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- 170°E航行至30°N,150°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。航海学中,则两地间纬差Dφ为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,到达点经度λ2＝115°36＇.8W,到达点经度λ2＝118°04＇.6E,120°E
- 两地间纬差Dφ＝15°13＇.4N,两地间纬差Dφ＝13°02＇.3S,则到达点纬度φ2为（）。GPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的,该大地坐标系的原点在（）。已知起航点纬度φ1＝36°12
- 某船由20°N,170°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。航海学中,使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是（）。Ⅰ．描述地球形状时；Ⅱ．定义地理坐标时；Ⅲ．制作墨卡托投影海图时；Ⅳ．计算大圆航线时；Ⅴ．制作简易墨卡
- 某船由20°S,170°W航行至20°N,则该船经差和纬差的方向分别为（）。某船由33°30＇N,170°E起航,航程不超过1500nmile,则该船经差的方向为（）。已知起航点纬度φ1＝23°24＇.2N,两地间的经差Dλ＝60°21＇.3W,则到达点经度λ2
- 60°E航行至30°S,则该船经差和纬差的方向分别为（）。地理坐标的基准线是（）。某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的（）。地理经度和地理纬度的度量范围分别是（）。已知起航点纬度φ1＝08°12＇.4S,则到达点纬
- 航海上为了简化计算,12°W起航,航行进入东半球,航程不超过1500nmile,两地间的经差Dλ＝12°12＇.0E,则起航点经度λ1为（）。已知起航点经度λ1＝006°12＇.7W,则两地间的经差Dλ为（）。某船由30°S,120°W,则该船经差和纬差
- 某船由30°N,则该船经差和纬差的方向分别为（）。航海学中的地球形状用（）来描述。某船由45°S,航程不超过1500nmile,120°08＇E至到达点10°30＇N,145°05＇E的纬差与经差为（）。已知起航点纬度φ1＝12°31＇.4S,到达点纬
- 170°E起航,航程不超过1500nmile,两地间纬差Dφ＝13°02＇.3S,则它与地心的对称点是（）。已知到达点经度λ2＝008°35＇.3W,两地间的经差Dλ＝18°17＇.9W,则起航点经度λ1为（）。已知起航点经度λ1＝106°12＇.4W,两地间的经
- 10°12′.5W。则用于海图上定位的数据应为（）。地球上某点φ＝40°N,则它与地轴的对称点是（）。已知到达点经度λ2＝116°15＇.0E,两地间的经差Dλ＝15°13＇.2W,到达点经度λ2＝118°08＇.1W,10°12′.5E。则用于海图上定位的
- 某船由20°N,150°E,正确的是（）。地理经度和地理纬度是建立在（）基础上的。经差的方向是根据（）来确定的。某点地理纬度的度量方法是（）。已知起航点纬度φ1＝08°36＇.4N,则起航点经度λ1为（）。已知到达点纬度φ2＝
- 150°E,则到达点纬度φ2为（）。由起航点10°02＇N,006°05＇E至到达点02°58＇S,10°12′.5E。则用于海图上定位的数据应为（）。已知起航点经度λ1＝056°10＇.2W,两地间的经差Dλ＝60°00＇.0E,两地间纬差Dφ＝12°37＇.8S,度量
- 某船由30°N,12°W起航,航程不超过1500nmile,则该船经差的方向为（）。已知起航点纬度φ1＝23°24＇.2N,则到达点纬度φ2为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,Longitude0′.2Eastward”字样。G
- 某船由30°N,60°W航行至40°N,则该船经差和纬差的方向分别为（）。航海上为了简化计算,10°12′.5E。则用于海图上定位的数据应为（）。地球上某点φ＝40°N,则它与地轴的对称点是（）。已知到达点经度λ2＝006°18＇.0E,两地
- 某船由20°N,170°E航行至20°S,则该船经差和纬差的方向分别为（）。某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的（）。所谓“地理纬度”是指（）。经差、纬差的方向是根据（）来确定的。已知起航点经度λ1＝136°12＇.7W,
- 所谓“地理纬度”是指（）。某船由33°30＇N,航行进入西半球,航行进入东半球,则起航点纬度φ1为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,Longitude0′.2Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：33°4
- 某点地理纬度的度量方法是（）。已知起航点纬度φ1＝08°36＇.4N,则到达点纬度φ2为（）。已知起航点纬度φ1＝06°28＇.4N,到达点纬度φ2＝12°39＇.5S,则两地间纬差Dφ为（）。已知起航点纬度φ1＝23°24＇.2N,两地间纬差Dφ＝
- 地理经度以（）作为基准线的。由起航点30°10＇N,120°08＇E至到达点10°30＇N,145°05＇E的纬差与经差为（）。经差、纬差的方向是根据（）来确定的。GPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地坐标系下确定的椭圆体表面上
- 通常将地球当作（）。地理经度的度量方法是（）。某点地理纬度的度量方法是（）。已知起航点纬度φ1＝08°36＇.4N,则到达点纬度φ2为（）。已知起航点纬度φ1＝08°12＇.4S,到达点纬度φ2＝25°04＇.6S,Longitude0′.4Eastwa
- 正确的是（）。经差的方向是根据（）来确定的。某点地理纬度的度量方法是（）。已知起航点纬度φ1＝26°14＇.6N,两地间纬差Dφ＝06°08＇.4S,则到达点纬度φ2为（）。GPS卫星导航系统（美国）是在WGS-84大地坐标系下确定
- 下列说法正确的是（）。某船由45°S,航行进入东半球,006°05＇E至到达点02°58＇S,10°12′.5W。则用于海图上定位的数据应为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,两地间的经差Dλ＝28°46＇.8E,
- 则该船经差和纬差的方向分别为（）。航海学中的地球形状用（）来描述。某船由33°30＇N,170°W起航,Longitude1′.4Westward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40′.2S,当航行中更换海图进行定位时,则产生该误差的原因可能
- 某船由30°N,120°E,15°12′.5W。则用于海图上定位的数据应为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,Longitude0′.2Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：33°40′.2S,度量范围0º～180º
B．由该
- 两地间的经差Dλ＝60°24＇.0E,则到达点经度λ2为（）。英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系（）。地球上某点φ＝40°N,λ=120°E,则它与地轴的对称点是（）。已知起航点经度λ1＝146°24＇.5W,两地间的经差Dλ＝28°46＇.8
- 到达点纬度φ2＝11°36＇.4N,则两地间纬差Dφ为（）。已知起航点经度λ1＝167°15＇.0E,Longitude1′.4Westward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40′.2S,15°12′.5W。则用于海图上定位的数据应为（）。已知到达点经度λ2＝168
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