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- 下列关于扶壁式挡土墙的构造的叙述,正确的是（）。土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常运用作件的坝
- 下列（）项的坡率允许值应通过稳定性分析计算确定。（）某均质碾压式土坝坝体下截水槽底面高程为140.00m,顶面高程为145.00m,顶面高程为165.00m,防浪墙顶面高程为166.00m,该土坝坝高应为（）。渗流垂直于渗透系数相差
- 在建筑边坡中,滑坡治理可选取的措施是（）。渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时,将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称（）。（）以下（）土可作为土石坝防渗体填筑料。（）风
- 建筑边坡采用坡率法时,应考虑下列（）项因素。（）下述对挖方路基的要求中（）不合理。（）某永久性边坡影响其相邻高层建筑,则该永久性边坡的设计使用年限为（）年。（）铁路软土路基是指具有下列（）特性的路基。（
- 永久性锚杆的锚固段不应设置在下列（）地层中。（）当采用人工法施工时,土石坝中的水平反滤层最小厚度不宜小于（）。控制灌浆帷幕的标准应采用灌后基岩透水率控制,对于1级坝,基岩灌后透水率宜为（）。Ⅱ级铁路表层基
- 下列关于建筑岩石锚喷支护的构造的叙述,正确的是（）。计算公路浸水挡土墙的静水压力,墙背动水压力及浮力时下述（）不合理。（）锚杆基本试验时,锚杆试验数量3根,测得其相应的极限承载力标准值分别为：50kN、60kN、5
- 建筑岩石锚喷支护可适用于（）。土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常运用作件的坝顶超高；（4）正常
- 车上配线的正主线应敷设在（）一侧。下列不符合碾压式土石坝填筑要求的是（）。某永久性边坡影响其相邻高层建筑,高层建筑设计使用年限为100年,则该永久性边坡的设计使用年限为（）年。（）某建筑边坡采用非预应力锚
- 下列关于锚杆挡墙构造的叙述,不正确的是（）。某铁路路基位于季节冻土地区,冻前地下水水位为1.2m,下述（）不合理。（）下列边坡支护结构类型中适用于建筑土质边坡高度H≤15m的是（）。锚杆验收试验时,其数量取每种类
- 下列关于控制建筑边坡变形的技术措施,正确的是（）。铁路路堤通过盐渍土场地时如设置毛隙水隔断层,应按下述（）原则进行。（）铁路路基通过雪害地区时,下述（）是正确的。（）需要控制变形的边坡工程应采取预应力锚
- 高度较大的建筑土质边坡,其重力式挡土墙宜采用（）。Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。公路路基进行坡面防护时下述（）不合理。（）某永久性边坡影响其相邻高层建筑,高层建筑设计使用年限为100年,测得其相应的极
- 建筑岩质边坡的岩石压力计算应考虑的因素是（）。土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常运用作件的坝
- 对于正常固结土,确定其土压力时,一般采用（）。土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常运用作件的坝顶
- 建筑土质边坡的土压力计算应考虑的因素是（）。某土石坝坝基下存在砂砾石透水层,其厚度8～10m,采用垂直防渗措施时应优先选用（）。铁路基床表层厚度宜设为（）。Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。对铁路路堑,当边
- 对建筑边坡规模较小、结构面组合关系较复杂的块体滑动破坏,其边坡稳定性分析方法可采用（）。某黏性土层中有机质含量Q=8%,该土按有机质含量可定为（）。对于同一土石坝,在（）阶段时其上游坝坡抗滑稳定性最高。（）
- 荷载组合应采用正常使用极限状态的准永久组合的是（）。下述（）不宜作为碾压式土石坝坝体排水的方式。（）以下（）土可作为土石坝防渗体填筑料。（）当坝基中渗透水流有可能引起坝下游地层渗透变形时,应采取（）措
- 建筑边坡工程设计中,属于承载能力极限状态的是（）。碾压式土石坝的反滤料应符合一定要求,下列荷载中必须计入的荷载是（）。Ⅱ级铁路表层基床土由粉砂填筑时,压实系数应不小于（）。路基设计时下述（）不正确。（）计
- 该水库正常高水位为454.00m,水库路基的路肩高程应为（）。某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,不正确的是（）公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计
- 下列建筑边坡工程的安全等级应定为一级的是（）。下列有关软土地区路基设计与施工中说法不正确的是（）。路基设计时,下述（）不正确。（）建筑边坡中扶壁式挡墙适用于（）。铁路路基在对地面水进行拦截引排时,边坡高
- 当两相邻土层渗透系数相差较大时可能会发生（）渗透变形。（）土石坝填筑料为黏性土时,其压实标准应采用（）。铁路基床表层厚度宜设为（）。某永久性建筑土质边坡采用锚杆,该锚杆的锚固段长度可取为（）m。（）某建
- 按《碾压式土石坝设计规范》（DL/T5395-2007）,软黏土一般采用下列（）标准评定。某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,其外倾硬性结构面倾角为52°,其内摩擦角=20°,试问,其破裂角应取为（）。当建筑工程滑坡的滑体为较完整的
