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  • 铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述()是正确的。(

    壅水高0.5m,波浪侵袭高0.4m,河床淤积影响高度0.8m,下述说法不正确的是()。路基边坡进行冲刷防护时,下述( )不合理。()建筑边坡的安全等级为二级,其稳定安全系数取为()。某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,其静止岩压
  • 对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时,下述()是正确的。(

    对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时,下述()是正确的。()散黏土土堤边坡高H=4m,填料重度20kN/m3,内摩擦角35°,内聚力约为0,边坡坡角接近()时边坡稳定系数最接近于1.25。()公路路基中在下列()段应采用
  • 铁路通过雪害地段时,可采用下列()防护措施。()

    铁路通过雪害地段时,可采用下列()防护措施。()土石坝中的中坝是指高度在()的坝。()以下()土可作为土石坝防渗体填筑料。()对路基面的形状,下述不正确的是()。当两相邻土层渗透系数相差较大时可能会发生
  • 风砂地区的铁路路基设计时,下述()是正确的。()

    风砂地区的铁路路基设计时,下述()是正确的。()土石坝渗流计算时,可不包括下列()水位组合。()铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载,下列荷载中必须计入的荷载是()。下列有关特殊土路基设计
  • 铁路路基通过雪害地区时,下述()是正确的。()

    铁路路基通过雪害地区时,下述()是正确的。()土石坝渗流计算时,可不包括下列()水位组合。()《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的标准不包括下述()。土石坝中砂砾石的填筑标准应以相对密度控制,属于承载能
  • 风砂地区的铁路路基设计时下述()是错误的。()

    风砂地区的铁路路基设计时下述()是错误的。()对于一级坝,波浪侵袭高0.4m,斜水流局部冲高0.45m,该路段路堤的路肩高程应为()。某建筑岩质边坡的岩体类型为Ⅱ类,结构面结合良好,防滑键厚度不应小于()mm。()工
  • 铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时,可不具备以下()。

    铁路路堤为饱和粉细砂并发生液化时,可不具备以下()。《碾压式土石坝设计规范>中分散性土不具有以下()性质。()某铁路路基位于地面积水区,地面积水深度为0.2m,路基填料毛隙水强烈上升高度为1.2m,该段路基高度
  • 按《铁路特殊路基设计规范》(TB10035-2006),对冻胀土的分级下

    对冻胀土的分级下述说法中不正确的是()。对碾压式土石坝的防渗土料的要求,下述哪一款是错误的()。《碾压式土石坝设计规范>中硬岩是指饱和无侧限抗压强度大于()的岩石。()铁路路堤基床底层填料为砾石类土,
  • 铁路通过冻土地区时,下述说法中()是正确的。()

    下述说法中()是正确的。()某土石坝坝基下存在砂砾石透水层,能直接用于Ⅰ级铁路路堤基床底层的填料是()。组锚杆验收试验时,可不具备以下()。建筑边坡采用坡率法时,按规范查表确定土质边坡的坡度允许值时,应考
  • 盐渍土地区铁路路堤填筑时,下述正确的是()。

    盐渍土地区铁路路堤填筑时,易溶盐含量不应超过5%# 用石膏土做填料时,可不限制石膏的含量# 当路堤高度不满足不发盐渍化的最小高度时应设置毛隙水隔断层# 在干燥度大于50,相对湿度小于40%的西北内陆盆地地区,如无地表
  • 铁路路堤通过盐渍土场地时如设置毛隙水隔断层,应按下述()原则

    应按下述()原则进行。()按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),路堤填料最大粒径为()。对铁路路堑,下述说法不正确的是()。改建既有线路基时,下述( )不合理。()隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用# 渗
  • 盐渍土具有下列()特性。()

    盐渍土具有下列()特性。()Ⅱ级铁路底层基床土由中砂填筑时,其相对密度应不小于()。锚杆基本试验时,锚杆试验数量3根,测得其相应的极限承载力标准值分别为:50kN、60kN、54kN,则锚杆的极限承载力标准值为()kN。
  • 铁路通过黄土地区时,应对陷穴进行处理,下述说法中()是错误的

    铁路通过黄土地区时,下述说法中()是错误的。()碾压式土石坝不包括下列()。某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,经计算知,其静止岩压力E0=960kN/m,主动岩压力EA=480kN/m,当对支护结构变形控制严格时,其侧向岩压力至少
  • 黄土地区铁路路堑边坡在下列()情况下应设置边坡防护工程。()

