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- 道路设计中路面的刚度是指路面抵抗（）的能力。沥青贯入式路面具有（）等优点。A．外力
B．开裂
C．老化
D．变形#A．强度较高#
B．稳定性好#
C．施工简便#
D．不易产生裂缝#
- 碎石路面的强度形成主要依靠右料的（）A．粘结作用
B．嵌挤作用#
C．密实作用
D．摩阻力作用
- 目前,可供高速公路、一级公路选择的路面面层是（）。A．沥青混凝土#
B．沥青碎石
C．沥青贯入式
D．水泥混凝土#
- 下列材料中属于整体性材料的是（）沥青碎石；
粗粒式沥青砼；#
沥表表面处治；
沥青贯入式。
- 代号为SMA的沥青类结构层属于（）。A、沥青混凝土
B、沥青玛蹄脂碎石#
C、沥青稳定碎石
D、沥青碎石
- 设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧的排水设备称为（）如果基层局部强度不足,或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等,在汽车荷载作用下,路面将很容易产生（）病害。A．排水沟
B．截水沟
C．边沟#
D．渗沟A
- 高速公路、一级公路应采用（）作基层。A．水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类#
B．沥青碎石
C．水泥或石灰、粉煤灰稳定各种集料类
D．级配碎石
- 路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时,路面的外观状况等级为（）。A．第一等级
B．第三等级
C．第四等级
D．第五等级#
- 在沥青路面结构层中起排水、融水、防冻、防污作用的是（）。按力学性能,道路路面可分为（）。A．面层
B．基层
C．底基层
D．垫层#A．弹性路面
B．柔性路面#
C．半刚性路面#
D．刚性路面#
- 碎石路面的强度形成主要依靠石料的（）A．粘结作用
B．嵌挤作用#
C．密实作用
D．摩阻力作用
- 高速公路、一级公路应采用（）基层,以增强基层的强度和稳定性,减少低温收缩裂缝。A．柔性
B．刚性
C．弹性
D．水泥或石灰、粉煤灰稳定粒料类半刚性#
- 无机结合料稳定类基层包括（）。A．水泥稳定类#
B．石灰稳定类#
C．工业废渣稳定类#
D．泥灰结碎石
- 以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时,采用的是（）。A、20℃抗压回弹模量#
B、15℃的抗压模量
C、劈裂强度
- 沥青混合料路面压实应按（）进行。A．初压、复压两个阶段
B．初压、终压两个阶段
C．初压、复压、终压三个阶段#
D．一次碾压成型
- 沥青路面具有（）等优点。A．行车舒适#
B．施工期短#
C．噪音低#
D．养护维修简便#
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