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- 自动操舵仪一般都有：（）自动舵中的微分调节旋钮应根据（）调节。随动操舵和自动操舵两种操舵方式
应急操舵和自动操舵两种操舵方式
随动操舵和应急操舵两种操舵方式
随动操舵、自动操舵和应急操舵三种操舵方式#水深
- 应急舵的操舵特点是：（）①、无舵角反馈装置；②、手柄直接控制舵机；③、只能在机舱操作；④、反馈装置控制机舱开关；⑤、与随动舵相同自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了：（）①、②#
①、②、③
①、②、④
②、③、④、⑤调
- 自动舵的舵角调节旋钮是用来调节：（）反舵角调节的正确调节方法是：大船、重载及旋回惯性大时应调（）,海况恶劣时应调（）。开始工作的偏航角
纠正偏航的舵角大小#
反舵角大小
偏出一个固定舵角大小大,大
小,小
大,
- 当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（）①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度下列有关舵杆的说法正确的是（）①舵杆是舵叶转动的轴；②舵杆以承受传递作用在舵
- 目前海船上普遍采用的舵是（）。Ⅰ．流线型舵；Ⅱ．平衡舵；Ⅲ．双支承舵。航迹舵指标航向修正量Δ小数点位处理方法为（）。Ⅰ,Ⅱ
Ⅰ,Ⅲ
Ⅱ,Ⅲ
Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ#0.1～0.5取0,0.6～0.9取1.0
0.1～0.5取0.5,0.6～0.9取1.0#
0.1～0.5取0,0.6
- 开航前对舵的主要目的是检查（）的运作情况是否正常。①、遥控机构；②、追随机构；③、舵角指示器及其他工作系统；④、舵杆,舵叶当不设辅助操舵装置而只设置两个独立的控制系统时,每个系统均应在（）能控制。②、③、④
①
- 舵设备安装或修理后,要进行系泊试验,对于电动或电动液压舵机,舵机的每套电动机组至少连续进行（）的操舵试验为满足主操舵装置和舵杆的操舵要求,当舵柄处的舵杆直径大于（）时操舵装置应为（）操舵。10min
20min
30mi
- 通过初始人工输入相关航路数据后,能使船自动沿着计划航线航行,并能在预定的转向点上自动转向的自动舵称：（）使用自动舵时,正确的步骤是（）。①选择开关从"随动"转至"自动"；②把船舶稳定在指定的航向上；③根据情况调
- 主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动；②能从驾驶室使之投入工作；③操舵装置的任何一台动力设备失电时,应在驾驶室里发出声光报警。采用电力控制装置的船舶都有（
- 保养舵机间内的舵机及转舵装置时应注意：（）①、各部位应保持清洁,对活动部位应定期检查磨损、锈蚀情况,并做好记录；②、各活动部位要定期加油润滑；③、周围环境不准放杂物舵角调节又称比例调节,是调节自动舵的（）。
- 海船广泛采用电力操舵装置控制系统的主要原因是：（）①、便于遥控并具有较大的应用前景；②、不受船体变形及环境温度的影响；③、工作可靠,维修管理方便当从随动舵转换为自动操舵时应（）。①将压舵及航向改变旋钮放在0
- 按舵杆轴线所在位置分,以下所需转舵力矩最小的舵是：（）使用微分调节,下列哪个不正确（）。平衡舵#
半平衡舵
普通舵
不平衡舵刻度的"0"档表示没有微分作用
旋回性大时要调大
海况恶劣要调大#
能给出反舵角的大小
- 在舵叶或下舵杆与尾柱上部设置机械舵角限位器,其限制角为（）。对辅助操舵装置的要求是船舶以最大营运航速的一半或7节（取大值）前进时,自一舷（）转至另一舷（）的时间不超过（）。流线型舵33.5°,平板舵36.5°
流线
- 只有在（）的情况下才在舵机间使用应急操舵。舵杆非工作轴颈允许减少量为原设计直径的（）。自动操舵失灵
随动操舵失灵
自动舵和随动操舵失灵
驾驶室不能进行操舵控制#8%
7%#
4%
1%
- 主操舵装置应在（）和（）都设有控制器。航迹舵正常工作的关键,取决于连续输入的（）。驾驶室,机舱
驾驶室,船长室
驾驶室,机控室
驾驶室,舵机室#船舶速度精确值
风流压精确测定值
船位精确数据#
船舶航程数据
- 整流帽舵中间加一个流线型圆锥体的主要目的是（）。自动舵与随动操舵主要区别是（）。改善螺旋桨后面水流状态#
增加转舵力矩
减少航行阻力
便于操作有舵角反馈测量机构
有调节执行机构
有偏航比较机构
有航向反馈测
- 辅助操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时,将舵自一舷15°转至另一舷15°的时间不超过（）秒。使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外,就认为航迹舵（）保持
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