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- 土石坝进行沉降计算时,每一分层土的计算压缩曲线可取平均压缩曲线,平均压缩曲线上的孔隙比值应为（）。某级压力下各土样孔隙比的平均值#
某级压力下各土样孔隙比的设计值
某级压力下各土样孔隙比的标准值
某级压力下
- 建筑边坡中扶壁式挡墙适用于（）。岩质边坡,其高度不宜超过8m
土质挖方边坡,其高度不宜超过10m
土质填方边坡,其高度不宜超过8m
土质填方边坡,其高度不宜超过10m#
- 某建筑岩质边坡为Ⅱ类边坡岩体,其岩体结构面裂隙不发育,经计算知,其静止岩压力E0=960kN／m,主动岩压力EA=480kN/m,当对支护结构变形控制严格时,其侧向岩压力至少应取为（）kN/m。400
480
630#
960
- 某建筑边坡工程安全等级为二级,详勘时的勘探线间距为（）m,勘探点间距为（）m。（）20～30；20～25
30～40；20～25
≤20；≤15
20～30；15～20#
- Ⅱ级铁路表层基床土由粉砂填筑时,压实系数应不小于（）。建筑土质边坡按水土合算原则计算,地下水位以下的土宜采用土的（）。某建筑土质边坡对其支护结构变形控制严格,其侧向土压力计算应采用（）。锚杆基本试验的每种
- 下列荷载中必须计入的荷载是（）。某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,铁路为Ⅰ级单线铁路,下述（）不合理。（）下述（）是黄土的典型特征。（）公路路基中在下列（）段应采用墙式护栏。（）下列关于锚杆挡墙构造的
- 按《碾压式土石坝设计规范》（DL/T5395-2007）,软黏土一般采用下列（）标准评定。下列建筑边坡工程的安全等级应定为一级的是（）。['液性指数≥0.75#
无侧限抗压强度qu≤50kPa#
标准贯入击数≤4#
灵敏度ST≥4#
孔隙比e&g
- 圆砾土中的细粒土含量在15%～30%,该土做填料时应为（）组填料。（）关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是（）。按《碾压式土石坝设计规范》（DL/T5395-2007）,软黏土一般采用下列（）标准评定。A组（优质填料）
B
- 处理砂砾石坝基的主要目的是（）。对于一级坝,土的抗剪强度指标应采用（）方法。（）圆砾土中的细粒土含量在15%～30%,该土做填料时应为（）组填料。（）关于粉煤灰路堤设计下述（）不合理。（）根据《建筑边坡工程技
- 进行坝基处理时,下述不正确的是（）。碾压式土石坝坝体填筑时要符合一定的标准,下述不正确的是（）。对大面积溶蚀未形成溶洞的石灰岩坝基可做铺盖防渗
当基岩裂隙宽度大于0.15～0.25mm时,应采用水泥灌浆
当可能液化
- 土石坝中的水平反滤层最小厚度不宜小于（）。控制灌浆帷幕的标准应采用灌后基岩透水率控制,对于1级坝,基岩灌后透水率宜为（）。某铁路路基位于季节冻土地区,冻前地下水水位为1.2m,土层毛隙水强烈上升高度为0.8m,有害
- 土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常运用作件的坝顶超高；（4）正常蓄水位加非常运用条件的坝顶超高
- 下述（）不宜作为碾压式土石坝坝体排水的方式。（）铁路列车竖向活载必须采用中华人民共和国铁路标准活载,下列荷载中必须计入的荷载是（）。下列关于控制建筑边坡变形的技术措施,正确的是（）。褥垫式排水
贴坡式排
- 某均质坝为无黏性土,其颗粒分配曲线上的特征粒径分别为：d10=0.05,d15=0.12,d30=0.15,d60=0.38,d85=0.50mm,某砂场的砂料的D15=0.5mm,该料（）作为坝体的第一层反滤层。（）下列关于铁路路堑的说法中（）是正确的。（
- 某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出（）。在建筑边坡工程中,永久性锚杆挡墙现浇混凝土构件的湿度伸缩缝间距不宜大于（）m。（）铁路软土路基的选线原则中下述（）是不正确
- 应采取（）措施。（）某铁路路基位于季节冻土地区,冻前地下水水位为1.2m,土层毛隙水强烈上升高度为0.8m,下列（）不属于特殊路基。（）现浇钢筋混凝土板肋式锚杆挡土墙适用于（）。某建筑边坡采用非预应力锚杆,坡顶无
- 碾压式土石坝不包括下列（）。路基设计时,下述（）不正确。（）拱坝#
均质土坝
土质防渗体分区坝
非土质材料防渗体坝路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性
当路基挖填高度较大时应与桥、隧方案进行比选
受水浸
- 地面积水深度为0.2m,路基填料毛隙水强烈上升高度为1.2m,坡顶无建筑物且不需边坡变形控制,其锚杆的自由段为土层,侧向主动岩土压力合力水平分力设计值为600kN,则侧向岩土压力合力水平分力修正值至少取为（）kN。在建筑
- 下列土石坝设计条件中（）属于非常运用条件Ⅱ。（）下述对土石坝防渗土料的要求中（）不正确。（）由平板载荷试验测得的直径30cm荷载板下沉1.25mm时对应的荷载强度P（MPa）与其相应下沉量1.25mm的比值为（）。铁路通
- 进行坝基处理时,下述不正确的是（）。路基设计时,下述（）不正确。（）扶壁式挡墙墙底设置防滑键时,防滑键厚度不应小于（）mm。（）对大面积溶蚀未形成溶洞的石灰岩坝基可做铺盖防渗
当基岩裂隙宽度大于0.15～0.25mm
