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- 当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度海况良好时,灵敏度调节应调（）；海况恶劣时,灵敏度调节应调（）。自动舵的比例
- 当操舵人员听到操舵口令时,应立即（）待确认后及时将舵（）。指标航向在自动舵组件执行中,船舶只能按指标航向（）。舵叶、舵轮、舵角指示器的同方向与同步偏差范围及在正舵位置时偏差范围的特别要求是（）。下列有关
- 操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表示：（）流线型舵的特点是：（）①、水动力性能好；②、舵的升力系数高；③、舵的阻力系数低；④、维修保养方便舵角限位器的作用是为了防止：（）自适应自动舵中,能自
- 操舵时,当舵工听到航向舵令后,待确认后再（）并（）。海船普遍采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（）①、轻便灵敏,维修方便,采用木板与链索传动方式来进行操舵的方式称为应急舵。液压操舵装置主要由电动机,管路
- 按导标操舵是指：（）舵力的大小与（）有关。①、舵角和舵叶面积；②、舵叶断面形状；③、舵速自动舵的优点有：（）①、自动纠正偏航角；②、航向精确度高；③、减少燃料消耗,缩短航程；④、在任何情况下都不用人工调节和操
- 并能在最大营运航速前进时操舵,且每次改变的最大角度最好应不超过：（）舵叶、舵轮及舵角指示器三者在非正舵位置时的同方向与同步误差范围应为：（）采用电力控制装置的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发
- 当操舵人员听到“把定”口令时,第一个动作应是：（）海船广泛使用的舵是：（）海船广泛采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（）①、便于遥控并具有较大的应用前景；②、不受船体变形及环境温度的影响；③、工作可靠,
- 从随动舵转换为自动操舵前应注意：（）①、将压舵及航向改变旋钮置于零位；②、将微分旋钮置于最大位置；③、将灵敏度旋钮调低一些；④、操稳船,并使舵处于正舵位置舵力的大小与（）有关。①、舵角和舵叶面积；②、舵叶断
- 舵设备的检查与保养可分为（）。①、日常检查与保养；②、定期检查与保养；③、临时检查与保养电动舵机随动操舵控制系统的主要原理是：（）航迹舵对指标航向修正量小数点位的处理方法为：（）目前海船上普遍采用电力控
- 每隔（）应对舵设备进行一次全面的检查保养。电动舵机随动操舵控制系统的主要原理是：（）自动驾驶仪给出的指标航向是：（）对于双支承的半悬挂舵,上支承点的位置是（）,下支承点的位置是（）。在液压三点杠杆式追随
- 开航前的正确对舵程序是：（）①、操舵使舵角指示器的指针指零度,核对实际舵角是否为正舵；②、分别连续操左（右）5°、15°、25°、满舵并回舵,核对各指示器与实际舵角是否一致；③、缓慢操左（右）舵至满舵,核对各指示器
- 开航前对舵必须参加的人员有：（）①、值班驾驶员；②、轮机长；③、电机员（或负责的轮机员）；④、值班一水舵设备是船舶操纵的主要设备,其作用是使在航船舶：（）襟翼舵副舵叶（襟翼）的作用是：（）平衡舵部分舵叶面
- 正常情况下,当舵轮和舵叶均处于正舵位置时,两者之间：（）一般海船的几何极限舵角为：（）在舵叶后端装有一个导管,导管内装设一个小螺旋桨的舵称为：（）柱塞式液压舵机将其柱塞的往复运动转换成舵柄带动舵杆转舵的
- 操舵时,当舵工听到舵角操舵口令后,应立即（）待确认后及时将舵（）。采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换使用另一套操舵系统。在比例—微分舵的基础上增加积分
- 应急操舵的演习内容应包括：（）①、舵机间内的直接控制操舵；②、与驾驶室的通信程序；③、转换动力供应的操作（适用时）以下有关襟翼舵特点叙述正确的是：（）①、能产生更大的流体动力；②、增大了转船力矩；③、所需的
- （）应对舵设备进行一次全面的检查和保养。船舶可不设辅助操舵装置的条件是主操舵装置必须具有两台或几台：（）各种类型自动舵都应和罗经组合,并具有（）三种操舵方式。每月
每季度#
半年中
一年中相同的液压控制系
- 按规定至少（）进行一次应急操舵演习,以练习应急操舵程序。舵力的大小与（）有关。①、舵角和舵叶面积；②、舵叶断面形状；③、舵速舵机和转舵装置,一般安装在：（）应急操舵的特点是：（）①、手柄直接控制舵机；②、没
- 使用随动操舵系统时,值班驾驶员应会同轮机员进行试舵。当指挥员发出变换航向口令时,舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度操舵时,待确认后再
- 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（）时应发出警报。在使用自动舵时,下列情况中哪些应转换成人工操舵？（）①、在避让时和雾航时；②、大风浪航行时；③、狭水道航行时；④、航行于渔区,礁区等复杂海区时开
- 舵角指示器在正舵时的指示误差应为：（）电动操舵装置的舵扇（）在舵杆上,而舵柄是（）在舵杆上的。采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换使用另一套操舵系统。
