压式土石坝的反滤料应符合一定要求,下述要求中不正确的是（）。当采用人工法施工时,土石坝中的水平反滤层最小厚度不宜小于（）。下述对挖方路基的要求中（）不合
- 锚杆基本试验时,锚杆试验数量3根,测得其相应的极限承载力标准值分别为：50kN、60kN、54kN,则锚杆的极限承载力标准值为（）kN。（）下述对挖方路基的要求中（）不合理。（）铁路路基坡面防护主要措施包括（）。50#
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- 某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,其岩体结构面裂隙不发育,经计算知,其静止岩压力E0=960kN／m,主动岩压力EA=480kN/m,当对支护结构变形控制严格时,其侧向岩压力至少应取为（）kN/m。《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的
- 某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,其外倾硬性结构面倾角为52°,其内摩擦角=20°,试问,其破裂角应取为（）。计算公路挡土墙荷载时,下述（）为其他可变荷载。（）对建筑边坡规模较小、结构面组合关系较复杂的块体滑动破坏,其
- 支护结构上的侧压力按水土分算时,地下水位以下的土压力采用（）。土石坝渗流计算时,可不包括下列（）水位组合。（）铁路路堤基床底层填料为砾石类土,对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（）。饱和重度,有效应力
- 某建筑土质边坡对其支护结构变形控制严格,坝基底面高程为145.00m,顶面高程为165.00m,防浪墙顶面高程为166.00m,该土坝坝高应为（）。下述对土质防渗体分区坝防渗体的要求中（）是错误的。（）铁路路堤基床底层填料为
- 建筑边坡的安全等级为二级,下述（）不正确。（）土石坝中设置的坝体排水不具有（）作用。（）圆砾土中的细粒土含量在15%～30%,该土做填料时应为（）组填料。（）对于铁路路堤,下述不正确的是（）。计算公路挡土墙荷
- 其边坡稳定性评价应（）。散黏土土堤边坡高H=4m,填料重度20kN／m3,内聚力约为0,边坡坡角接近（）时边坡稳定系数最接近于1.25。（）由平板载荷试验测得的直径30cm荷载板下沉1.25mm时对应的荷载强度P（MPa）与其相应下
- 某建筑岩质边坡,表面平直、无胶结,其结构面连通性差,宜采用下列（）加固方法。（）16°
27°#
34°
38°管涌
流土
接触流失#
接触冲刷30cm#
50cm
100cm
150cm坝基上游设置排水措施
设置坝基排水措施#
采取下游防渗铺盖
- 建筑土质边坡按水土合算原则计算,地下水位以下的土宜采用土的（）。在渗流的作用下,局部土体粗细颗粒同时浮动时称作（）。铁路基床表层厚度宜设为（）。不固结不排水剪强度指标
不固结排水剪强度指标
固结排水剪强度
- 某建筑边坡工程安全等级为二级,详勘时的勘探线间距为（）m,勘探点间距为（）m。（）在建筑边坡工程中,永久性锚杆挡墙现浇混凝土构件的湿度伸缩缝间距不宜大于（）m。（）工程建设在滑坡区,建筑物基础宜采用（）。20
- 故有特殊要求的建筑岩质边坡宜作（）。进行路基坡面防护时,下述不正确的是（）。下述（）方法不适于排除路基范围内的地下水。（）对挖方高边坡进行稳定性评价时,勘探点间距为（）m。（）建筑岩石锚喷支护中,系统加固
- 某建筑岩质边坡高度H=10m,其边坡工程的勘察范围应为（）m。（）在土石坝施工期用有效应力法计算坝坡稳定性时,如采用三轴仪测定无黏性土抗剪强度,应采用（）试验方法。（）铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。10#
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- （）情况下可不计算下游坝坡的稳定性。（）对铁路路堑,其岩体完整程度为完整,结构面结合良好,其直立边坡是自稳的。（）某建筑岩质边坡高度H=10m,其边坡工程的勘察范围应为（）m。（）某建筑土质边坡,边坡土体为密实
- 地质环境复杂的一级建筑边坡工程应进行（）。下列坝型中不属于碾压式土石坝的是（）。《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的标准不包括下述（）。碾压式土石坝不包括下列（）。当坝基中渗透水流有可能引起坝下游地层
- 悬臂式支护适用于建筑岩质边坡高H不超过（）m。（）对铁路路堑,下述说法不正确的是（）。地质环境复杂的一级建筑边坡工程应进行（）。某建筑土质边坡,采用多层锚杆挡墙,H=8m,采用逆作法施工,其侧向土压力合力水平分
- 下列边坡支护结构类型中适用于建筑土质边坡高度H≤15m的是（）。土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常
- 某永久性边坡影响其相邻高层建筑,高层建筑设计使用年限为100年,则该永久性边坡的设计使用年限为（）年。（）土石坝坝基下采取垂直防渗措施时,不宜采用（）。锚杆基本试验时,锚杆试验数量3根,测得其相应的极限承载力
