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  • 在协会货物战争险条款中,若海上运输合同载明的航程在合同约定的

    在协会货物战争险条款中,若海上运输合同载明的航程在合同约定的目的地以外的港口或场所中断时,发展方向上的特点为()。方便旗船是指()。国际上第一个关于多式联运的公约是()。在船舶经常挂靠的港口,多数班轮公
  • 承保责任以“水上危险”为限的是()。

    承保责任以“水上危险”为限的是()。与其他运输方式相比,海上运输的特点是()。运输包装有()要求。下列属于静态风险的是()。战争险# 舱面险 罢工险 水渍险运输量大# 通过能力强# 运费低廉# 速度较慢# 风险较大#
  • 按保险承保责任范围大小划分,由大到小依次顺序为()。

    按保险承保责任范围大小划分,完成货运量占整个货运量80%左右的货运方式是()。19世纪中叶,内河运输开始采用()方法,内河运输量成倍增长,成为内河运输发展的一个重要里程碑。在合同中没有特别规定的条件下,保险人负
  • 正常运输情况下的“水上危险”条款规定,若保险物不卸离海轮,则保

    正常运输情况下的“水上危险”条款规定,若保险物不卸离海轮,则保险责任期限为从船舶到达最终卸载港之日午夜12时起算满()。运输凭证包括()。世界上最早的集装箱标准是()。《1906年海上保险法》承保的危险有()。
  • 按《碰撞公约》规定,若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞,A、B船各

    按《碰撞公约》规定,若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞,A、B船各负70%和30%的碰撞责任。,下列说法正确的是()。整批货物运输是指托运人一次托运的货物,计费重量在()以上,或重量不足()但其性质、体积或形态需要一
  • 我国海运货物基本险的保险期限一般采取()原则。

    我国海运货物基本险的保险期限一般采取()原则。我国广州到香港的航线属于()。航空附加费包括()。国内公路货物运单,可分为()。管道运输就其铺设工程可分为()。在中国,1984年以前,一直作为各专业进出口公司
  • 卖方利益险是供我国()为保障自身的利益而投保的独立险别。

    卖方利益险是供我国()为保障自身的利益而投保的独立险别。万国邮政联盟的()负责对各国邮政进行联络、情报和咨询,负责大会筹备工作和准备各项年度工作报告。只有损失机会没有获利机会的不确定性状态称为()。按
  • 海运货物附加险中,保险金额与基本险的保险金额分开,而且另行载

    海运货物附加险中,保险金额与基本险的保险金额分开,而且另行载明,另行收费,发生损失时两保额不能相互串用的是()。管道运输的特点是()一笔保险业务应受哪个国家的法律管辖,最重要的是看它所使用保险单的(),即保
  • ICC(C)承保的风险具体包括()。

    ICC(C)承保的风险具体包括()。班轮运输适宜运输的货物为()。提单最早具有的一项职能是()。火灾、爆炸# 共同海损牺牲# 抛货 在避难港卸货# 陆上运输工具倾覆或出轨#燃料类货物 一般杂货 投保类货物 货值较低
  • 海运冷藏货物保险分为冷藏险和冷藏一切险,负责由于冷藏机器停止

    海运冷藏货物保险分为冷藏险和冷藏一切险,负责由于冷藏机器停止工作连续达()以上所造成的货物腐烂或损失。海牙规则规定承运人的责任期间是从装船到卸船,即()。诚信原则起源于()。12小时 24小时# 36小时 48小时
  • “仍予负责”条款也称()。

    “仍予负责”条款也称()。凡交运的一批货物中,含有下列哪些物品中的一种或多种的,称为贵重货物()。()是铁路负责运送货物的开始,表示铁路开始承担运货及运货过程中的责任。在选择进出口货物的装卸港口时,一般应当选
  • 在正常运输情况下,如果被保险货物不卸离海轮或驳船,战争险保险

    在正常运输情况下,如果被保险货物不卸离海轮或驳船,战争险保险责任最长期限以海轮到达目的港的当日午夜起算满()为限。降低国际贸易商品流通费用的主要途径是节省()。世界各国铁路的建设和发展可分为缩减型、稳定
  • 1982年协会货物条款中惟一的附加险条款是()。

    1982年协会货物条款中惟一的附加险条款是()。国际货物运输代理协会于1926年在维也纳成立,总部设在瑞士苏黎世,其惟一的永久性机构是()。《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取()。产生
  • 协会海运货物罢工险的保险期限采取的条款是()。