- 舵叶、舵轮及舵角指示器三者在正舵位置时的误差要求是：（）半平衡舵的平衡比度一般在：（）所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（）①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵
- 保养舵机间内的舵机及转舵装置时应注意：（）①、各部位应保持清洁,对活动部位应定期检查磨损、锈蚀情况,并做好记录；②、各活动部位要定期加油润滑；③、周围环境不准放杂物平衡舵的特点是：（）①、舵叶压力中心靠近舵
- 只有在（）的情况下才在舵机间使用应急操舵。电动液压操舵装置的特点有：（）①、传动平稳,噪音较小；②、操作方便,易于遥控；③、能实现无级调速；④、体积小,重量轻使用航迹舵时,若经（）修正,能使船舶从计划航线的±（
- 当指挥员发出变换航向口令时,舵工决定所操舵角大小的主要依据是：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度舵的类型按舵叶剖面形状分有：（）①、平板舵；②、流线型舵；③、槽型舵；④
- 舵叶、舵轮及舵角指示器三者在非正舵位置时的同方向与同步误差范围应为：（）海船广泛使用的舵是：（）电动操舵装置中缓冲弹簧的作用是：（）舵设备是由（）。①舵；②操舵装置；③操舵装置的控制装置；④附属装置。在（
- 开航前对舵的主要目的是检查（）的运作情况是否正常。①、遥控机构；②、追随机构；③、舵角指示器及其他工作系统；④、舵杆,舵叶液压操舵装置控制系统组成部分中的受动器（接受器）是用来直接接收（）。船舶开航前对舵
- 一般开航前（）时间内,值班驾驶员应会同轮机员进行试舵。主动舵的作用是：（）①、增加推力；②、增加转舵力矩；③、增加转船力矩；④、提高船舶操纵性能若在转向点附近有岛屿、浅滩等危险物,则必须在用（）或（）定位并
- 自动驾驶仪在自动转向中的主要功能是：（）①、能根据转向点的位置与当时航速自动地确定转向时刻；②、能根据航向改变量及允许的转向速率均匀地改变指标航向至新的计划航向；③、无需风流压信息由乔塞尔普通舵舵力估算
- 对舵时,舵角指示器指示舵叶位置（非正舵位置）的误差不应大于（）,而在正舵时其误差应为（）。规范规定的操舵装置种类是：（）（）按规范要求,操舵装置控制系统的电源供应发生故障时应在（）发出能视听的警报。±1度,
- 为改变系统开始投入工作时的偏航角大小而设置的人为调节是：（）当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时,并能在预定转向点上转向的自动舵则称（）。船舶开航前必须对舵,其一般程序是（）。系泊试验时,检查主操舵
- 除正舵外,舵角指示器指示舵叶位置的误差不应大于：（）一万总吨及以上的每艘油船和七万总吨及以上的每艘其它船舶,其主操舵装置应设置：（）在舵叶或下舵杆与舵柱上部设置机械舵角限位器的限制角为：（）当自动驾驶仪
- 航迹舵对风流压进行修正计算的时间间隔为：（）反应舵以螺旋桨轴线为界,将舵叶前缘的上下分别向左右舷相反方向扭曲一个角度的目的（作用）是：（）①、使尾流中的轴向诱导速度增大；②、减少了阻力,增加了推力；③、改
- 当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到（）装置中,从而实现自动转向。襟翼舵副舵叶（襟翼）的作用是：（）人力操舵装置只有当其操作力在正常情况下不超过（）时方允许装
- 当航迹舵在较长时间内无船位数据信号输入时,应及时提醒驾驶员：（）柱塞式液压舵机将其柱塞的往复运动转换成舵柄带动舵杆转舵的方式有：（）①、滑式；②、滚轮式；③、摇缸式；④、活塞式；⑤、转叶式舵角限位器通常设置
- 单手柄控制（操作）系统的含义是指（）的操作由一个手柄控制。Ⅰ、主机；Ⅱ、舵机；Ⅲ、锚机；Ⅳ、侧推器适用于尾柱形状比较复杂船舶的舵是：（）采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套
- 航迹舵在（）会发出报警指示。①、自动校正风、流压影响时；②、航向修正量过大时；③、船位接收仪长时间无船位时以下有关襟翼舵特点叙述正确的是：（）①、能产生更大的流体动力；②、增大了转船力矩；③、所需的转舵力矩
- 才能用航迹舵自动转向。自动操舵面板仪上的航向改变调节时使用自动舵是用来改变航向,上舵承由止推滚珠轴承和垂直滑动轴承组成,0.6～0.9取1.0
0.1～0.5取0.5,0.6～0.9取1.0#
0.1～0.5取0,0.6～0.9取0.5
0.1～0.5取0.5
- 航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的。采用电力操舵装置控制系统的船舶都有（）和（）两套独立操舵系统,当一套发生故障时可立即转换使用另一套操舵系统。操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表
- 通过初始人工输入相关航路数据后,能使船自动沿着计划航线航行,并能在预定的转向点上自动转向的自动舵称：（）辅助操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时,将舵自一舷15°转至另一舷1
- 在满足水柱高度条件下应保持（）以上,且舵叶不变形,渗漏。为满足主操舵装置和舵杆的操舵要求,舵杆,舵叶#
舵叶,舵承,舵柄
舵承,舵杆,动力#
200mm,自动
川公网安备 51012202001360号