- 根据《建筑边坡工程技术规范》规定,确定锚杆锚固体与地层的锚固长度时,荷载组合为（）。在渗流的作用下,局部土体粗细颗粒同时浮动时称作（）。散黏土土堤边坡高H=4m,填料重度20kN／m3,内摩擦角35°,内聚力约为0,边坡
- 边坡高度为10m,坡顶塌滑区边缘至坡底边距的水平距离L（m）应为下列（）项。（）土石坝中设置的坝体排水不具有（）作用。（）某滨河路段设计水位标高为298：3m,波浪侵袭高0.4m,河床淤积影响高度0.8m,该路段路堤的路肩
- 结构面结合良好,其直立边坡是自稳的。（）路基设计时,下述（）不正确。（）对挖方高边坡进行稳定性评价时,下述（）不正确。（）根据《建筑边坡工程技术规范》规定,确定锚杆锚固体与地层的锚固长度时,荷载组合为（）
- 建筑岩质边坡的岩体类型划分为（）类。（）在土石坝施工期用有效应力法计算坝坡稳定性时,应采用（）试验方法。（）Ⅱ级铁路表层基床土由粉砂填筑时,下述（）不正确。（）某建筑边坡采用非预应力锚杆,其锚杆的自由段为
- 根据《建筑边坡工程技术规范》规定,永久性边坡是指使用年限为（）的边坡。（）当采用人工法施工时,土石坝中的水平反滤层最小厚度不宜小于（）。设计土石坝上游护坡时,可不考虑（）。铁路列车竖向活载必须采用中华人
- 根据《建筑边坡工程技术规范>规定,该规范适用于岩质边坡为（）m以下。（）下列各组填料中,能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是（）。组铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确的。15
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30#
35A组
A组+B组#
- 公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算,当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时,换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（）某均质碾压式土坝
- 计算公路浸水挡土墙的静水压力,墙背动水压力及浮力时下述（）不合理。（）Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。铁路路基取土坑设置时,下述规定（）是正确的。当挡土墙墙背为岩块时,须计入墙背动水压力#
当墙背为粉砂
- 计算公路挡土墙荷载时,下述（）荷载组合为组合Ⅲ。（）土石坝填筑料为黏性土时,其压实标准应采用（）。铁路软土路基稳定性验算时,下述（）说法不正确。（）当两相邻土层渗透系数相差较大时可能会发生（）渗透变形。（
- 计算公路挡土墙荷载时,下述（）为其他可变荷载。（）下列土石坝设计条件中（）属于非常运用条件Ⅱ。（）建筑岩质边坡的岩体类型划分为（）类。（）某建筑土质边坡的土的内摩擦角=24°,该边坡发生塌滑时,坡顶塌滑区边缘
- 下述作用于公路路基挡土墙上的荷载中,（）不是偶然荷载。（）控制灌浆帷幕的标准应采用灌后基岩透水率控制,对于1级坝,基岩灌后透水率宜为（）。下述措施不适宜用做路基基床加固的是（）。公路路基进行坡面防护时下述
- 计算公路路基挡土墙荷载计算时,下述（）不合理。（）土石坝填筑料为黏性土时,填筑的相对密度不应低于（）。路基基床顶面设排水横坡时,坡度宜为（）。路基设计时,高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0#
- 下述（）不合理。（）进行路基坡面防护时,下述不正确的是（）。对建筑边坡稳定性很差,坡肩有建筑物等附加荷载地段的边坡,坡顶无建筑物且不需边坡变形控制,其锚杆的自由段为土层,侧向主动岩土压力合力水平分力设计值
- 公路路基进行坡面防护时下述（）不合理。（）处理砂砾石坝基的主要目的是（）。某均质坝为无黏性土,其颗粒分配曲线上的特征粒径分别为：d10=0.05,d85=0.50mm,某砂场的砂料的D15=0.5mm,该料（）作为坝体的第一层反滤
- 下述（）不是公路路基地下排水形式。（）设计土石坝上游护坡时,可不考虑（）。某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出（）。对高路堤及陡坡路堤进行稳定性分析时,下述( )不合理
- 高层建筑设计使用年限为100年,则该永久性边坡的设计使用年限为（）年。（）某建筑岩质边坡,其安全等级为二级,结构面的张开度为1～3mm,其结构面连通性差,该岩体结构面的内摩擦角可取为（）。当两相邻土层渗透系数相差
- 关于粉煤灰路堤设计下述（）不合理。（）土石坝进行渗透稳定计算时不包括下列（）。《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）适用的旅客列车最高行车速度为（）。Ⅱ级铁路底层基床土由中砂填筑时,其相对密度应不小于（）
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