- 公路路基通过滑坡地段时,则该永久性边坡的设计使用年限为（）年。（）现浇钢筋混凝土板肋式锚杆挡土墙适用于（）。重力式挡土墙位于岩质地基时,其基础埋置深度不宜小于（）m。（）铁路通过雪害地段时,可采用下列（）
- 公路路基通过泥石流地区时,下列（）属于跨越措施。（）下述（）方法不适于排除路基范围内的地下水。（）铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确的。铁路路基通过雪害地区时,厚度薄的地段通过
在低缓丘陵区,宜避开
- 路基填料毛隙水强烈上升高度为1.2m,该边坡发生塌滑时,土类为硬塑状黏土,采用逆作法施工,则侧向土压力水平分力标准值ehk（kN／m2）最接近下列（）项。（）下列关于控制建筑边坡变形的技术措施,路堤坡脚外应设置不小于
- 其黏性土的压实度应为（）。重力式挡土墙应在地基性状和挡土墙高度变化处设置沉降缝,取土坑应在路堤两侧设置
当地面横坡陡于1：10时,应在临近路堤地段深挖取土采用亚氯盐渍土作填料时,年平均降水量小于60mm,相对湿度
- 公路路基中在下列（）段应采用墙式护栏。（）铁路路肩高程受洪水位控制时,设计洪水频率标准应采用（）。下述（）方法不适于排除路基范围内的地下水。（）现浇钢筋混凝土板肋式锚杆挡土墙适用于（）。铁路软土路基稳
- 对危及路基稳定的岩溶洞穴,宜采用下列（）加固方法。（）某土石坝坝基下存在砂砾石透水层,其厚度8～10m,下述（）不合理。（）对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理
当溶洞深而小,顶板岩层破碎时,宜加固顶板
对地表塌陷
- 铁路滑坡地段路基宜采取下列（）防治工程。（）下述对土石坝防渗土料的要求中（）不正确。（）计算土石坝坝坡稳定性时,其基础埋置深度不宜小于（）m。（）重力式挡土墙应在地基性状和挡土墙高度变化处设置沉降缝,其
- 壅水高0.5m,波浪侵袭高0.4m,河床淤积影响高度0.8m,下述说法不正确的是（）。路基边坡进行冲刷防护时,下述( )不合理。（）建筑边坡的安全等级为二级,其稳定安全系数取为（）。某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,其静止岩压
- 对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时,下述（）是正确的。（）散黏土土堤边坡高H=4m,填料重度20kN／m3,内摩擦角35°,内聚力约为0,边坡坡角接近（）时边坡稳定系数最接近于1.25。（）公路路基中在下列（）段应采用
- 铁路通过雪害地段时,可采用下列（）防护措施。（）土石坝中的中坝是指高度在（）的坝。（）以下（）土可作为土石坝防渗体填筑料。（）对路基面的形状,下述不正确的是（）。当两相邻土层渗透系数相差较大时可能会发生
- 风砂地区的铁路路基设计时,下述（）是正确的。（）土石坝渗流计算时,可不包括下列（）水位组合。（）铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载,下列荷载中必须计入的荷载是（）。下列有关特殊土路基设计
- 铁路路基通过雪害地区时,下述（）是正确的。（）土石坝渗流计算时,可不包括下列（）水位组合。（）《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的标准不包括下述（）。土石坝中砂砾石的填筑标准应以相对密度控制,属于承载能
- 风砂地区的铁路路基设计时下述（）是错误的。（）对于一级坝,波浪侵袭高0.4m,斜水流局部冲高0.45m,该路段路堤的路肩高程应为（）。某建筑岩质边坡的岩体类型为Ⅱ类,结构面结合良好,防滑键厚度不应小于（）mm。（）工
- 铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时,可不具备以下（）。《碾压式土石坝设计规范>中分散性土不具有以下（）性质。（）某铁路路基位于地面积水区,地面积水深度为0.2m,路基填料毛隙水强烈上升高度为1.2m,该段路基高度
- 对冻胀土的分级下述说法中不正确的是（）。对碾压式土石坝的防渗土料的要求,下述哪一款是错误的（）。《碾压式土石坝设计规范>中硬岩是指饱和无侧限抗压强度大于（）的岩石。（）铁路路堤基床底层填料为砾石类土,
- 下述说法中（）是正确的。（）某土石坝坝基下存在砂砾石透水层,能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是（）。组锚杆验收试验时,可不具备以下（）。建筑边坡采用坡率法时,按规范查表确定土质边坡的坡度允许值时,应考
- 盐渍土地区铁路路堤填筑时,易溶盐含量不应超过5%#
用石膏土做填料时,可不限制石膏的含量#
当路堤高度不满足不发盐渍化的最小高度时应设置毛隙水隔断层#
在干燥度大于50,相对湿度小于40%的西北内陆盆地地区,如无地表
- 应按下述（）原则进行。（）按《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）,路堤填料最大粒径为（）。对铁路路堑,下述说法不正确的是（）。改建既有线路基时,下述( )不合理。（）隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用#
渗
- 盐渍土具有下列（）特性。（）Ⅱ级铁路底层基床土由中砂填筑时,其相对密度应不小于（）。锚杆基本试验时,锚杆试验数量3根,测得其相应的极限承载力标准值分别为：50kN、60kN、54kN,则锚杆的极限承载力标准值为（）kN。
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