    协会海运货物罢工险的保险期限采取的条款是()。现行的国际航空运输公约包括()。国际货物运输的代理关系由()组成。从被保险的货物来看,货运保险的保险人与增值保险的保险人的关系是()。“水上保险” “仓至仓”#
  • 我国海洋运输散装桐油保险的责任起讫按()。

    我国海洋运输散装桐油保险的责任起讫按()。国际航空运输协会在全球设立的总部分别位于().关于增值保险条款,下列说法正确的是()。“仓至仓”条款# “钩至钩”条款 “仓至钩”条款 “钩至仓”条款巴黎 日内瓦# 纽约 芝加
  • 如果列明的自然灾害造成的损失是(),保险公司在平安险项下不承

    如果列明的自然灾害造成的损失是(),保险公司在平安险项下不承担赔偿责任。管道运输就其铺设工程可分为()。集装箱的装箱方式分为()。海上货物运输中,保险人负责赔偿由下列原因中的()所致的火灾损失。全部损失
  • 保险人对从海轮上卸入驳船的货物的承保期限为()。

    保险人对从海轮上卸入驳船的货物的承保期限为()。班轮运输适宜运输的货物为()。实际货物交付业务中,根本错误的是()。一次性运输合同适用于()。风险融资主要有三种渠道,包括()。下列险种中,不属于财产保险
  • 根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条例》的规定,索赔期限

    根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条例》的规定,索赔期限为()。在实际的货物交付业务中,根本错误的做法是()。定程租船有以下哪些特点()半年 1年 1.5年 2年#“副本提单放货”# “无单放货”# 将货物交付给正
  • 银行在办理结汇时,把订有“货物可能装于舱面”的集装箱货物提单视

    银行在办理结汇时,把订有“货物可能装于舱面”的集装箱货物提单视为()。下列组织中,其成员国必须是国际民用航空组织成员国的空运企业的是()。下列有关可保利益的表述,不正确的是()。清洁提单# 不清洁提单 直达提
  • 承保金属或金属制品类货物的险别是()。

    承保金属或金属制品类货物的险别是()。《海牙规则》中规定的诉讼时效是()。船舶的主要文件包括()。保证机车车辆安全通行所必需的横截面的最小尺寸,称为()。拼箱货的分类、整理、集中、交接工作均在()进行
  • 同国际市场的习惯做法一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也

    同国际市场的习惯做法一样,我国海运货物基本险的保险期限一般也采用()的条款。对外贸易商品流通是通过()而最终实现的。《国际货协》确立了先索赔后起诉的原则,发货人或收货人可在9个月内向铁路提起赔偿请求,而铁
  • 一笔保险业务应受哪个国家的法律管辖,最重要的是看它所使用保险

    一笔保险业务应受哪个国家的法律管辖,最重要的是看它所使用保险单的(),即保单格式上的准据法条款是被优先适用的。以下物质属于常见隐含危险品的是()。以装运零星杂货为主要业务的货船是()。关于滞期,下列表述正
  • 扩展平安险和水渍险责任的附加险别是()。

    扩展平安险和水渍险责任的附加险别是()。以下物质属于常见隐含危险品的是()。交通运输部门在运输中属于()。世界最早的集装箱标准是()。国际多式联运中,()要求为1个或1份。将近因原则作为保险理赔的指导原则,
  • 关于增值保险条款,下列说法正确的是()。

    关于增值保险条款,下列说法正确的是()。列无权签发提单的是()。按照《海牙规则》,对于下列()行为承运人不可以免责。对香港地区的铁路货物运输中,应包括()。定程租船有以下哪些特点()协会货物条款中,该保险
  • ICC(1982)关于减少损失的具体规定是由被保险人义务条款和()

    ICC(1982)关于减少损失的具体规定是由被保险人义务条款和()表示的。内地对香港地区鲜活商品的出口贸易主要采用的办法是()。国际多式联运最主要的一种运输方式是()。《联合国国际货物多式货运公约》中对诉讼
  • 从被保险的货物来看,货运保险的保险人与增值保险的保险人的关系

    从被保险的货物来看,货运保险的保险人与增值保险的保险人的关系是()。下列货物中,托运人托运前应当预订舱位,否则承运人有权不予接收的事()。关于多式联运提单,下列表述正确的是()。“三趟特快列车”的特点和作业要
  • 能对恶意损害行为进行承保的是()。