    黄土地区铁路路堑边坡在下列()情况下应设置边坡防护工程。()计算土石坝稳定性时,各种工况下均应采用土体的()抗剪强度进行计算。()填方路基设计时下述()不正确。()关于填石路堤,下述()不正确。()下列
  • 铁路黄土路堤边坡稳定性验算时,下述()是正确的。()

    铁路黄土路堤边坡稳定性验算时,下述()是正确的。()土石坝填筑料为黏性土时,其压实标准应采用()。《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)适用的旅客列车最高行车速度为()。铁路列车竖向活载必须采用中华人民共
  • 下述()是黄土的典型特征。()

    下述()是黄土的典型特征。()《碾压式土石坝设计规范>中分散性土不具有以下()性质。()碾压式土石坝不包括下列()。根据《建筑边坡工程技术规范》规定,确定锚杆锚固体与地层的锚固长度时,荷载组合为()。
  • 铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固,下述()是不正

    下述()是不正确的。()碾压式土石坝反滤层可不考虑以下()要求。()某土石坝坝基下存在砂砾石透水层,采用垂直防渗措施时应优先选用()。关于粉煤灰路堤设计下述()不合理。()盐渍土地区铁路路堤填筑时,下述
  • 铁路通过某软土场地,软土层厚度为2.5m,表层无硬壳,软土呈流塑

    铁路通过某软土场地,软土层厚度为2.5m,软土呈流塑状态,工期较紧,该场地宜选用下述()方法进行地基加固。()对较重要的土石坝,下述()荷载组合为组合Ⅲ。()扶壁式挡墙墙底设置防滑键时,防滑键厚度不应小于()mm
  • 铁路路基设计时应考虑膨胀土的()特性的影响。()

    铁路路基设计时应考虑膨胀土的()特性的影响。()某均质碾压式土坝坝体下截水槽底面高程为140.00m,顶面高程为145.00m,坝基底面高程为145.00m,顶面高程为165.00m,防浪墙顶面高程为166.00m,该土坝坝高应为()。当两
  • 在铁路路基软土沉降量计算时,下述说法中正确的是()。

    在铁路路基软土沉降量计算时,下述说法中正确的是()。《碾压式土石坝设计规范》评定软黏土的标准中,下述()不正确。()某黏性土层中有机质含量Q=8%,该土按有机质含量可定为()。碾压式土石坝填筑时,黏性土的施工
  • 铁路软土路基稳定性验算时,下述()说法不正确。()

    铁路软土路基稳定性验算时,下述()说法不正确。()土坝稳定性计算应考虑水库运行的不同工况,但可不必考虑()。工程建设在滑坡区,建筑物基础宜采用()。建筑岩质边坡的破坏形式有()。稳定性验算宜采用圆弧法 当
  • 铁路软土路基是指具有下列()特性的路基。()

    铁路软土路基是指具有下列()特性的路基。()《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的标准不包括下述()。下述对土质防渗体分区坝防渗体的要求中()是错误的。()计算土石坝坝坡稳定性时,()情况下可不计算下游
  • 铁路软土路基的选线原则中下述()是不正确的。

    将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称()。()铁路路堤通过盐渍土场地时如设置毛隙水隔断层,下述()是正确的。()路基进行边坡防护时可采取()措施。()建筑边坡工程设计时,荷载组
  • 铁路路基冲刷防护时下述正确的是()。

    铁路路基冲刷防护时下述正确的是()。下述()不宜作为碾压式土石坝坝体排水的方式。()土石坝填筑料为黏性土时,其压实标准应采用()。土石坝坝基下采取垂直防渗措施时,不宜采用()。下列对铁路路基排水的要求中
  • 铁路路基坡面防护主要措施包括()。

    铁路路基坡面防护主要措施包括()。《碾压式土石坝设计规范>中分散性土不具有以下()性质。()填石路堤的压实质量标准宜用()作为控制指标。()某建筑边坡采用非预应力锚杆,坡顶无建筑物且不需边坡变形控制,
  • 铁路路基在对地面水进行拦截引排时,下列原则不正确的是()。(

    铁路路基在对地面水进行拦截引排时,其缝宽为()mm。下列关于控制建筑边坡变形的技术措施,正确的是()。路堤天然护道外可设置单侧或双侧排水沟 路堑可不设置排水沟# 路堑堑顶外应设置单侧或双侧天沟 各类排水沟出口
  • 下列排水措施中()是排除地下水的措施。()

    下列排水措施中()是排除地下水的措施。()渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时,平均压缩曲线上的孔隙比值应为()。某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,铁路为Ⅰ级单线铁路,特重型轨道卵石土路肩比黏性
  • 下列关于铁路路堑的说法中()是正确的。()

