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- 路面垫层工程中,砂石、砂砾垫层应按图纸和监理人指示铺筑、经监理人验收合格的（）,按不同厚度以（）计量。碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。A
- 混凝土摊铺到（）时应予刮平,用2．2kW平板振捣器一遍后再加铺至路面顶面,整平后换用1．2~1．5kW平板振捣器再振捣一遍。沥青路面以（）的强度和耐久性最好。A．一半厚度#
B．1/3厚度
C．1/4厚度
D．2/3厚度A．沥青混
- 普通混凝土面板一般采用矩形,其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定,其最大间距不得大于（）。水泥混凝土路面施工时,通常要求混凝土的（）抗弯拉强度达到4．0~5．0MPa。下列工程中,（）属于路面工程中的附属工程。水
- 二级公路采用的路面等级是（）。下列适合做沥青混凝土路面基层的是（）。表征路面抗滑性能指标的是（）沥青表面处治可以用于（）。次高级路面包括（）下列材料中属于整体性材料的是（）A．高级路面
B．中级路面
C．
- 每吨石灰消解需用水量一般为（）。设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基,起主要承重作用的路面结构层位（）。路堑边坡坡率的确定方法主要是（）代号为ATPB的沥青类结构层属于（
- 路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。下列（）状态下的路基应设置垫层。下列材料中属于整体性材料的是（）A．容许弯拉应力
B．容许剪应力
C．容许弯沉值#
D．容许抗压强度A．地下水位高,排水不良,路基经
- 水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置（）。路面结构层所选材料应满足（）的要求。我国的沥青混合料配合比设计方法为（）A．假缝
B．缩缝
C．施工缝
D．胀缝#A．强度#
B．稳定性#
C．耐久性#
D．刚
- 水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）。A．18cm#
B．20cm
C．22cm
D．24cm
- 沥青混凝土、沥青碎石的压实度,当以马歇尔实验密度为标准密度时,高速公路、一级公路以外等级公路应达到（）的压实度。A．98%
B．95%
C．94%#
D．93%
- 沥青混凝土、沥青碎石的压实度,当以马歇尔实验密度为标准密度时,高速公路、一级公路应达到（）的压实度。A．98%
B．95%#
C．94%
D．93%
- 沥青混凝土、沥青碎石的压实度,当以实验段的密度为标准密度时,应达到（）的压实度。沥青混合料按（）分为特粗式、粗粒式、中粒式和细粒式。下列路面面层类型中,（）是简易铺装路面。次高级路面包括（）水泥混凝土混
- （）是沥青混凝土强度构成的重要因素。次高级路面包括（）A．级料强度
B．黏结力#
C．骨架的嵌挤作用
D．骨架的摩阻力A．沥青贯入式、沥青混凝土
B．沥青贯入式、沥青表面处治#
C．热拌沥青碎石、沥青表面处治
D．沥
- 高速公路、一级公路表面层,除旧沥青面层上加铺抗滑层外,其厚度一般不宜小于（）。目前,我国沥青面层的路面分为（）种类型。A．3．0cm
B．4．0cm#
C．4．5cm
D．5．0cmA．三
B．四
C．五#
D．六
- 高速公路、一级公路应采用（）基层,以增强基层的强度和稳定性,减少低温收缩裂缝。石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时,应在基层上作（）。每吨石灰消解需用水量一般为（）。普通混凝土面板一般采用矩形,其板宽
- 层铺法表面处治施工分先油后料与先料后油两种方法。一般多采用（）法施工。当堆放集料地点受限制或临近低温施工时,采用（）法施工。属于未铺装路面的有（）。按现行规范,开配沥青混合料的设计空隙率为（）。路面厚度
- 设置在面层之下,并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基,起主要承重作用的路面结构层位（）。我国的沥青混合料配合比设计方法为（）某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑
- 目前,我国沥青面层的路面分为（）种类型。设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）下列材料中最易产生干缩裂缝的（)A．三
B．四
C．五#
D．六A．排水沟
B．截水沟
C．边沟#
D．渗沟石灰稳定土
- 水泥混凝土路面的横向缩缝采用（）。A．假缝#
B．平缝
C．施工缝
D．工作缝
- 道路设计中路面的刚度是指路面抵抗（）的能力。按现行规范,开配沥青混合料的设计空隙率为（）。水泥混凝土路面板厚设计的最小厚度为（）。下列工程中,（）属于路面工程中的附属工程。混凝土振实后还应进行（）制作等
- 路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。下列属于铺装路面的有（）。路面结构一般由（）组成。当温度较高或加荷时间较长时（）,沥青劲度略低于10MPa。下列材料中最易产生干缩裂缝的（)A．容许弯拉应力
B．容
- 沥青路面结构层一般由（）组成。A．面层#
B．基层#
C．底基层#