- 渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时,将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称（）。（）铁路滑坡地段路基宜采取下列（）防治工程。（）路基地下排水时应采取（）措施。（）管涌
- 圆砾土中的细粒土含量在15%～30%,该土做填料时应为（）组填料。（）下列关于控制建筑边坡变形的技术措施,正确的是（）。A组（优质填料）
B组（良好填料）#
C组（一般填料）
D组（差质填料）需要控制变形的边坡工程应
- 土石坝渗流计算时,可不包括下列（）水位组合。（）《碾压式土石坝设计规范》中无黏性土的标准不包括下述（）。碾压式土石坝坝体填筑时要符合一定的标准,下述不正确的是（）。对建筑边坡稳定性很差,坡肩有建筑物等附
- 在渗流的作用下,路面以下80～150cm范围内,路堤填料最大粒径为（）。下列对铁路路基排水的要求中,下述（）不正确。（）地质环境复杂的一级建筑边坡工程应进行（）。素混凝土重力式挡土墙的伸缩缝间距为（）。建筑边坡
- 下列对铁路路基排水的要求中,不正确的是（）铁路通过黄土地区时,应对陷穴进行处理,下述说法中（）是错误的。（）路堑排水可在路肩两侧设置侧沟
地面横坡明显的地段,可在上方一侧设置排水沟或天沟
对有集中水流进入天
- 土石坝坝顶高程应取下列四个条件的（）。（1）设计洪水位加正常运用条件的坝顶超高；（2）正常蓄水位加正常运用条件的坝顶超高；（3）校核洪水位加非常运用作件的坝顶超高；（4）正常蓄水位加非常运用条件的坝顶超高
- 以下（）土可作为土石坝防渗体填筑料。（）下列有关软土地区路基设计与施工中说法不正确的是（）。铁路路肩高程受洪水位控制时,设计洪水频率标准应采用（）。某水库库岸铁路按规定频率计算的设计水位为452.0m；壅水
- 土石坝坝基下采取垂直防渗措施时,不宜采用（）。下列（）不属于特殊路基。（）铁路通过黄土地区时,应对陷穴进行处理,下述说法中（）是错误的。（）明挖回填截水槽
灌浆帷幕
混凝土防渗墙
排水减压井#位于特殊土地段
- 某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,铁路为Ⅰ级单线铁路,特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出（）。素混凝土重力式挡土墙的伸缩缝间距为（）。关于铁路基床下列（）是正确的。0.15m
0.36m#
0.40m
0.50m10～15m#
- 渗流垂直于渗透系数相差较大的两相邻土层流动时,将渗透系数较小的土层中的细颗粒带入渗透系数较大的土层中的现象称（）。（）土石坝填筑料为黏性土时,其压实标准应采用（）。碾压式土石坝反滤层可不考虑以下（）要求
- 其压实标准应采用（）。改建既有线路基时,下述（）不正确。（）根据《建筑边坡工程技术规范》规定,永久性边坡是指使用年限为（）的边坡。（）铁路路基设计时应考虑膨胀土的（）特性的影响。（）风砂地区的铁路路基设
- 关于铁路路基的压实度下列说法中正确的是（）。铁路路堤通过盐渍土场地时如设置毛隙水隔断层,应按下述（）原则进行。（）压实度应采用压实系数作为压实指标
对细粒土、黏砂土、粉砂土、粗粒土、块石类土均可采用地基
- 某铁路路基位于季节冻土地区,冻前地下水水位为1.2m,土层毛隙水强烈上升高度为0.8m,有害冻胀深度为1.5m,该段路基高度不宜小于（）,建筑边坡的安全等级为二级,采用平面滑动法时,其稳定安全系数取为（）。铁路软土路基
- 下述坝型（）不是土质防渗体分区坝。（）《碾压式土石坝设计规范>中硬岩是指饱和无侧限抗压强度大于（）的岩石。（）碾压式土石坝坝体填筑时要符合一定的标准,下述不正确的是（）。某三级土石坝施工后监测时,可不
- 路基基床顶面设排水横坡时,坡度宜为（）。铁路路基冲刷防护时下述正确的是（）。2.0%
3.0%
4.0%#
5.0%植物防护是一种较好的形式,对流速较大、冲刷强烈的地段较适宜
挑水坝坝长不宜小于河床宽度的1/4,否则防冲刷效果
- 对较重要的土石坝,其上游护坡的覆盖范围宜为（）。铁路路堤基床底层填料为砾石类土,对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（）。关于填石路堤,下述（）不正确。（）下述（）不是公路路基地下排水形式。（）下列关于
- 对于1级坝,下述不正确的是（）。对列车和轨道荷载换算土柱高及分布宽度,下述（）不正确。（）根据建筑边坡岩土类型和结构,其边坡稳定性评价应（）。素混凝土重力式挡土墙的伸缩缝间距为（）。铁路路基通过岩溶地段时
- 下列坝型中不属于碾压式土石坝的是（）。关于粉煤灰路堤设计下述（）不合理。（）下列关于铁路路堑的说法中（）是正确的。（）铁路通过冻土地区时,其边坡稳定性分析方法可采用（）。混凝土拱坝#
均质土坝
斜墙式土坝
- 公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算,当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN／m3时,换算土层厚度宜取（）m（不计人群荷载）。（）铁路路基通过危岩
- 在渗流的作用下,局部土体粗细颗粒同时浮动时称作（）。某碾压式土石坝为2级坝,其黏性土的压实度应为（）。管涌
流土#
接触冲刷
接触流失≥96%
≥97%
≥98%#
≥100%
川公网安备 51012202001360号