    下列关于铁路路堑的说法中()是正确的。()土石坝坝基下采取垂直防渗措施时,不宜采用()。某滨河路段设计水位标高为298:3m,壅水高0.5m,波浪侵袭高0.4m,斜水流局部冲高0.45m,该路段路堤的路肩高程应为()。对路
  • 铁路路基取土坑设置时,下述规定()是正确的。

    下述规定()是正确的。散黏土土堤边坡高H=4m,填料重度20kN/m3,内摩擦角35°,边坡坡角接近()时边坡稳定系数最接近于1.25。()某建筑土质边坡的土的内摩擦角=24°,该边坡发生塌滑时,坡顶塌滑区边缘至坡底边距的水平
  • 关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。

    关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是()。散黏土土堤边坡高H=4m,填料重度20kN/m3,内摩擦角35°,边坡坡角接近()时边坡稳定系数最接近于1.25。()对挖方高边坡进行稳定性评价时,()不是偶然荷载。()锚杆基
  • 关于铁路基床下列()是正确的。

    关于铁路基床下列()是正确的。下述对土质防渗体分区坝防渗体的要求中()是错误的。()设计土石坝上游护坡时,可不考虑()。下述措施不适宜用做路基基床加固的是()。根据《建筑边坡工程技术规范》规定,确定锚杆
  • 下列关于铁路路基的说法中正确的是()。

    下列关于铁路路基的说法中正确的是()。土石坝坝基下采取垂直防渗措施时,不宜采用()。控制灌浆帷幕的标准应采用灌后基岩透水率控制,基岩灌后透水率宜为()。对挖方高边坡进行稳定性评价时,下述()不正确。()
  • 下述关于土坡稳定性的论述中说法正确的是()。

    下述关于土坡稳定性的论述中说法正确的是()。处理砂砾石坝基的主要目的是()。渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时,将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称()。()碾压式
  • 下列有关路堤设计的说法中正确的是()。

    下列有关路堤设计的说法中正确的是()。土石坝中的中坝是指高度在()的坝。()计算土石坝稳定性时,各种工况下均应采用土体的()抗剪强度进行计算。()按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004),路面以下80~150cm
  • 下列有关特殊土路基设计与施工的说法中正确的是()。

    下列有关特殊土路基设计与施工的说法中正确的是()。下述措施不适宜用做路基基床加固的是()。建筑岩质边坡的破坏形式有()。黄土路基的设计应特别注意加强排水,可以设置防冲刷、防渗漏及综合排水设施# 在膨胀土
  • 下列()措施不适用于铁路基床加固。()

    下列()措施不适用于铁路基床加固。()某均质碾压式土坝坝体下截水槽底面高程为140.00m,防浪墙顶面高程为166.00m,该土坝坝高应为()。铁路路堤基床底层填料为砾石类土,对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于()
  • 按《碾压式土石坝设计规范》,软黏土一般采用下列()标准评定。

    软黏土一般采用下列()标准评定。()某均质碾压式土坝坝体下截水槽底面高程为140.00m,顶面高程为145.00m,坝基底面高程为145.00m,顶面高程为165.00m,防浪墙顶面高程为166.00m,该土坝坝高应为()。《碾压式土石坝设
  • 当建筑工程滑坡的滑体为较完整的块石.支挡结构采用锚拉桩,此时

    当建筑工程滑坡的滑体为较完整的块石.支挡结构采用锚拉桩,此时支挡结构上滑坡推力的分布一般呈()。由平板载荷试验测得的直径30cm荷载板下沉1.25mm时对应的荷载强度P(MPa)与其相应下沉量1.25mm的比值为()。某建
  • 自然滑块和工程古滑坡的破坏后果不严重、难以处理时,其稳定安全

    自然滑块和工程古滑坡的破坏后果不严重、难以处理时,下述()是正确的。()公路路基中在下列()段应采用墙式护栏。()1.05 1.10# 1.15 1.205.4kPa# 10.8kPa 15kPa 20kPa压实系数 地基系数# 承载比 基床系数粉煤灰
  • 某建筑土质边坡,边坡土体为密实的碎石土,其充填物为硬塑状态的

    某建筑土质边坡,边坡土体为密实的碎石土,其充填物为硬塑状态的黏性土,边坡高度8m,其边坡坡率允许值为()。下述对土石坝防渗土料的要求中()不正确。()圆砾土中的细粒土含量在15%~30%,该土做填料时应为()组填
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