D．垫层#
- 水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处,应设置（）。石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时,应在基层上作（）。我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。下列基
- 只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋,其余部分不配置钢筋的混凝土路面称（）路面。细粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。A．连续配筋混凝土
B．钢筋混凝土
C．普通混凝土#
D．预应力钢筋
- 路面稳定性通常分为（）。影响沥青路面压实的主要因素有（）A．水稳定性#
B．干稳定性#
C．温度稳定性
D．耐久性#A．压实温度#
B．沥青用量
C．碾压速度#
D．假压遍数#
- 属于未铺装路面的有（）。路面结构层所选材料应满足（）的要求。水泥混凝土加固土路肩经验收合格后,下面属于承包商的附属工程,不另行计量的有（）。沥青路面滑溜是由于（）。当温度较高或加荷时间较长时（）,沥青劲
- 路面结构一般由（）组成。水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A．面层#
B．基层#
C．底基层#
D．垫层#A．弯沉等效原则
B．疲劳断裂等效原则#
C．剪应
- 在我国高等级公路水泥混凝土路面中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面施工技术方法是（）。路面及中央分隔带排水以米计量的是（）。对路面现场承载板试验,通常采用（）A．三辊轴机
- 水泥混凝土拌和料应具有适当的施工和易性与较好的工作性。描述该特性的指标参数是（）。沥青混凝土、沥青碎石的压实度,当以马歇尔实验密度为标准密度时,高速公路、一级公路应达到（）的压实度。二级公路采用的路面等
- 水泥混凝土路面施工时,通常要求混凝土的（）抗弯拉强度达到4．0~5．0MPa。无机结合料稳定类基层包括（）。沥青贯入式路面具有（）等优点。A．7天
B．28天#
C．14天
D．21天A．水泥稳定类#
B．石灰稳定类#
C．工业废
- 碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的95%。按现行规范,密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。无机结合料稳定类包括（）。表征路面抗滑性能指标的是（）
- 沥青路面以（）的强度和耐久性最好。水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置（）。混凝土振实后还应进行（）制作等工序。在柔性路面设计中,确定容许路面弯沉值采用的交通量Ne是设计年限内（）A．沥青
- 无机结合料稳定类基层包括（）。A．水泥稳定类#
B．石灰稳定类#
C．工业废渣稳定类#
D．泥灰结碎石
- 沥青混合料路面压实应按（）进行。水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处,应设置（）。汽车轴型号为“1.22”,则该车型指的是（）车型。A．初压、复压两个阶段
B．初压、终压两个阶段
C．初压、复压、
- 沥青表面处治路面使用于（）。用于沥青面层的粗集料不仅应洁净、干燥、无风化、无杂质,而且应具有（）。混凝土板的传力杆应选用（）钢筋。A．高速公路、一级公路
B．二级公路
C．三级公路#
D．四级公路#A．足够的强
- 普通混凝土面板一般采用矩形,其板宽可按路面宽度和每个车道宽度而定,其最大间距不得大于（）。沥青混合料的强度由（）等组成。在石灰稳定土路面设计中,起稳定作用的石灰剂量为（）。A．3．5cm
B．4．0cm
C．5．0cm
D
- 只在接缝区和局部范围（边缘和角隅）处配置钢筋,其余部分不配置钢筋的混凝土路面称（）路面。我国的沥青混合料配合比设计方法为（）密级配沥青碎石的代号为（）。下列材料中强度组成原理属于密实原则是（）A．连续配
- 按现行规范,开配沥青混合料的设计空隙率为（）。砾（碎）石路面的混合料中细料含量过多,将导致（）我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。A．6%
B．12%
C．15%
D．18%#A．使施工不
- 沥青混合料按（）分为特粗式、粗粒式、中粒式和细粒式。沥青混合料表现出弹—粘—塑性性质,在荷载卸除后,其中（）是属于可以恢复。传力杆应选用的钢筋是（）。A．矿料级配组成及空隙率大小
B．公称最大粒径#
C．制造工
- 细粒式沥青混凝土、热拌沥青碎石的施工最小厚度为（）。水泥混凝土路面在与柔性路面相接处、板厚改变处,应设置（）。下列属于铺装路面的有（）。公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A．2．5cm#
B．4．0c
- 按现行规范,密级配沥青混合料的设计空隙率为（）。石灰稳定类材料用于沥青混合料路面的基层时,应在基层上作（）。碾压水泥混凝土路面板厚的确定采用（）不大于混凝土设计弯拉强度的103%和不低于混凝土设计弯拉强度的
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