    能对恶意损害行为进行承保的是()。实际货物交付业务中,根本错误的是()。铁路运输的优势包括()。航空运输收货人对承运人提出货物异议的时间,最迟不得超过()。公路运输始于()。履约保证保险主要有()。规定
  • 关于ICC(1982)保险受益条款,下列说法正确的是()。

    关于ICC(1982)保险受益条款,下列说法正确的是()。以下物质属于常见隐含危险品的是()。国际货物运输代理协会于1926年在维也纳成立,总部设在瑞士苏黎世,其惟一的永久性机构是()。风险成本是指()。我国海洋运输
  • 《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所

    《海牙规则》第4条规定:承运人对船长、船员、引水员或承运人所雇佣的其他人员,在驾驶或管理船舶时的行为疏忽或过失所造成的货物损坏或灭失,应当()。下列货物中,托运人托运前应当预订舱位,否则承运人有权不予接收
  • 在仓至仓条款中规定的保险责任中,从被保险货物在最后的卸载港全

    在仓至仓条款中规定的保险责任中,从被保险货物在最后的卸载港全部卸离海轮后起算满()终止。按照《海牙规则》,对于下列()行为承运人不可以免责。19世纪中叶,内河运输开始采用()方法,内河运输量成倍增长,成为内
  • 如果载货承运人依据运输契约中的“船舶互撞责任条款”向被保险人提

    如果载货承运人依据运输契约中的“船舶互撞责任条款”向被保险人提出偿还要求,被保险人必须及时通知保险人,以()的名义进行抗辩。办理银行结汇时,下列提单中,一般可被银行接受的是()。我国铁路货车的最大载重量为标
  • 美国的保护货主利益的()确立了“货物无辜法则”。

    美国的保护货主利益的()确立了“货物无辜法则”。解放初期,我国同波兰进行航运合作,共同组织了()海运公司。降低国际贸易商品流通费用的主要途径是节省()。按照目前惯例,速遣费一般规定为滞期费的()。《维斯比
  • 根据ICC()的规定,船舶在航行途中发生搁浅,到避难港修船,使

    船舶在航行途中发生搁浅,到避难港修船,使航行迟延,进而造成船上所载新鲜货物全部腐烂变质,称为()。假定贸易条件采用CIF信用证结汇,在业务活动中,提单流转的环节应包括()。集装箱的装箱方式分为()。在风险管理
  • 根据很多国家的海运提单的规定,如果目的地发生战争、瘟疫、冰冻

    根据很多国家的海运提单的规定,如果目的地发生战争、瘟疫、冰冻、港口拥挤等情况,承运人有权将货物卸于他认为安全而方便的任何其他港口或地点,这种情况下运输契约可视为()。邮件运输中对于邮包重量和体积的要求是
  • 下列海上风险中,由海洋货运战争险予以承保的有()。

    下列海上风险中,由海洋货运战争险予以承保的有()。运输的发展过程是同()的发展过程相适应的。海上保险单的转让是指()。战祸# 捕获# 扣押# 政府和人民的限制# 限制#生产关系 劳动对象 劳动工具 社会生产力#被保
  • 共同海损损失包括()。

    共同海损损失包括()。海运进出口单证包括()。下列提单中,不合法的是()。邮件投交收件人作为收到凭证的邮件是()。按集装箱的装箱方式分,集装箱的交接方式可分为()。运输成本是商品最终作价的有机组成部分。
  • 海洋货物运输保险的投保人在投保时首先要确定()。

    海洋货物运输保险的投保人在投保时首先要确定()。关于不定期航线正确的有()。被公认为最具有发展前途的一种机车是()。公路货物运输费用的一般计算标准有()。集装箱的装箱方式分为()。当船舶驶往不是经常挂
  • 关于推定全损,下列表述正确的是()。

    下列表述正确的是()。普通包裹的补偿金额,每件不超过一定的标准、如实际损失低于这些标准,则按实际损失补偿,这些标准包括()。委托人的委托和代理人的接受均以每船一次为限的代理是()。风险衡量的主要依据是(
  • 常见的共同海损牺牲项目有()。

    常见的共同海损牺牲项目有()。在有关航空货物运输的法律规则中,最基本的是()。在1984年前一直作为各专业进口公司唯一的国际货运代表的是()。货物在目的港卸货时整件短少称为(),而由港务局或其他第三者的责任
  • 常见的特殊外来风险有()。

    常见的特殊外来风险有()。关于存储港,下列表述正确的有()。铁路运输的优势包括()。对港澳市场,我国外贸部门提出的八字方针中主要通过外贸运输手段来调节、控制和落实的是()。飞机的构造包括()。一次性运输
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