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- 某船由30°N,60°E航行至30°S,60°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。地理经度和地理纬度是建立在（）基础上的。下列关于经差、纬差的说法正确的是（）。A．E经差、N纬差
B．W经差、S纬差#
C．E经差、S纬差
D．W经差
- 纬度是以（）作为基准线计量的。已知起航点经度λ1＝058°48＇.5E,到达点经度λ2＝110°14＇.0W,则两地间的经差Dλ为（）。已知起航点经度λ1＝104°24＇.6W,两地间的经差Dλ＝28°46＇.8E,则到达点经度λ2为（）。A．赤道#
B
- 已知起航点纬度φ1＝12°31＇.4S,两地间纬差Dφ＝23°24＇.6N,则到达点纬度φ2为（）。英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系（）。已知到达点经度λ2＝116°15＇.0E,两地间的经差Dλ＝15°13＇.2W,则起航点经度λ1为（）。
- 已知起航点经度λ1＝136°12＇.7W,到达点经度λ2＝114°21＇.3E,则两地间的经差Dλ为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude2′.10Northward,Longitude1′.4Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40′.2S,15°1
- 60°E航行至30°S,60°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,10°12′.5E。则用于海图上定位的数据应为（）。已知到达点纬度φ2＝18°12＇.3S,两地间纬差Dφ＝11°1
- 航海学中的地球形状是指（）。已知起航点纬度φ1＝08°12＇.4S,到达点纬度φ2＝25°04＇.6S,则两地间纬差Dφ为（）。已知起航点经度λ1＝056°10＇.2W,两地间的经差Dλ＝60°00＇.0E,则到达点经度λ2为（）。A．地球自然表面围
- 某船由33°30＇N,170°W起航,航行进入东半球,航程不超过1500nmile,则该船经差的方向为（）。已知起航点纬度φ1＝23°24＇.2N,到达点纬度φ2＝39°16＇.4N,则两地间纬差Dφ为（）。已知起航点经度λ1＝104°24＇.6W,两地间的经
- 纬度是以（）作为基准线计量的。已知到达点纬度φ2＝08°31＇.9N,两地间纬差Dφ＝17°20＇.4S,则起航点纬度φ1为（）。已知起航点经度λ1＝124°15＇.7W,到达点经度λ2＝115°36＇.8W,则两地间的经差Dλ为（）。A．赤道#
B．等
- 某船由30°N,120°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude2′.10Northward,Longitude1′.4Westward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40′.2S,15°12′.5W。则用于海图上定位的数据
- 已知起航点经度λ1＝167°15＇.0E,两地间的经差Dλ＝60°24＇.0E,则到达点经度λ2为（）。已知到达点纬度φ2＝26°24＇.6N,两地间纬差Dφ＝08°06＇.2N,则起航点纬度φ1为（）。已知起航点经度λ1＝006°12＇.7W,到达点经度λ2＝1
- 经差和纬差的度量范围分别是（）。某点地理纬度的度量方法是（）。已知到达点经度λ2＝168°16＇.8W,两地间的经差Dλ＝36°12＇.4E,则起航点经度λ1为（）。A．0°～90º、0°～90º
B．0°～180º、0°～180º#
C．0°～90º、0°～
- 经差、纬差的方向是根据（）来确定的。已知起航点纬度φ1＝22°48＇.4S,到达点纬度φ2＝11°36＇.4S,则两地间纬差Dφ为（）。某船由30°S,60°W航行至30°N,120°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）A．起航点相对于到达点的
- 170°E航行至30°N,170°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude2′.10Northward,Longitude1′.4Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40′.2S,15°12′.5W。则用于海图上定位
- 下列关于纬差方向的说法中正确的是（）。下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题（）。已知起航点经度λ1＝118°24＇.3E,到达点经度λ2＝108°25＇.8E,则两地间的经差Dλ为（）。A．到达点在南半球,纬差方向为南
B．船舶
- 某船由30°N,60°W航行至40°N,120°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。纬度是以（）作为基准线计量的。已知起航点纬度φ1＝08°12＇.4S,到达点纬度φ2＝25°04＇.6S,则两地间纬差Dφ为（）。A．E经差、N纬差
B．W经差、S
- 某船由20°S,150°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Northward,Longitude0′.2Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：33°40′.2S,10°12′.5W。则用于海图上定位的数据
- 地理经度和地理纬度的度量范围分别是（）。已知起航点经度λ1＝118°24＇.3E,到达点经度λ2＝108°25＇.8E,则两地间的经差Dλ为（）。已知起航点经度λ1＝104°24＇.6W,两地间的经差Dλ＝28°46＇.8E,则到达点经度λ2为（）。A
- 某船由20°N,170°E航行至20°S,170°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。已知起航点经度λ1＝124°15＇.7W,到达点经度λ2＝115°36＇.8W,则两地间的经差Dλ为（）。已知起航点经度λ1＝056°10＇.2W,两地间的经差Dλ＝60°00＇
- 纬度是以（）作为基准线计量的。地理纬度是某地子午线的（）与赤道面的交角。经差、纬差的方向是根据（）来确定的。A．赤道#
B．等纬圈
C．格林经线
D．测者经线A．半径
B．切线
C．法线#
D．铅垂线A．起航点相对于
- 某船由20°S,170°W航行至20°N,150°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。下列关于经差、纬差的说法正确的是（）。已知起航点经度λ1＝118°24＇.3E,到达点经度λ2＝108°25＇.8E,则两地间的经差Dλ为（）。A．E经差、N纬差
- 某船由20°N,150°E,则该船经差和纬差的方向分别为（）。从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1′.0Southward,Longitude0′.2Westward”字样。GPS的经、纬度读数为：33°40′.2N,10°12′.5E。则用于海图上定位的数据
- 经差和纬差的度量范围分别是（）。已知起航点经度λ1＝118°24＇.3E,到达点经度λ2＝108°25＇.8E,则两地间的经差Dλ为（）。已知起航点经度λ1＝056°10＇.2W,两地间的经差Dλ＝60°00＇.0E,则到达点经度λ2为（）。A．0°～90
- 某船由30°N,60°W航行至40°N,120°W,则该船经差和纬差的方向分别为（）。已知到达点纬度φ2＝07°21＇.3S,两地间纬差Dφ＝11°11＇.2S,则起航点纬度φ1为（）。已知到达点经度λ2＝168°12＇.6E,两地间的经差Dλ＝24°26＇.0W,
- 航海学中的地球形状是指（）。某船由33°30＇N,170°W起航,航行进入东半球,航程不超过1500nmile,则该船经差的方向为（）。已知到达点纬度φ2＝18°12＇.3S,两地间纬差Dφ＝11°11＇.0N,则起航点纬度φ1为（）。A．地球自然
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